Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
08.05.2009, 23:04
|
#16
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Цитата:
Сообщение от motorist
есть мозги в москве - 200$
есть поршни и шатуны от турбо - 150$
|
Набери меня на трубу.......
|
|
|
09.05.2009, 01:15
|
#17
|
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Новороссийск
Имя: Шамиль
Авто: был Stealth...
Сообщений: 150
|
Цитата:
Сообщение от Skiss
Shom, кинь ссылку на копрессора если такие есть именно под наш двиг
|
да я не заморачивался этим, так к слову сказал. на сайтах америкосовских глянь кто что ставит- может есть вариант какой-нить. у StayC поинтересуйся, она вроде на 3Г ставила.
|
|
|
10.05.2009, 02:46
|
#18
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Skiss, не парься, купи контрактный мотор 6G72 турбо, и тупо поменяй (юридическую процедуру замены подробно описали в соседней теме), свой продашь, не целиком так по запчастям. ИМХО лучший вариант для тебя.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
10.05.2009, 14:46
|
#19
|
Регистрация: 30.04.2009
Адрес: Ukraine
Имя: Ivan
Авто: RalliArt
Сообщений: 12
|
Цитата:
Сообщение от Shum
Skiss, не парься, купи контрактный мотор 6G72 турбо, и тупо поменяй (юридическую процедуру замены подробно описали в соседней теме), свой продашь, не целиком так по запчастям. ИМХО лучший вариант для тебя.
|
ну вот уже что то конструктивное, мотор это да, но вот только найти хороший экземпляр тежеловато, а вариант вкинуть начинку с турбо мотора помоему проще, так как и начинки у людей есть, и юридически ничего менять не надо. Тольок тут молчат все. никто ничего говорить не хочет, шифруются наверно
|
|
|
10.05.2009, 16:05
|
#20
|
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Москва-Новороссийск
Имя: Александр
Авто: отдыхаю от сруля
Сообщений: 867
|
пошуруди форум, много раз обсуждалось и атмо на турбо, и переделка в заднеприводное авто и много всего подобного.
Итог один - бросай курить эту дрянь и мысли проще.
|
|
|
10.05.2009, 18:20
|
#21
|
Регистрация: 30.04.2009
Адрес: Ukraine
Имя: Ivan
Авто: RalliArt
Сообщений: 12
|
Цитата:
Сообщение от Tiermann
пошуруди форум, много раз обсуждалось и атмо на турбо, и переделка в заднеприводное авто и много всего подобного.
Итог один - бросай курить эту дрянь и мысли проще.
|
весь форум пролистал, нету таких тем на 3000 и задний привод и турбо на атмо, если пропустил что закидай ссылками
|
|
|
11.05.2009, 02:43
|
#23
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от Skiss
...а вариант вкинуть начинку с турбо мотора помоему проще...
|
Замена блока по-любому (масл/форсунки и ещё кой какие ньюансы) вот тебе уже и юридическая часть, (хотя номер блока у нас совсем не на виду, так что можно этого и избежать ).
Есть хороший способ решить что лучше - проведи калькуляцию затрат на переделку в турбо (в соседних темах обсуждались цены), а именно стоимость зап/частей и работ, ну и сравни их с ценой контрактного мотора. Сразу будет видно что для тебя лучше.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
14.05.2009, 10:44
|
#24
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
а почем мотор (турбо) без доков можно взять? у меня в ПТС номер двигателя НУ, так что ничего оформлять не надо
я бы мех. нагнетатель поставил, если сил 30-40 добавит то нормуль. меня он как факт что есть радует
можно ли без переделки мотора немного надуть, типа 0.2-0.3 ? или прокладку гбц толстую заказать?
|
|
|
16.05.2009, 01:23
|
#25
|
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Михаил
Авто: Skoda Octavia Tour, MMC Pajero II 3.0 V6 m/t, а также в планах 3000GT VR-4
Сообщений: 112
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
я бы мех. нагнетатель поставил, если сил 30-40 добавит то нормуль. меня он как факт что есть радует
можно ли без переделки мотора немного надуть, типа 0.2-0.3 ? или прокладку гбц толстую заказать?
|
Сам компрессор потянет не нехилую сумму, если брать нормальный, а не пылесос Вихрь =) плюс установка а главное настройка. И тут мы упираемся в то, что бюджет получается уже недецкий + гемор со всем этим колхозом, и в конечном итоге приходим к выводу, что либо вваливаться основательно, меняя весь мотор/машину, либо купить новый сабвуфер и успокоиться. =)
З.Ы. Проходили уже с БМВ. Либо от 8к$ и к Филину с Олегом Купе на Украину (широко известные в узких кругах ребята) и получаешь 450-500 лс на моторе М50В25, которые будут стабильно ездить, либо колхозить "пылесосы вихрь". Один тут доколхозился. Но с БМВ в плане турбо вообще все сложно по разным причинам, вернее не сложно а очень дорого. Но у БМВ не было линейки турбомоторов в 90-е, как у Митсу. Так зачем изобретать велосипед? =)))
|
|
|
16.05.2009, 11:21
|
#26
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
отдать на сервис и сделать за кучу килобаксов не мой случай. не вижу никакого гимора поставить нагнетатель. кронштейн сварить и шкив подходящий найти. ну а настройка тоже особо не затратная, если самому делать. все равно я мозги хотел менять на корвет, сел с ноутом и настраивай. пока что вопрос главный, насколько нужно модифицировать двигатель под небольшое давление? 0.3-0.4
|
|
|
16.05.2009, 13:36
|
#27
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,956
|
Надеюсь скора увидим канкретные результаты по проведённым работам в этом напровление
Будит идеальныи пример для всех желающих переити на турбо или компресор
ЖДЁЁЁМ
Добавлено через 1 час 3 минуты
На этом форуме уже наверна человек 20ть грозились поставить компресор (посмотрим что нам покажет этот интузиаст))
Хотя всегда есть отмазка Типа нету ДЕНЕГ КРИЗЕЕС, Трудные времена в симье , Нету времени
Даваите лучьше поговарим о диоднои подсветке днищя Или альтернативнои оптике (настроение апупенное сиводня)
ХОЧЮЮЮ ТУРБОВЫЫЫИИИ
http://g.imagehost.org/0496/daff.gif
Последний раз редактировалось DAN 3000GT; 16.05.2009 в 13:36..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
16.05.2009, 14:07
|
#28
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
апетитные фотки.... може всё таки кто ответит что с мотором надо(не надо) делать шоб 0.3 дуть вместо того чтоб ехидничать с турбой всё ясно, купил воткнул. а с компрессором интересно заморочиться. ну и надеюсь по бюджету подешевле выйдет чем турба..
Последний раз редактировалось magusorel; 16.05.2009 в 14:10..
|
|
|
16.05.2009, 14:24
|
#29
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,956
|
[QUOTE=magusorel;313901]апетитные фотки.... може всё таки кто ответит что с мотором надо(не надо) делать шоб 0.3 дуть вместо того чтоб ехидничать с турбой всё ясно, купил воткнул. а с компрессором интересно заморочиться. ну и надеюсь по бюджету подешевле выйдет чем турба..[/QUOTE
Без обид Просто шутка
Тема многа раз обсуждалось
Принцып такои Нехочеш слушать советов других Тогда пробуи сам Методом проб и ошыбок
По поводу дишевле Несогласен По сути тоже самое
Спорить не буду Переубеждать тоже
Хотя если реальна интересна звони всё обсудим
|
|
|
16.05.2009, 16:49
|
#30
|
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Moscow
Имя: Smitti
Авто: EVO
Сообщений: 10
|
а к нам приехал pajero 3.5 GDI на турбовку, проэкт на стадии завершения. если интересно могу сделать отчётик по проделанной работе.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|