Ну вот собственно и я решил написать сам в кратком содержании что было и что стало с этой машинкой!
Покупалась она в 2007 году в ДСМ гараже где ее как мне сказали человек готовил для кольца но потом опустил руки так как это была его не единственная машинка! Искали именно авд так как покупалась под постройку драг кара!
Когда она приехала в чебоксары ее под копат выглядел вот так
Сразу было видно что стоит не сток турбина похожа на Гарет 28, колектор и гейт фирмы XS Power, фронталькник и ковка, мне это на тот момент ни че не говорил Начал искать по сайтам что это такое и наткнулся на описание этого кита и понял что типичный китай! но хочу заметить что какое то время на этом все машинка ехала довольно не плохо!
Потом было замечено что вдруг тачка стала грется и не известно из за чего!(как потом выяснилось была пробита прокладка бошки)
Подходил конец сезона и решили загнать тачку на покраску, выбор цвета пал на черный!
Выехала с покраски она вот такой
И тут было решено что внешне она стала выглядет очень красиво но под капот все портит)) пора закупать ништяки!
первым делом пришла самая главная часть турбо мотора она же Гарет ГТ3076
И буквально через несколько дней еще парочку, но тут уже пришло то что действительно мега весчь
Еще приехала прокладка бошки Cometic + шпильки ARP
Была поставленна новая сцепа и маховик фирмы ACT(При установке были подводные камни, но спасибо DezZz что у себоон их нашел и я этим воспользовался)
Через несколько недель пришел мега зачетный выхлоп Апекси N1
Все это было установленно и произведена маленькая примерочка
Потом посовещавшись с людми было усвоено что те форсы которые у нас(650 были) может не хватить на эту турбинку и было закуплено Форсунки 750сс, иридевые свечи и полиуретан подушки движка заодно!
И вот наконец к нам приехал наш общий дружище
Ангел
Сразу в первый же день был подключен топливные регулятор( рядом на фото не я))))
Поставили мозги подключили датчик температуры впуска, давления во впускном колекторе и ШП.
Был единственный минус это у нас текло масло со слива с турбины(Вылечено)
а так впринципе пока все гуд
Ангелу за то что он вообще за это взялса я теперь понимаю что это не так все просто как мне думалось(я пока говорю не про настройку а про подключение всего!))))
На след день Ангел решил поотжигать и как у всех эту случалось вылетел патрубок
Как потом оказалось что трубы были вовсе не гуд(спс тем кто ее делал в МСК)
Недавно под каопт выглядел вот так
В один прекласный день решили поотжигать но не успев тронутся был сильный стук после этого машина крутила обороты нормально турбина дула мотор работал ровно, но прихода тяги небыло вообще
Машина ехала хуже атмо!
первое что пришло в голову это сцепа! Сняли ее посмотрели все гуд
так как сняли коробку сразу залезли туда и все мне говорили смотрите раздатку, диф и вискамуфту!
Раздатка в норме(нелюфтит и все крутится норм)
Как оказалось это был разбитый диф(временно заварили так как хотели учавствовать в офф драге у нас!)Диф заказали новый квайф!
Перед офф гонками у нас оборвало зад привод, он был куплен у Silvera но вовремя не пришел и на офф драг мы не попали!
Потом был заменен Гейт на Тиал 38мм,и Апекси АВЦР сменил Буст контролер Блиц!
вытавил 3 режима:
1 бар
1,2
1,4
и стоит еще механический!!
К след сезону будут стоять еще пару ништяков))) и будет произведен замер!!
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.................
Фото 2
