реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > F.A.Q. > Управление двигателем

Управление двигателем Анализ, расчет и настройка систем управления

Ответ
Опции темы
Старый 04.05.2007, 14:53   #1
Drago
 
Аватар для Drago
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
Особености прошивания EPROM ECU

т.к. на неделе заморачивался прошивкой мозгов, решил поделиться со всеми, о том что я узнал в процессе. (Большое спасибо и респект BUTCHER-у).
В общих чертах, если кто не знает, для чего нужен "тюнинг" ECU для наших машин: Убрать отсечку по оборотам, убрать отсечку по топливу, прописать более производительные форсунки(если поставили например 550сс), прописать другой расходомер, топливные карты и т.д.

Что нужно чтобы прошить мозги
1. ну естессно сама прошивка. для 1G можно сгенерить например здесь http://ilostmymind.com/ECU/DSM/custom.html

2. Программатор, можно купить. например Тритон http://www.megachip.ru/item.php?item_id=620314
Можно у когонибудь найти. (не буду говорить у кого)

3. Микросхема на которую будем писать "ТЮНИНХ" прошивку.
здесь поподробнее: Рекомендую родную микросхему выпаять, считать с нее прошивку и убрать в дальний угол. Тюнинх прошивку будем запизывать на новую микросхему. Еще рекомендую впаять в плату ЕСУ кроватку для подобных микросхем, чтобы в дальнейшем не заморачиваться перепайкой.
Какую микросхему купить - идеальный вариант Winbond W27C257-45 (формфактор PDIP - прямоугольная). Это микросхема на 256к, размер файла заливаемый в нее, должен быть 32кб примерно.
Как оказалось EPROM мозги разные. т.е. в ранних версиях использовался чип на 128к(размер файла 16кб), в поздних на 256к(размер файла 32кб). впринципе это все пофик, работать будет любая главное чтобы размер прошивки совпадал с емкостью микросхемы. Я естественно сразу этого не знал, поэтому купил Winbond W27C512-45. туда пишется 64кб прошивка. Это тупо склеенные две 32к прошивки.
у меня все работает я доволен.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)

Последний раз редактировалось Drago; 26.05.2008 в 14:13..
Drago вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.07.2007, 17:15   #2
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
обсуждения тут http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=4681
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G EPROM, что с ним делать viktor5756 Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 08.08.2019 06:00
ECU eprom 2g jap costarika Тюнинг DSM 105 03.01.2015 02:18
den-puma особености торговли Ctac Размещено на DSM форуме 15 04.06.2014 17:02
EPROM ECU на G2 Angel9 Тюнинг DSM 44 23.08.2011 20:05
2g ECU eprom jap costarika Управление двигателем 0 13.07.2009 14:06

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб