Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
29.05.2010, 02:28
|
#1
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Дмитрий
Авто: G1 1993 / 4G63 2.0 Atmo FWD
Сообщений: 275
|
Интересная проблема с лямбдой!
Всем доброго времени суток!
Ситуация у меня на этот раз следующая:
куплена новая бошевская лямбда, подключена в соответствии с правилами (туда же воткнута куда была старая, которая стала постоянно показывать 0.3 Вольта, и была констатирована ее смерть).
Новая лямбда до прогрева показывает нормальное значение 0.03 Вольта, а потом показав недолго синусоиду начинает уходить на 5 Вольт и оттуда уже не спускается
В общем вопрос к знатокам: что это значит? Может где-то в проводке косяк??? Или что еще? Бывало ли такое у кого-нибудь?
Заранее благодарен всем за советы!
__________________
Красота - сумма взаимодействующих составляющих
|
|
|
29.05.2010, 04:27
|
#2
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
Типа начинает богатить? может где то подсос воздуха? Не травит выхлоп до лямбды?
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
29.05.2010, 04:35
|
#3
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Дмитрий
Авто: G1 1993 / 4G63 2.0 Atmo FWD
Сообщений: 275
|
Да нет, вроде не травит. Более того, осмотр умершей лямбды (она была вся белая в налете), показал что смесь скорее бедная... Если оставлять новую, то лянч показывает компенсацию 120%, было принято решение отрубить Лямбду до определения причины... Вообще не понятно что это и откуда там может взяться 5 Вольт (должно же быть не больше 1,5?)... Расстроен очень
Добавлено через 2 минуты
Кстати, во время предварительного тестирования перед установкой в коллектор Лямбда в тряпке показала рост с 0,03 до 4,98 буквально за пару секунд... Ну как же там 5 Вольт то может появляться???
__________________
Красота - сумма взаимодействующих составляющих
Последний раз редактировалось Киногерой; 29.05.2010 в 04:35..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
31.05.2010, 18:01
|
#4
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Дмитрий
Авто: G1 1993 / 4G63 2.0 Atmo FWD
Сообщений: 275
|
Так ни у кого идей и нет? ну видно я один такой оригинал. Выясню в чем дело - отпишусь!
__________________
Красота - сумма взаимодействующих составляющих
|
|
|
01.06.2010, 23:27
|
#5
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: G1 2.0 MT
Сообщений: 355
|
надо воткнуть живой оригинал и поглядеть на логер, ИМХО, самый верный способ
|
|
|
01.06.2010, 23:30
|
#6
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
разговор про ШЛЗ???
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
02.06.2010, 01:01
|
#7
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Киногерой
куплена новая бошевская лямбда
|
какая именно?
|
|
|
02.06.2010, 07:59
|
#8
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Может подогрев пробивает. Провода точно не попутал?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
02.06.2010, 14:06
|
#9
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Дмитрий
Авто: G1 1993 / 4G63 2.0 Atmo FWD
Сообщений: 275
|
Junkman, точно не попутал вместе с опытным соклубником делал... он пока грешит на проводку.
А оригинала нигде пока не достать... уж не знаю как проверить еще.
Может и пробивает подогрев... надо всю косу распускать тогда получается....
booker, подходящая) точнее не знаю, мне тот же одноклубник выбирал. При мне такую же лямбду поставили на турбовую клипсу - все заработало!
__________________
Красота - сумма взаимодействующих составляющих
Последний раз редактировалось Киногерой; 02.06.2010 в 14:08..
|
|
|
03.06.2010, 00:27
|
#10
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
там не может быть 5 вольт!!! максимум что она выдаёт
это 1 вольт ну плус чуть чуть иногда.
неправильно подключено,косяк в проводке
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
03.06.2010, 01:35
|
#11
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Дмитрий
Авто: G1 1993 / 4G63 2.0 Atmo FWD
Сообщений: 275
|
BRIAN, с логгера снимали показания... до 5 вольт значение (как описано выше), а потом уже не меняется, и коррекция автоматически уходит на 120 %. До сих пор езжу с отключенной лямбдой...
__________________
Красота - сумма взаимодействующих составляющих
|
|
|
03.06.2010, 09:12
|
#12
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Проверь-ка сигнал от мозга в этот момент какой идёт с отключенным датчиком. НА прогретом датчике посмотри- новых соединений не появляется?
Добавлено через 38 секунд
Просто физичесски сам элемент не в состоянии дать 5в- это должно откуда-то придти
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Последний раз редактировалось Junkman; 03.06.2010 в 09:12..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
03.06.2010, 12:42
|
#13
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Дмитрий
Авто: G1 1993 / 4G63 2.0 Atmo FWD
Сообщений: 275
|
Junkman, согласен... был бы я еще меньшим ламером попробую все замерить, вольтметр дома где-то валяется вроде. Надо косу распускать, а так не хочется... как бы не получилось потом что не собрать ее будет...
Бензина стала хавать - жесть скока. Расстраиваюсь
__________________
Красота - сумма взаимодействующих составляющих
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|