реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Тюнинг 3Si

Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд)

Ответ
Опции темы
Старый 17.02.2013, 22:22   #1
Вован
 
Аватар для Вован
 
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
Вопрос по турбинам от "СКАЯ"

Парни кто знает дайте заключение по турбинам!!! если смысл от таких или тд-19 лучше????2 Giant Nissan 300zx Twin Turbo Upgrade Turbochargers | eBay
Вован вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.02.2013, 23:01   #2
Maniz
 
Аватар для Maniz
 
Регистрация: 11.06.2008
Адрес: Казань
Имя: Ванёк
Авто: 96, 3000GT VR-4 ECU AEM
Сообщений: 361
Turbo turbocharger Upgrade Chra Kit 3000gt Stealth TD04 19T | eBay

Вот наш абгрейд до 19T
Maniz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.02.2013, 23:58   #3
Вован
 
Аватар для Вован
 
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
с этим знаком. год на них смотрю. но что то очкую. ты пробовал их??? или хоть кто то их пробовал??? сам вопрос возник по причине желания коллектора с выхлопом сварить. вот и что ставить х.з. тд 05 не особо хочу. а если точней вообще не хочу.
Вован вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 00:18   #4
Maniz
 
Аватар для Maniz
 
Регистрация: 11.06.2008
Адрес: Казань
Имя: Ванёк
Авто: 96, 3000GT VR-4 ECU AEM
Сообщений: 361
http://www.dsm-club.org/forum/chastn...fernik-14.html
мы вчера тут затронули этот вопрос, прочитай)
Maniz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 01:28   #5
Вован
 
Аватар для Вован
 
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
ничего толком не сказали. характеристики интересуют и адекватные ответы))) ждем народ!!!! что ставить и как все понятно!!! результатом поделитесь!!!! и турбины 28 по ним что????
Вован вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 01:35   #6
lycy
 
Аватар для lycy
 
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
почитай бортовик Реализатора, почитай про апгрейд на сайте турбо-лаб (не путать с турболаб). Я себе такие поставил, обещают потенциал 600 сил, но надо охлаждение менять. Я еще не пробовал надуть больше стока, т.к. пока занимаюсь приведением в порядок всего стокового. По словам реализатора замена турбин, увеличение давления и установка прямотока по замерам дала 350 сил
lycy вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 02:47   #7
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от lycy Посмотреть сообщение
По словам реализатора замена турбин, увеличение давления и установка прямотока по замерам дала 350 сил
Ага, и уже 2 переборки двигателя (как главный результат этого действа)

Что вы все привязались к этим пресловутым 19-ым турбинам? Не пойму я что-то. Ни одной машины на них едуших у нас в стране нет (пока). Все либо строят, либо чинят, либо уже двигатель развалили.

У реализатора просто турбины от субаря, какие точно не помню...

Тому, кто просто интересуется какие турбины поставить, рекомендую сначала прочесть вот это:
http://stealth316.com/2-turboguide.htm
До сих пор актуально, хотя написано довольно давно уже.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 18.02.2013 в 03:06..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 03:59   #8
Мах
 
Аватар для Мах
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Новосибирск
Имя: Максим
Авто: JEEP SRT8
Сообщений: 269
Полностью согласен с Андреем! Надо отчетливо представлять зачем именно 19Т. У меня такие стоят, переделывались еще в Америке, покупал у знакомого на Востоке нашей Родины. Переделывать предстоит прилично, особенно вещи, которые придется колхозить по месту, если сами не обладаете умением варить (как я), то потратите деньги, за мало денег никто делать это не будет (кроме откровенной лажи). Андрей детально описал что именно придется переделывать, посчитайте сумму... Плюс к этому, существует вероятность, что могут собрать турбины не в идеал. Стоит ли оно этого? Каждый решает сам.
На самом деле, 13Г отличный вариант болт-он (действительно болт-он), я бы такие посоветовал. Когда шланчик слетал с буст-контроллера 1.3кг давили прям до 7300об с дыркой во впуске (т.к. шланг слетел). Плюс турбо яма на 19Т увеличилась прилично (у меня так). Да, 13Г можно поискать в хорошем состоянии и ставить на несколько лет, все таки заводской вариант и в разы дешевле и отсутствие головников, которые затрачивают уж очень много времени.
__________________
GTO TwinTb 99', 1/4 мили-11.4
Мах вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 11:40   #9
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от Мах Посмотреть сообщение
Плюс к этому, существует вероятность, что могут собрать турбины не в идеал.
Ровно такое вот было. Сами турбины - идеал, но пару десятых миллиметра промахнулись на одной из них с расточкой горячей улитки. На прогретом двигателе после отжига было еле слышно посторонние призвуки... Сняли турбину, осмотрели, подложили при сборке шайбу потолще на 0.1-0.15 мм и всё. Вовремя замеченый косяк косяком не считается

Поглядите карты производительности различных турбин. Джефф по приведённой мной ссылке это уже много лет назад сделал за нас (я имею ввиду выбор из почти всех возможных вариантов). С тех пор особенно ничего не изменилось.
Если не нравятся TD04-13G, то можно поставить ещё "чуть больше", например 13T, но 19-е - это уже слишком экстримально.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 18.02.2013 в 15:02..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 21:13   #10
Вован
 
Аватар для Вован
 
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
13 уже стоят!!!! квотер на 98 бензине за 12.8 прошла (на краснодарской трасе). хочется чего то больше. поэтому и мысль о гарретах. а не о 19 турбах.. двиг уже удачно был положен 1.5 года назад. вот и мысли закрались о 600 пони или чуть больше. железо сам кручу. в мозг только не полезу. не дорос. А за советы спасибо!
Вован вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 21:43   #11
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,964
Турбины на ссылке (ГТ25) как я понимаю китаи ССоответственна гавно

Затея с установкои не дорогих стандартных турбин от ская конешна вазможна Но влечёт за сабои большои комплекс переделак
А с такимии поддходами Уже наверна проще сварить на ГТ28р Всеравно колектора варить и т.д

А готовые придложения типа ТД 04 19т они хороши тем что встановятся в штатное место без особава гемароя
И потэнциал вполне непоахои Хотя если мала И отдаёте отчёт что и как делается То одназначна гарэты лучьше
В прошлом году варил турбокит на двух ГТ28р + Тиал горячка

Скора буда варить турбокит под ГТ28 с роднои горячеи

Так что тут всё вазможна Всё зависит от бюджета и задачи
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 22:57   #12
lycy
 
Аватар для lycy
 
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
Дэн, так вариант гибридов 19Т имеет право на жизнь? Именно гибридов, переделанных из наших стоковых
lycy вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 23:15   #13
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,964
Так они и есть гибрид на базе заводских На оранжеваи такии Для машины до 500л.с более чем достатачна

Толька незабываим что список переделок не ограничивается заменои турбин
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 23:24   #14
lycy
 
Аватар для lycy
 
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
Можно список доработок для 19Т или ссылку если таковой имеется, чтобы реализовать максимальный потенциал именно этих турбин
lycy вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.02.2013, 23:28   #15
Вован
 
Аватар для Вован
 
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
спасибо Ден. как всегда вовремя. какие 28 проверенно лучше??? на 60 или 71???
Вован вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопрос к "регуляторам" форума.. В 'личку' не получается Dmitry68 Общий 3Si 6 10.01.2015 13:38
Резина "домиком", "стрейч" "dori-dori" мнения Trofim Стайлинг & Электрика DSM 39 26.05.2011 09:23
1G - Nik:"1G" D27A 4G63T AWD 1993 г.в. и "1G" D22A 4G63 FWD 1992 г.в. Nik 1g DSM - бортовой журнал 1 13.03.2008 10:44
Обсуждение Nik:"1G" D27A 4G63T AWD 1993 г.в. и "1G" D22A 4G63 FWD 1992 г.в costarika Обсуждение БЖ 0 13.03.2008 10:43

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб