реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Тюнинг 3Si

Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд)

Ответ
Опции темы
Старый 30.08.2013, 00:57   #1
zironka
 
Аватар для zironka
 
Регистрация: 08.05.2009
Адрес: Киев
Имя: Ярослав
Авто: DODGE STEALTH VR4 TT 6SPEED, ex 24V 5SPEED FWD, 1992
Сообщений: 214
заканчиваю проект:3000 GT Brake system 12pistons calipers-355mm sloted-liquid cooling

наблюдается финишная прямая,поэтому решился обнародовать.будет интерес , создам полноценный топик.

*сам главный вопрос- зачем и почему?
после установки на передок 6поршневой ROTORы радовался я недолго. чисто субъективно. при езде до 100 км/час все гуд.торможение отличное. иногда даже казалось что ширины резины не хватает.и все равно останавливался всегда как хотел.но после 100 , даже на сток турбинах +буст 1бар, чувствовал что динамика торможения отстает от динамики разгона.то есть все тормозит и работает но как-то не комфортно.конечно, если бы не музыкальная загрузка под 200кг все было бы хорошо.но с музычкой я не растанусь +плюс товарищ прокатил на майбахе. У которого впереди два 6поршневых суппорта а сзади один. тут я почувствовал какие должны быть тормоза собирая инфу как-то все оказалось скудно.даже в картинках.отбросив китайские маркетинговые варианты в 12-16 поршней с пздилюшным диаметром в 15-20мм.остановился на таком вот сращивании двух полноценных шестипоршневых. понравился сайт СТОПТЕХ.Не шифруются. в техразделе дают много инфы по расчетам и работе тормозных систем.Старые советские госты по разделу гидравлических систем не такие уже и старые.для стабильной и долговечной работы они прямо указывают на необходимость охлаждения манжет уже при температуре 80гр.Сравнивая материалы для манжет из гостов и современные как-то вижу что особого прогресса нет.по низу ограничение -50гр по верху 160гр. кратковременно 200гр.не выше./ссылки выложу позже/поэтому и сделал возможным жидкостное охлаждение.при макс рабочем давлении ГТЦ эти же госты указывают на установку 1-2 манжет.установил 2а.

Краткая ТТХ


*тормозной диск - слот. ROTORA 355mm
*материал алюминий В-95
*12 поршней/4*33мм.4*35мм.4*38мм/
*12 пыльников
*24 манжеты / по две манжеты квадратного сечения на поршень/
*облегченные поршня из алюминия с последующей хромировкой
* 4 тормозных колодки/ от Rotora 6/
*отсутствие переходного адаптера для установки.крепится основным телом .как в стоке
* тормозной шланг- шланг GOODRICH. фитинги-ARD
* максимально жесткие боковые фиксаторы для колодок
* возможность жидкостного охлаждения.
*крепление-соединение двух половинок суппорта 4 болта*М10. 6 болтов*М12
* расчетный коэффициент запаса прочности- 3/ расчет и проектирование в SOLIDWORKS .Основной критерий -жесткость конструкции/
*затраченное время-9мес


в сравнении с ROTORA-6




конструктор






каналы для охлаждайки на внешней стороне суппорта



каждый поршень в металлической-оксидированной гильзе.это позволило снизить нагрузку и уменьшить основное тело.видно два манжета.картинка из СОЛИДА



было много останавливающих моментов.трудности в изготовление иногда реально были серьезными.например внутренние каналы, для тормозухи, соединяющие поршня.правильно, когда канал соединяющий полости нижнего поршня с верхним происходит в верхней точке.тогда при прокачке не будет воздушных пробок.на решение ушел месяц. зато отверстия получились аж квадратными и точно в нужных местах






Последний раз редактировалось zironka; 30.08.2013 в 23:19..
zironka вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 01:00   #2
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
ахринеть...
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 01:12   #3
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Покажите мне человека на околостоковом 3000gt, которому не хватает rotora fc6, особенно с колодками карбон-металл. Я пытаюсь по себе судить... Это как же отжигать-то надо? Респект маньякам! Даже больше не за идею, а за то, что эту идею реализовал.

"Срастить" два суппорта прикольно, но думаю, что без дополнительного охлаждения будет перегреваться.
Суммарная площадь поршней выросла где-то в 2 раза. Для того, чтобы не чувствовать увеличенный ход педали необходима-ли будет замена ГТЦ? Или ограничится супержесткими колодками?
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 01:32   #4
MAZZY
 
Аватар для MAZZY
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
что происходит млять!!! ... откуда такой суппорт?
MAZZY вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 03:00   #5
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
zironka, за работу - 10ку!!!
Интересно, на сколько это будет эффективно работать, и что на это ответит сеньор главный тормозной цилиндр. Или вы его объем тоже пропорционально увеличите? Респект всеравно, чтобы не получилось!
__________________
Журнал на drive2 - https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888287731/
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 08:43   #6
Toretto
 
Аватар для Toretto
 
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
нет, это уже перебор...следующий этап-запихать второй движок сзади?-хотя, это уже боян))))
__________________
Качество- в мелочах
Toretto вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 09:19   #7
Negative
 
Аватар для Negative
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
Впечатляет, а к креслу теперь цепями приматываться? =D
Negative вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 11:28   #8
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
Цитата:
Сообщение от Negative Посмотреть сообщение
Впечатляет, а к креслу теперь цепями приматываться? =D
и противоперегрузочный костюм надо как у военных летчиков
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 12:27   #9
Vladimir
 
Аватар для Vladimir
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Москва
Имя: Vladimir
Авто: Mitsubishi 3000 GT VR-4
Сообщений: 319
Круть! Плоская крышка декоративная?
Vladimir вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 12:39   #10
Ser-u
 
Аватар для Ser-u
 
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Абакан
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO '96 Z15A SR MT MIVEC
Сообщений: 363
Как они будут тормозить это дело десятое, здесь нужно оценивать полет инженерной мысли, подход и качество исполнения, по мне, так маленький шедевр))))
Ser-u вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 12:45   #11
-Nitros-
 
Аватар для -Nitros-
 
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
При такой колоссальной площади колодок на тот же размер диска, не будет ли мгновенно перегреваться сам диск?
-Nitros- вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 14:53   #12
pit8ull
 
Аватар для pit8ull
 
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Мск
Имя: -
Авто: Вновь пересел на 2 колеса
Сообщений: 1,564
Такого плана суппорта видел на раллийных субарях стишках)За подход к делу 5+
интересно,как они на практике будут тормозить))Потому что будет явный перегрев самих суппортов,если без охлаждения+торм.диск скорее всего поведет при первом же нажатии на педаль)))
__________________
Жизнь без 3000gt - как любовь в резинке...Движение есть, кайфа нет
DRIVE2.RU
Контактег
pit8ull вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 15:03   #13
Ser-u
 
Аватар для Ser-u
 
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Абакан
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO '96 Z15A SR MT MIVEC
Сообщений: 363
Если правильно понял, тормоза имеют жидкостное охлаждение))
Ser-u вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 17:25   #14
Мах
 
Аватар для Мах
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Новосибирск
Имя: Максим
Авто: JEEP SRT8
Сообщений: 269
А вам не кажется, что эффективность тормозов ограничивается сцеплением резины?
Это надо на гоночную трассу, с соответствующим покрытием и резиной.
Вообще молодцы, на такое пойти
__________________
GTO TwinTb 99', 1/4 мили-11.4
Мах вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2013, 19:13   #15
zironka
 
Аватар для zironka
 
Регистрация: 08.05.2009
Адрес: Киев
Имя: Ярослав
Авто: DODGE STEALTH VR4 TT 6SPEED, ex 24V 5SPEED FWD, 1992
Сообщений: 214
добавил фотки в шапку
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Для того, чтобы не чувствовать увеличенный ход педали необходима-ли будет замена ГТЦ?
Цитата:
Сообщение от Sky_3G Посмотреть сообщение
Интересно, на сколько это будет эффективно работать, и что на это ответит сеньор главный тормозной цилиндр. Или вы его объем тоже пропорционально увеличите?
пробный заезд покажет

Цитата:
Сообщение от Toretto Посмотреть сообщение
нет, это уже перебор
когда весь форум завален проектами или постами-мыслями о мощных движках все как-то сводится к желаниям уверенно ездить.Я для начала хочу уверенно останавливаться. А потом буду надуваться.

Цитата:
Сообщение от Vladimir Посмотреть сообщение
Плоская крышка декоративная?
да,закрывает каналы охлаждайки

Цитата:
Сообщение от -Nitros- Посмотреть сообщение
не будет ли мгновенно перегреваться сам диск?
надеюсь на имя ROTORА.а там видно будет

Цитата:
Сообщение от pit8ull Посмотреть сообщение
Такого плана суппорта видел на раллийных субарях
если есть скинь фотки.

Цитата:
Сообщение от Мах Посмотреть сообщение
А вам не кажется, что эффективность тормозов ограничивается сцеплением резины?
это смотря как жать на педаль.даже в стоке на малых скоростях и то надо дозировать усилие.
zironka вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Лампочка ручника (brake) Sergiush Обслуживание и Эксплуатация DSM 72 08.05.2018 00:44
Продам Тормоза б/у Wilwood 355mm - bolt on DRV Частные объявления по запчастям 3Si 0 22.05.2014 13:15
BIG BRAKE KIT от PB Maniz Тюнинг 3Si 16 15.12.2013 22:39
Exhaust System 3000GT - GTO DAN 3000GT Тюнинг 3Si 27 29.09.2013 19:49
Загорелась лампочка Brake LEo Обслуживание и Эксплуатация DSM 5 09.01.2007 00:27

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб