реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Общий 3Si

Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth

Ответ
Опции темы
Старый 05.05.2015, 12:33   #1
SkyNet
 
Аватар для SkyNet
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Еще не определился
Имя: Гошан
Авто: 3000GT TT AWD 4WS '92 EUR
Сообщений: 515
R12 => R134

Доброго времени!
Дано:
Машина 1 поколения, европейка, TT 4WD 4WS.
Машина на климате. Газ R12.
Что требуется для переделки на R134?
SkyNet вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2015, 12:38   #2
Роман
 
Аватар для Роман
 
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: М.О., г. Ступино
Имя: Роман
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 745
Вариант 1 - поменять все компоненты на компоненты под R134.
Компрессор, трубки, радиатор, блок кондиционера.
Если что - всё это есть. Отдам недорого.

Добавление - работает на моторе второго поколения.
На моторе первого поколения работать не будет.

Вариант 2 - промыть всё своё под R12 и затем заправить через переходник новым газом R134.
Процедура стоит от 25 000 до 40 000 рублей. Занимает два-три-четыре дня в зависимости от сложности монтажа-демонтажа.

Вариант 3 (приоритетный) - ездить на R12 и не ипать мозг.
Потому что это лучше, чем R134.
Ну и ничего не стоит по деньгам =)

Последний раз редактировалось Роман; 05.05.2015 в 12:46..
Роман вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2015, 12:44   #3
Maniz
 
Аватар для Maniz
 
Регистрация: 11.06.2008
Адрес: Казань
Имя: Ванёк
Авто: 96, 3000GT VR-4 ECU AEM
Сообщений: 361
Роман, вариант 1 работать не будет ставил себе.
если мотор первого поколения и без датчика коленвала то компрессор 2го поколения будет уходить в аварийныей режим.
на компрессоре 1го поколения есть доп датчики на 2м поколение их нет.
Maniz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2015, 12:46   #4
Роман
 
Аватар для Роман
 
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: М.О., г. Ступино
Имя: Роман
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 745
Точно, Иван.
Я забыл, что у меня мотор второго поколения и этот вариант рабочий.
Роман вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2015, 12:50   #5
SkyNet
 
Аватар для SkyNet
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Еще не определился
Имя: Гошан
Авто: 3000GT TT AWD 4WS '92 EUR
Сообщений: 515
Встречный вопрос - а почему на моторе первого поколения работать не будет?
Другие шкивы/расположение?


Цитата:
Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
Вариант 2 - промыть всё своё под R12 и затем заправить через переходник новым газом R134.
Процедура стоит от 25 000 до 40 000 рублей. Занимает два-три-четыре дня в зависимости от сложности монтажа-демонтажа.
Можно подробнее?
Именно про заправить R134. Там же и масло наверное в компрессоре другое?
И что именно как и чем мыть?)

Цитата:
Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
Вариант 3 (приоритетный) - ездить на R12 и не ипать мозг.
Потому что это лучше, чем R134.
Ну и ничего не стоит по деньгам =)
R12 днем с огнем не сыщешь. Равно как и оборудование для заправки.

Последний раз редактировалось SkyNet; 05.05.2015 в 12:52..
SkyNet вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2015, 12:56   #6
Роман
 
Аватар для Роман
 
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: М.О., г. Ступино
Имя: Роман
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 745
Все внутренности промываются от масла под R12.
Все растворяется, выливается, очищается и становится готовым под заправку любым другим газом.
Промывка занимает 2 дня без учёта снять-поставить.

Ценник мне объявили в тех пределах, которые я написал.
Делают в Москве.

Добавлено через 1 минуту
Не мучай мозг - заправляй R12.
Один раз заправить на несколько лет хватит.
Тем более, что R12 существеннее эффективнее R134.

