реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 19.11.2007, 10:56   #1
akella
 
Аватар для akella
 
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: г. Великий Новгород
Имя: Андрей
Авто: G2, МКПП, turbo, 1996г. jap
Сообщений: 334
Стиль вождения

Хотелось бы узнать мнение ездоков с машинами на ручках. Вот едем мы к примеру 60 и тут скоро поворот куда надо заворачивать, или поток в котором едем снижает скорость, или какая другая ситуация где скорость нада снизить но плавно и довольно долго. Я вот в такой ситуации прсото отпускаю педаль газа и все, хотя раньше вставал на нейтралку и докатывался до места. Кто как делает? Можно ли докатываться не вырубая скорость, не влияетли это на коробку как то? Спасибо!
ЗЫ
Может вам вопрос покажется несертьезным то у меня коробка недавно умерла и только совсем недавно я ее починил, так что интересует очень...
akella вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.11.2007, 11:06   #2
~Вован~
 
Аватар для ~Вован~
 
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Г.Москва Ленинский пр...
Имя: Вован
Авто: D27А AWD 2.0T M/T; D38A A/T 2.0T
Сообщений: 213
От того что ты на скорости докатываться будешь ничего страшного нет... а зимой на нейтралке лучше не докатываться. А вот если ты будешь "тормозить машину скоростями" это может немного усугубить состояние коробки.
__________________
www.eclipse-club.ru
www.eclipse-club.ru / www.d-s-m.com
Мой GSR-4 и кабрик
~Вован~ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.11.2007, 11:21   #3
akella
 
Аватар для akella
 
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: г. Великий Новгород
Имя: Андрей
Авто: G2, МКПП, turbo, 1996г. jap
Сообщений: 334
Нее торможу я томозами, скоростями торможу тока на заднем приводе на гололеде )))
akella вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.11.2007, 12:51   #4
Punisher
 
Аватар для Punisher
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
Привычка шифтится на нейтраль - нездоровая тема. Помимо устойчивости на дороге страдает еще одна важная тема, при возникновении непредвиденной ситуации, находясь на нейтрали ты можешь позволить себе лишь торможение, находясь на передаче газ также находится в твоем распоряжении, это упрощенно. Разграничивать себя на лето/зима тоже не стоит, привыкай ездить правильно вне зависимости от того что под колесами.

Передача должна быть адекватна скорости движения, тогда проблем с надежностью коробки, двигла, сцепы не будет. Если ты вынужден шифтиться вниз и понимаешь, что обороты на нижней передаче будут довольно высокими, то стоит их подбросить педалью газа, чтобы не дергать тачку и не насиловать агрегаты.

Увлекаться торможением двигателем тоже не стоит, резкие переключения вверх вниз совместно с ударными нагрузками от торможения двигателем вкупе с резким ускорением создают лишь видимость быстрой езды, ехать быстро и ехать резко не одно и тоже, все что красиво выглядит в кино или на гоночном треке не всегда применимо к гражданским тачкам т.к. мы не на кольце ездим и за сотые доли на дистанции в 5 км не боремся и коробка не кулачок, у нее тоже есть свой предел.

Советую почитать литературу по базовым принципам прохождения поворотов, разгонам, торможениям и перестроениям и постепенно информацию из книжки переноси на дорогу, самое главное четко понимать что надо делать в той или иной ситуации в теории чтобы потом не приходилось бороться с идиотскими привычками.
__________________
Нам нужен мир! Желательно весь...
Punisher вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.11.2007, 07:45   #5
akella
 
Аватар для akella
 
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: г. Великий Новгород
Имя: Андрей
Авто: G2, МКПП, turbo, 1996г. jap
Сообщений: 334
О! Вот это развернуто и красиво.. Спасибо!!!
akella вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.11.2007, 14:26   #6
Sebastian
 
Аватар для Sebastian
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
Ну ,Паша, ну и ответ... Даже свои 5 копеек не могу вставить... :ag:
Хороший ответ !
__________________
.

Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
Sebastian вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.11.2007, 21:44   #7
supra300
 
Аватар для supra300
 
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: Екатеринбург
Имя: Дмитрий
Авто: supra mk3
Сообщений: 109
Всё верно))

Покупая быструю машину подразумевается что ты живёшь быстрее, если конечно за покупкой не стоит что-то другое)
Поэтому надо брать ту машину которая есть твоё продолжение, часть твоих костей, кожи... Ты ведь быстро передвигаешься пешком - есть столкновения? Надо учиться "парить", просчитывать наперёд и нарабатывать "чувство пружины". Это такое состояние когда ты находишься в нужный момент на нужной скорости, в нужном месте, со сжатым в кулак и готовым к удару моментом, а главное на правильной траектории. И с запасом по времени...если вдруг! неведомым образом ты ошибся)) Чем больше опыт и умение считать... тем меньше этот самый запас по времени, потому что когда быстро едишь думать не когда - одни рефлексы. Если они есть, значит машина тобой выбрана правильно, в этом случае не хватает одного - нового железа, потому что быстро вырастаешь из машины. Если опаздываешь, не получается... получается как раз дерганная и опасная езда, аварии...тогда надо ни себя не мучать ни машину.
__________________
http://supra300.livejournal.com
supra300 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.11.2007, 14:35   #8
opposer
Гость
 
Аватар для opposer
 
Сообщений: n/a
меня инструктор тоже с самого начала заставлял докатываться на передаче на которой ехал и скидывать на нейтраль только когда движок уже не тянет
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.11.2007, 15:11   #9
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
это надо чувствовать.
на словах можно только сказать - понижайся в передачах чтобы у тебя всегда был запас момента. т.е. передача должна быть такой чтобы при "тапке в пол" машина выполнила задуманный тобою бросок в задуманное тобою время.

PS. я всегда катаюсь на пониженных и рабочий диапазон у меня не ниже 4000 об.
на моем счету уже 3 перебоки AWD коробки, щас надо 4й раз перебирать. но буду уже делать сам тк предыдущие ремонты всегда что-то не доделывали.
PS2. забыл добавить: кулиса не выдержала постоянный резких переключений и металлический палец 12мм толщиной обломился в месте сварки )))
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Последний раз редактировалось ШВЕД; 21.11.2007 в 16:10..
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.11.2007, 15:46   #10
Punisher
 
Аватар для Punisher
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
Точняк Akella, самый простой пример, прокатись с Шведом и поймешь как не надо делать
__________________
Нам нужен мир! Желательно весь...
Punisher вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.11.2007, 15:49   #11
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
Punisher +1)) Швед жестит)
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.11.2007, 20:12   #12
Sebastian
 
Аватар для Sebastian
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
Да,это надо чувствовать.
Так же как и Швед,всегда езжу на пониженой.Так всегда есть запас мощности на всякий случай,легче сработать в экстренной ситуации.
Всегда активно работаю кпп и помогаю ею в торможении.
Коробку ещё не переберал,но вот диски сцепления на несколько частей разрывал :rolleyes:
__________________
.

Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
Sebastian вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2007, 11:11   #13
akella
 
Аватар для akella
 
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: г. Великий Новгород
Имя: Андрей
Авто: G2, МКПП, turbo, 1996г. jap
Сообщений: 334
Красиво! Будем ездить душой! Спасибо всем!!!!
akella вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Опрос: Какой стиль букв лучше? BigFoot99 Стайлинг & ЗВУК 3Si 25 15.03.2016 23:47
Аксесуар для вождения Shum Стайлинг & ЗВУК 3Si 17 01.10.2009 22:21

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб