Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
16.02.2009, 16:42
|
#1
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Не совсем родной мотор :)
После продажи атмосферного Г1, по случаю был приобретён точно такой же (даже такого же цвета ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif) ), только турбовый. Мотор на нём был заменён на контрактный то ли от галанта, то ли от РВР- точно не знаю. На моторе стоит впускной коллектор Циклон, турбина ТД05Н и красная клапанная крышка (заводской покраски ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif) ).
Вопрос: чем этот мотор отличается от штатного? (То, что Циклон работать не будет, я знаю). Красная крышка- это что-нибудь означает, или мотор точно такой-же?
И ещё. Есть у кого-нибудь в Москве ненужный эл. соленоид вестгейта? Может, остался после установки буст-контроллера? А то у меня его нет- выкинули ***.
Заранее спасибо.
Последний раз редактировалось Серёга; 16.02.2009 в 18:17..
|
|
|
16.02.2009, 16:46
|
#2
|
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: МО. Голицыно
Имя: Саня
Авто: ех. D32A 4G63T/ ex.peogeut 406 coupe 3,0/ ex.G3 RS/ex. G3 Spyder/Hondа Баян
Сообщений: 150
|
Серёга, юзай поиск в продаже запчастей на форуме... если не судьба - то как вариант купить буст контроллер))))
__________________
Mess with the best - Die like the rest (тм)
|
|
|
16.02.2009, 16:51
|
#3
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Серёга, мотор вроде как от галанта ВР-4. Штатным соленойдом буста ты погоды не сделаешь...
|
|
|
16.02.2009, 17:59
|
#4
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Насчёт штатного соленоида я знаю, мне он нужен временно, т.к. сейчас вообще никакого нет.
А в чём отличия моторов и есть ли они, я так и не понял.
П.С. На ВР-4, вроде как, 2,5 ставился.
Последний раз редактировалось Серёга; 16.02.2009 в 18:16..
|
|
|
16.02.2009, 18:19
|
#5
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
Цитата:
Сообщение от Серёга
П.С. На ВР-4, вроде как, 2,5 ставился.
|
ВР4 рзные бывают... Есть акула с 6A12T и E39 c 4G63
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]
![](signaturepics/sigpic1681_1.gif)
Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
16.02.2009, 18:22
|
#6
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
я такой мотор себе ставил на игл ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif)
в стоке 220 сил с акпп , 240 сил с ручкой, а был и ещё какой то ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif) с форсунками 510сс и скока сил не помню.
мотор с галанта Е39 VR4
штатный соленоид нафиг не нужен...и без него можно сделать 0.9 буста ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif) на всём стоковом.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
16.02.2009, 18:35
|
#7
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Судя по описанию двигло реально от VR-4 (гы,собрат),Циклон советую подключить,на форуме все расписано подробно и не раз ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif)
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
16.02.2009, 19:01
|
#8
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Спасибо за ответы!
Циклон подключу, всё про него прочитал.
Насчёт соленоида буста я заморочился, потому что у меня сейчас актуатор вестгейта соединён напрямую с выходным патрубком турбины. При этом турба работает очень вяло, дуть начинает после 3000 и то слабо. Может это быть связано с таким подключением вестгейта? Или больше похоже на мёртвую турбину? Сам мотор работает идеально. ![Ad](images/smilies/smilies/a1.gif)
Последний раз редактировалось Серёга; 16.02.2009 в 19:06..
|
|
|
18.02.2009, 09:53
|
#9
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
Не наверное у тебя мертвая турбина, если подключить на прямую без буст контролера то должно быть примерно 0,8 бара. На раскрутку это не влияет. Сними резиновый патрубок от фильтра и подвигай колесо компрессора на предмет зазора и ударов о улитку, послушай ее, посмотри льет ли она масло мимо.
|
|
|
18.02.2009, 11:56
|
#10
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Так и сделаю. Пока погода не позволяет- снегом завалило
Кстати, со скольких оборотов двигателя должен быть ощутимый подхват от турбы? (На всём стоковом)
|
|
|
18.02.2009, 12:03
|
#11
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
3000 примерно
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|