Последний раз редактировалось Роман; 05.05.2015 в 12:59..
Роман вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2015, 13:50   #7
Dimonych
 
Аватар для Dimonych
 
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
Цитата:
Сообщение от SkyNet Посмотреть сообщение
R12 днем с огнем не сыщешь. Равно как и оборудование для заправки.
при исправной системе заправка нужна раз в три года, не чаще. Пунктов где заправляют в Москве и МО полно - это вообще не проблема. Если полетел компрессор есть в наличии ребилд (полностью перебран и восстановлен) будет работать еще 100500 лет
__________________
Бортовой журнал
Dimonych вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2015, 13:58   #8
SkyNet
 
Аватар для SkyNet
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Еще не определился
Имя: Гошан
Авто: 3000GT TT AWD 4WS '92 EUR
Сообщений: 515
Dimonych, Я собираюсь выкидывать ВСЕ из-под капота.
Ну и соответственно думал что делать с кондеем, т.к. думал что будут проблемы с заправкой. Проблем с заправкой если нет - все окультурят, соберут назад и можно заправлять будет.
SkyNet вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2015, 14:19   #9
DmitryS
 
Аватар для DmitryS
 
Регистрация: 13.04.2011
Адрес: Казань
Имя: Дмитрий
Авто: Мицу 3000 GT Tvin turbo,RRS ,Lend rover D3
Сообщений: 86
Цитата:
Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
Все внутренности промываются от масла под R12.
Все растворяется, выливается, очищается и становится готовым под заправку любым другим газом.
Промывка занимает 2 дня без учёта снять-поставить.

Ценник мне объявили в тех пределах, которые я написал.
Делают в Москве.

Добавлено через 1 минуту
Не мучай мозг - заправляй R12.
Один раз заправить на несколько лет хватит.
Тем более, что R12 существеннее эффективнее R134.
Именно шулай,у меня на стеклах в нижней части от R12 аж иней с миллиметр. 134 слобоватый
DmitryS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2015, 14:52   #10
Dimonych
 
Аватар для Dimonych
 
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
Цитата:
Сообщение от SkyNet Посмотреть сообщение
Dimonych, Я собираюсь выкидывать ВСЕ из-под капота.
Ну и соответственно думал что делать с кондеем, т.к. думал что будут проблемы с заправкой. Проблем с заправкой если нет - все окультурят, соберут назад и можно заправлять будет.
ну и правильно, заодно поменяешь все прокладки, промоешь, можно освежить компрессор, заправишь и будет как новый
__________________
Бортовой журнал
Dimonych вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2015, 14:58   #11
SkyNet
 
Аватар для SkyNet
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Еще не определился
Имя: Гошан
Авто: 3000GT TT AWD 4WS '92 EUR
Сообщений: 515
Dimonych, Там еще и мотор с коробкой помоют и почистят
SkyNet вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.05.2015, 15:36   #12
олег омск
 
Аватар для олег омск
 
Регистрация: 12.12.2012
Адрес: Омск
Имя: Олег
Авто: 3000GT
Сообщений: 218
Цитата:
Сообщение от SkyNet Посмотреть сообщение
Доброго времени!
Дано:
Машина 1 поколения, европейка, TT 4WD 4WS.
Машина на климате. Газ R12.
Что требуется для переделки на R134?
стоял компрессор под 12 фреон,заменил мотор с навесным,на этом моторе компрессор под 134.в итоге-испаритель и трубки остались старые под 12,комрессор под 134.сегодня заправил систему 134,всё работает выдаёт 10 градусов на минимуме при 27 на улице.
олег омск вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.05.2015, 08:45   #13
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
я вообще для проверки R22 заправил (бесплатно валялся баллон 20 кг) - работал все прошлое лето.
потек стык трубок на левой стойке. поменяю резинки, добавлю УФ-краситель, снова дуну R22 и после устранения всех утечек снова "родным" 134-м заправлю.
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.05.2015, 18:34   #14
Dimonych
 
Аватар для Dimonych
 
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
Цитата:
Сообщение от олег омск Посмотреть сообщение
испаритель и трубки остались старые под 12,комрессор под 134
трубки подошли? у меня просто два 134 компрессора и 1 под 12, все восстановлены =)))
__________________
Бортовой журнал
Dimonych вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.05.2015, 19:58   #15
олег омск
 
Аватар для олег омск
 
Регистрация: 12.12.2012
Адрес: Омск
Имя: Олег
Авто: 3000GT
Сообщений: 218
я же написал,что дует,аж ноги мёрзнут))))
олег омск вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отличаются ли компрессоры кондея R12 и R134 ??? CiviC-StaS Обслуживание и Эксплуатация 3Si 9 25.05.2015 11:03

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб