Куда воткнуть датчик температуры масла?

[Parus]

Купил датчик температуры масла но незнаю куда его вкорячить((( В стоке 2 дырки, под давку и лампочку... Вместо давки врутил тройник и в него воткнул давку и трубку подачи на турбину... Температурный датчик длинный и не влезает с свободное гнездо тройника( Второй тройник(где датчик на лампочку) не влезет... Куда ж его вкорячить то этот температурник???
И сразу сюда же запишу вопрос: Сорвал резьбу на впускном коллекторе, там где болтом прикручивается к нему ДЗ (там 2 болта и 2 шпильки) Как теперь плотно прикрутить ДЗ? Посоветуйте что сделать?
Всем заранее спасибо!!!

[Shadow]

Parus, насчёт впускного, у меня тоже самое - сорвал резьбу.
Если ты в начале резьбу сорвал - то вариант - найди болт подлиннее, как стоковый, если там нету запаса (у меня не оказалось), то только рассверливать и резьбу новую нарезать

А ещё как вариант купить проставку под масленный фильтр, и в неё должны влезть. У стеза вроде есть, я вообще в магазине нечто русское видел подобное за 1500 рублей, тоже красивый, анодированный, а сбоку как раз вставка под датчик давления/температуры.

[Parus]

Shadow, Если нарезать резьбу большего диаметра то болт не пролезет через отверстие в ДЗ...
На счет проставки думал, но она то отодвинет фильтр еще дальше, а там О2 хаузинг почти вплотную(((

[Shadow]

Parus, ну даже не знаю тогда, если наварить туда во внутрь дряни (сварки) какой нибудь и потом в ней уже резьбу резать? И как то не совсем понимаю всё же - в каком месте сорвал резьбу и почему нельзя сделать чуть расширение - на 1 мм, т.е. был болт с резьбой на 5, а станет на 6...

А с проставкой - значит искать переходники разные к тому, тот что на датчике давления. Например через фиттинги какие нибудь, наверняка можно подобрать в сантехническом магазине, или типа того...

[fox]

Parus,

забей =) у меня на 2х болтах год держалось. Все пучком.

[Parus]

fox, Ну да... а наддув в луну???))) Травит блин если не обжать.

Shadow, Ну с ДЗ посмотрю... попробую найти такую хрень как ввертыш, должно помочь.
А по поводу фитингов идея ничего... надо заскочить в магазин посмотреть что есть) Спасибо что подсказал.

[booker]

Сообщение от Parus

в него воткнул давку

речь про стоковый датчик?

6-болтовые хаузинги бывают двух типов:
1. там где датчик давления монтируется рядом с датчиком контрольки
2. где датчик давления монтируется снизу (есть там дополнительное отверстие), а в отверстие рядом с датчиком контрольки ввернута заглушка

судя по всему у тебя хаузинг первого типа

такой как на фото



в хаузинге второго типа датчик давления вкручен аккурат между двумя нижними болтами, там как раз есть прилив для нарезки резьбы (встречал такие на моторах 90 и 91 года), у меня сейчас стоит первого типа, одно время думал был переставить (типа лишний порт), но потом стоковый датчик перенес в голову и забил на это

кстати, о каких тройниках идет речь?

[zmey]

я в пробке сливной сверлил и ставил туда датчик.

[JIeJIиK]

booker, если у меня второго типа стоит, то от куда лучше турбину запитать? Как у тебя на фото?

[Parus]

booker, Тройник выглядит вот так:

Самая большая проблема в том что почти вплотную к этим датчикам проходит магистраль впуска с турбины на ДЗ.
Буду колхозить...

[booker]

JIeJIиK, можешь как у меня

Parus, так в хаузинге должна быть еще одна заглушка (на моем фото одна рядом с датчиком контрольки и вторая куда ввернут шланг подвода масла на турбу)

[Parus]

booker, так их что 3 должно быть? У меня изначально на передней части хаузига 2 штуки стоит. А то выходит чуть ниже что то вывернуть надо? По резбе там так же как на датчиках?

[fox]

скока ты дуешь что травит? У меня на 1.0 кг на 28ом гаретте все было типтоп

[Parus]

fox, до килограмма буду, но надо же все норм сделать, что бы исключить все возможности пропусков..

[booker]

Сообщение от Parus

По резбе там так же как на датчиках?

резьба там стандарта NPT (коническая дюймовая)

там где в стоке датчик аварийной лампы резьба поменьше, там где заглушки диаметр резьбы побольше
но у меня в датчиках аутометер шли в комплекте переходники, так что все подошло