Переход на MAP. Что нужно? - ДСМ Клуб

Artem2011 · 16.08.2011, 19:46

Машина Г1 турбо

Ситуация:
1) Отсутствие маф турбо
2) Отсутствие мхх
3) Отсутствие датчика положения заслонки

Переход на map позволяет избавиться от этих деталей или нет?

Что нужно для перехода на map? На форуме читал, читал, ничего краткого и четкого не нашел...

SSDD · 16.08.2011, 19:55

без датчика TPS вроде можно, но вряд ли на штатном мозге. скорее всего AEM умеет, на VEMS еще обрати внимание(ценник сильно гуманней будет), но оказ от TPS не лучшая идея, лешишся каких-нть полезных алгоритмов.... вобщем в любом случае надо либо мозг другой, либо транслятор

magusorel · 16.08.2011, 22:33

отказаться от мафа вариантов много... ну и мхх выкинуть ума большого не надо.
а в чем собственно причина удаления tps? полезный-то в целом датчик)))

m2x · 16.08.2011, 22:36

magusorel, расскажи подробнее про удаление мхх.
А еще подскажите, где посмотреть распиновку мхх и tps

magusorel · 16.08.2011, 22:40

да вот keanu вроде писал про удаление мхх на драговой машине... так если подумать на драге пользы в нем нет, ибо на ХХ нагрузка всегда постоянная, можно отрегулировать байпасным винтом. фар, музыки и кондея на драговых машинах как правило нет) удалять мхх на городской машине это извращение имхо)

m2x · 16.08.2011, 22:52

magusorel, я хотел узнать для общего развития.

меня больше интерсует распиновка.
точнее, важна замена мхх и tps от эво8. там фишки другие.

**booker** · 17.08.2011, 14:14

для перехода на мап нужен минимум транслятор сигнала для штатного мозга и возможность залить соответствующие карты, либо мозг, понимающий мап и возможность его отстроить
тпс - маст хэв, даже на мапе
мхх - вопрос спорный, если корч, то можно и без него, если дейлидрайвен имхо нужен обязательно

MaxMT · 17.08.2011, 14:30

Пришлось отказаться от мхх. Он у нас очень тупой (медленный).
Настроить при изменении полного сетапа мотора очень сложно. К тому же на МАП-е. В какой-то момент он начинает банально мешаться. Проще настроить хх в районе 1000 об при всей включенной электрике и рулить смесью и углами.

**booker** · 17.08.2011, 14:35

я у себя так и делаю, тем более что тюненый дроссель не предполагает его наличия))

shad · 17.08.2011, 21:18

m2x,

TPS:
1. +5в
2. сигнал
3. земля датчиков, когда дроссель закрыт (признак хх)
4. земля датчиков

IACM:
1,3 - обмотка 1
2,5 - +12в
3,6 - обмотка 2

судя по схеме)

m2x · 17.08.2011, 22:53

shad, судя по всему, это на эклипсе.
а какая это страница?

shad · 18.08.2011, 01:02

96_electrical_wiring
4-24 и 4-26
короче в MPI system

держи схему на эво8:
http://www.sendspace.com/file/2fbgu8
3-18 и 3-20

короч распиновка одинаковая, места в разъемах, думаю сам найдешь)

SSDD · 18.08.2011, 01:16

кстате, народ, а неужели нет прошивки под MAP на стоковый мозг? ДСМ линк первый достать бы прошивку....

shad · 18.08.2011, 01:20

здесь не подскажу, у меня январь на мапе.

**ШВЕД** · 18.08.2011, 05:18

Цитата:

Сообщение от booker

мхх - вопрос спорный, если корч, то можно и без него, если дейлидрайвен имхо нужен обязательно

вовсе не обязательно. МХХ - "Мотор Холостого Хода" вовсе не единственный регулятор потока воздуха.
вместо него можно с успехом пользоваться соленоидами с высокой частотой открытия/закрытия. получается дискретная система пропускная способность которой регулируется в реальном времени за счет (а) увеличения времени открытия и/или (б) за счет увеличения частоты открытия (ШИМ).
на штатных мозгах такое реализовать не получится - понадобится контроллер. но это минимальный набор радиэлектронных элементов поэтому стоимость не будет большой.

если ничего не путаю то подобная система в стоке стояла на старых Саабах и возможно старых Джипах Гранд Чероки (?).