2G Подвеска (неисправности и ремонт) - Страница 5 - ДСМ Клуб

Hardwarest · 17.08.2009, 02:54

npocmyga, Судя по штоку, амортизатора почти нет.
По опоре http://forum.xtremeukraine.net/viewt...?p=13092#13092

Добавлено через 10 минут
Тоесть имел ввиду что когда шток пхнул, он должен назад вылазить.

**BRIAN** · 17.08.2009, 04:11

за опрой,либо новую, либо вэлкам на разборку,от галантов,как гомна за баней

npocmyga · 17.08.2009, 04:59

Цитата:

Сообщение от Hardwarest

Судя по штоку, амортизатора почти нет.

Да, мёртвые оба. Так как штоки без напряга вжимаються полностью в "тело" амортизатора, и обратно вылезти даже не пытаються... Hardwarest моя опора по сранению с той что по ссылке, практически новая

А про галанты спасибо BRIAN, сам как то не подумал.

Hardwarest · 17.08.2009, 05:02

npocmyga, 5 галант наш друг ;-)

**BRIAN** · 17.08.2009, 05:13

EA /EC/EW тоже дург

вообщем следующее поколение,там всё тоже самое.

Ildar-ca · 17.08.2009, 13:29

Цитата:

Сообщение от npocmyga

Появилось время свободное, решил не держать в себе, а поделться.

Во первых, открутить гайку со штока, получилось очень просто. Сначала, я как советовали пыталься зажать "хитрым" клучём сам шток, но как и говорили он сука скользкий и твёрдый, прокручивался !
Потом я заметил на конце штока (на фотке стрелкой) "пипсик" на кторый идеально налез ключь из набора "велосепедист" после чего хорошенько уперевшись в стол велосипедным ключём надетым на "пипсик" и поворачивая гайку накидным, злосчастная наконец была скручена!

я в ах..е)) дак ты гайку не держа штока сначала крутил? )))

Hardwarest · 17.08.2009, 13:32

BRIAN, Не всё друг. а в 5 всё.

**BRIAN** · 17.08.2009, 14:04

Hardwarest, а что другое? я не нашёл отличий в ходовке глобальных, по заду есть отличия конечно.

npocmyga · 17.08.2009, 15:13

Цитата:

Сообщение от Ildar-ca

я в ах..е)) дак ты гайку не держа штока сначала крутил? )))

Так гайка не баба, природа не подсказывает... :ag:
Я уже тридцать раз сказал что первый раз полез сам, так что хватит пинать !

npocmyga · 01.09.2009, 15:04

Доброго дня, моя маленькая эпопея продолжаеться, в процессе разборки пердних стоек, посмотрел на диски, супорта, и защиту. И решил так сказать освежить, разобрал супорт, начал чистить и готовить к покраске. Тормозые диси ввиду того что, уже тоньше допустимых 22.4 мм отправились в мусорник и заказаны новые. Приведены в порядок чашки стоек, почищены и покрашены, совсем сгнившая как и советовали взята на разборке от галанта. Пришли мартёры и прочая резина, выклянчил у знакомого в сервисе в который раз стяжки и понеслась.
Всё собралось, но в процесе сборки возникла и не разрешилась такая проблема. Как видно на картинке в мануале отверстие в чашке и крепёжный болт дожно быть прямо над местом упора вилки, и перпендикулярно болту который эту вилку зажимает на амортизаторе...

А у меня как я не крутил чашку всё так точно выставить не получалось, так как в опрной резинке есть пазы для витков пружины с одной стороны и посадочные места для болтов верхней опоры (чашки) с другой, так вот совместить эту конструкцию так чтобы и витки пружыны в пазы зашли, и болты сели в углубления да ещё и отверстием на центр крепления мартёра к вилке вышли ну ни как не получалось!

А получилось примерно так.

Причём на обоих стойках, так.
Внизу пружина упёрта в опору на амортизаторе тоже в соответствии с мануалом, строго в паз.

Собственно вопрос, это допустимо или, надо разбирать и мастырить заново что бы всё было чётко как в мануле, и если да то как ?

**BRIAN** · 01.09.2009, 17:01

а что мешает резинку на опоре повернуть как нужно??

npocmyga · 01.09.2009, 19:39

Да на словах не обяснить, попробую с картинкой:
1. На резинке есть углубления которые должны попасть на торчащие головки болтов
верхней опоры амортизатора (чашки, стакана, да х.з как её назвать!).
2. На резинке есть посадочное место для пружины с упором.
3. На амортизаторе есть посадочное место, опора для пружины.
4. Метки на резинке должны совпадать с метками,на головках болтов чашки.

Так вот соблюдая все эти пункты результат, как на второй картинке из моего предидущего поста...

**booker** · 02.09.2009, 01:24

забей на соблюдение меток на резинке, ставь пружину ровно

npocmyga · 10.09.2009, 05:02

BRIAN спасибо за подсказку, так и сделал.

Покрутив в руках новые тормозные диски, подумал сделать с ними зло, перфорацию.
Скажу сразу диски сток, так что после снятия размеров сел в AutoCAD и правда не с первого раза, но разметил, так что бы не попадать в рёбра, и симетрия была. По расчётам должно работать.

Завтра несу знакомому слесарю, у него там станок какой то хитрый, сказал если всё правильно сделаю в AutoCAD то ему останеться размеры более точно снять станком (я то штангельцыркулем мерял) и комп сам на основе чертежа и снятых данных задаст програму.

Есть конечно сомнения насколько это надёжно в итоге будет, и будет ли практический толк, но то что получиться красиво, факт!

Так это должно выглядеть в итоге.

С разметкой и рёбрами.

**booker** · 10.09.2009, 09:05

лучше отслотируй, смотрится не хуже и риска повредить в разы меньше