Выпускной коллектор лопнул... - ДСМ Клуб

Александр · 20.10.2006, 14:25

Помогите если кто может советом. в Киеве можно ли гдето его взять? не могу найти

**Butcher** · 20.10.2006, 18:19

что тебя интересует? родной или тюненый? у меня есть родной. Он варился, расточена дырка выхода с него.

Кстати вариант заварить не рассматриваешь?

Александр · 21.10.2006, 00:02

Мой варился, но как раз в месте сварки и лопнул, так что я не знаю может поставить тюненый или новый.
Варить думаю бесполезно

**Butcher** · 21.10.2006, 01:38

я когда купил машину он уже был заварен
через полтора года поменял на тюненый - щас лопнул и он, и я теперь варю его

так что варить смысл есть

Александр · 21.10.2006, 13:04

Предложили новый стандартный за 1179грн

А чем тюненый отличается от стандартного?

Drago · 21.10.2006, 16:13

тюненый - выход с него больше, легче, и тд. настроеный кароче. если ты его увидишь, сразу поймешь в чем отличие)

Banzaia · 21.10.2006, 19:11

только многое из этого красивого-гнутого чуда делается в тайване, и по качеству полный кал, их просто разрывает.
Вообще предлагаю вынести отдельный топик - обзор моделей коллекторов и фирм, так как некачественный коллектор может убить и турбу легко, а это уже совсем другие деньги
Роман

Александр · 21.10.2006, 23:20

Так что лутше выбрать посоветуйте???Плз

И где можно его приобрести

**Butcher** · 22.10.2006, 01:29

мое мнение - такой коллектор нужен лишь в основном для того, чтобы отодвинуть турбину от двигателя. Иначе большая турбина упирается в трубку с ОЖ, идущую от помпы.
Ром, у меня кстати кал штатовский

и кстати, немного не в тему, но есть такие супер коллектора впускные - МАГНУС. И денег стоят немеряно, и делаюца не в китае... а рвет их от давления выше 2 кг! у нас на эво разорвало 2 раза на давлении 2.3 и потом еще где-то прочитал про такую беду...

Короче если обсуждать преимущества коллекторов - у меня есть своя мысля на этот счет - но тогда идем в тюнинг.

А по теме - не стоит штатный новый за такие деньги покупать- поясню для неукраинев, это примерно 230 у.е. Если турба штатная - рекомендую заварить. Не хочешь варить - купи от второго поколения или от эво - их рвет реже.