как и обещал, отчет об установке регулятора
сразу прошу прощение за качество фоток. в ближайшее время отфоткаю нормально
идея: полностью удалить из машины АБС и получить возможность плавной регулировки распределения тормозного усилия перед/зад
необходимые детальки:
1. регулятор тормозных усилий -
http://u-tune.ru/tormoznaya-sistema/...y-wilwood.html
2. тройник WPP-126 M10*1.0/M10*1.0/M10*1.0
3. 5-6 метров тормозной медной трубки 5 мм (наружный диаметр)
4. 5 тормозных фитингов М10*1,0
5. набор для развальцовки тормозных трубок
6. очень поможет пружина для гнутия тормозных трубок. к сожалению, я обходился без нее, поэтому часть углов на трубках плавные и не радуют глаз
сначала я планировал использовать в схеме оригинальные стальные трубки от безАБСной модели, но отказался от этой затеи, т.к. мало того, что их пришлось бы гнуть, пришлось бы менять один тормозной фитинг на каждой трубке, а развальцовывать стальные трубки не очень хочется. поэтому все новые трубки сделаны самостоятельно. от старой тормозной системы остались только трубки на задние колеса
все операции проводились со снятым мотором. я бы не советовал делать данную операцию без снятия двигателя. тормозные трубки от ГТЦ до регулятора и от регулятора до левого переднего колеса проходят между передней балкой и рулевым карданом. места там мало и протягивать трубки не удобно
порядок действий:
1. снимаем блок АБС вместе с кронштейном, отключив блока 2 разъема и все тормозные трубки. удивляемся тому, сколько он весит и радуемся облегчению автомобиля
2. откручиваем все тормозные трубки от стокового регулятора. особенно аккуратно нужно быть с 2-мя нижними трубками. они идут на задние тормоза и остаются в новой системе
3. удаляем все тормозные трубки, кроме задних. нужно удалить трубки от АБС до передних колес, от ГТЦ до АБС и от стокового регулятора до АБС. весь крепеж необходимо оставить для новых трубок
4. присоединяем задние тормозные трубки к тройнику. для этого их придется немного подогнуть, т.к. он уже, чем родной регулятор. при гнутии всех трубок нужно стараться чтобы трубки не терлись друг о друга, о болты, другие детали и т.д. все новые трубки должны попасть в старый крепеж
5. крепим тройник к кузову
6. далее надо выбрать место для нового регулятора и также закрепить его
7. изготавливаем поочередно все новые тормозные трубки: -от тройника до нового регулятора, -от ГТЦ до нового регулятора (2 трубки), -от передних тормозов до нового регулятора. итого 5 трубок. все трубки крепим в родной крепеж. затягиваем все фитинги
8. заливаем тормозную жидкость и прокачиваем тормоза. имеем в виду, что система с диагональной изменилась на продольную. т.е. сначала прокачиваем одну ось, потом другую
9. настраиваем регулятор (дополню этот этап, когда машина поедет
)
10. удаляем мозг АБС (еще не сделано)
