Жижа и расходники - ДСМ Клуб

Алоха · 07.03.2017, 17:23

Уважаемые форумчане, просьба посоветовать.

На GTO 6G72TT (слепая Z16A)

1.Какое масло лучше лить в МКПП и сколько (полная замена)?
2.Какую тормозную жидкость и сколько (тормоза, сцепление)?
3.Какой антифриз и сколько?
4.Какое масло лучше в гидроусилитель и сколько (подруливающий зад)?
5.Какое масло и сколько в раздатку?
6.Совсем банальный вопрос - объем масла в мотор?

7.И по расходникам (фильтра - масляный, коробки, воздушный, топливный)
Лучше оригинал или какой качественный аналог посмотреть?

+ какие еще жижи/фильтра проверить/поменять???

Буду благодарен за советы.

Dogmatic · 07.03.2017, 17:56

1. 75w90 GL4, пока из заливной пробки обратно не побежит (уже не помню, около 3.5 литра) пох какой производитель
2. DOT4 Литра на всю прокачку хватит, пох какой производитель
3. Зеленый или красный. До заполнения системы охлаждения. пох какой производитель
4. Дексрон (лучше синтетика). До заполнения системы. пох какой производитель
5. То же что и в мкпп. Менее пол литра - до заливной пробки - излишки через сапун сами вытекут))
6. Около 4.5л. Оптимально 5w50 (я себе лью ликви молли)
7. Оригинал, но запросто можно и аналоги (желательно не совсем уж говно) - у меня все это стоит не оригинал.

+ГРМ : ремень (оригинал), ролики(можно KOYO), НОВЫЙ гидронатяжитель (оригинал), новая помпа (можно GMB). При обрыве ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями.

**Андрей_GTO** · 07.03.2017, 19:42

Dogmatic, в общем всё верно, за исключением:
1. 75w90 GL4, пока из заливной пробки обратно не побежит (уже не помню, около 3.5 литра) пох какой производитель
Неверно, в шестиступ да, заливать по пробку. В пятиступ немного ниже пробки. Насколько ниже на память не помню, в мануале есть. Про производителя нифига не пофигу, говно совсем заливать не стоит.

3. Зеленый или красный.
Если лили до этого "зелёный", то продолжать лить его. Если "красный" - аналогично. Связано со спецификой химической и в первую очередь защитой от коррозии.

7. Оригинал, но запросто можно и аналоги
Топливный фильтр лучше оригинал, либо тюнь. С заменителями иногда давление в рейке медленно поднимается и приходится долго крутить стартером, чтобы завести.

MAZZY · 07.03.2017, 22:50

Цитата:

Сообщение от Алоха

1.Какое масло лучше лить в МКПП и сколько (полная замена)?

2.4 L

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Алоха

6.Совсем банальный вопрос - объем масла в мотор?

4.3L это объём с учётом масл фильтра

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Алоха

3.Какой антифриз и сколько?

всего в системе 8 литров, сольёте около 4 литров, если концентрат то льём 50/50 с дистиллированной водой ... я заливаю MOBIL ... две литровые банки концентрата и два литра воды

Добавлено через 11 минут
MD 050317 - Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя
MZ 690150 - Фильтр масляный двигателя
Ashika 2005598 - Фильтр воздушный
Japan Parts FC518S - Фильтр топливный
жидкость ГУР - MOBIL ATF220 ... пару литров надо иметь на всяк случай

MaximRus · 08.03.2017, 11:12

Чем чревато не разбодяживание ОЖ водой?

**Андрей_GTO** · 08.03.2017, 12:47

Кроме замерзания в общем-то ничем. Антикорозионные и смазывающие добавки в меньшей концентрации, но всё-равно остаются. Если антифриз был уже старый, то добавок в нём практически не остаётся. Кстати, можно вообще дистиллированную воду лить, но со спец. добавками, если ездить исключительно в тёплое время года. Единственный минус - температура закипания будет чуть ниже.

В большинстве случаев антифриз контактирует либо с железом, либо с алюминием. Поэтому если до воды был залит, например, g11 (зелёный) антифриз, то все детали из алюминия уже покрыты внутри необходимым (защитным) слоем. Без добавок этиленгликоль достаточно агрессивен к алюминию.

Алоха · 09.03.2017, 14:13

Большое спасибо за информацию. Будем готовиться к сезону))

m02d14 · 11.03.2017, 14:45

Цитата:

Сообщение от Dogmatic

При обрыве ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями.

разве на ТТ это происходит? я думал это только атмо так делает. Там же поршневая сильно отличается вроде как.

GTO_nsk · 11.03.2017, 17:30

Да насколько помню - вообще на всех митсубах клапана гнет при обрыве.

Кстати, Eneos 5W40 нормуль если залить в мотор?

Dogmatic · 11.03.2017, 19:29

GTO_nsk, лей лучше 5w50..

MAZZY · 11.03.2017, 19:45

GTO_nsk, 5w40 нормательно ... 10-й год лью)))

Dogmatic · 12.03.2017, 07:50

m02d14,

Алоха · 16.03.2017, 13:30

Еще несколько вопросов.

1. Как часто меняется масло в дифферециале заднего моста? Какой объем лить? Какой марки?
2. Сколько брать масла ГУР?
3. Гидронатяжитель ГРМ меняется при каждой замене ремня ГРМ или по степени износа? Как понять изношен или нет?
4. Аналогичный вопрос по помпе? Как понять степень износа? Сколько работает обычно без проблем?
5. Ролики ГРМ. В каталоге 3 шт. MD151447, MD140071, MD161716. Меняются все при замене ремня ГРМ?

Заранее спасибо!

Dogmatic · 16.03.2017, 14:00

Пункты 3.4.5. Меняется все при каждой замене ГРМ. Степень износа не определяется - просто меняется на новое и все.
Пункты 1 и 2 - обсасывалось миллион раз, в поиске поищи. А так:1. как и у всех других машин. До заливной пробки. Любой марки. 2. Он совсем пустой? 4 вс или нет? Короче, бери пару литров - если не хватит - можно докупить.

Алоха · 16.03.2017, 14:34

Понял, спасибо!

Цитата:

Сообщение от Dogmatic

2. Он совсем пустой? 4 вс или нет?

совсем пустой, 4WS. 2 литра должно хватить?
хочется сразу все взять, чтобы второй раз не бегать. Хотя, сколько не бери, все равно бежать потом))))

Добавлено через 56 секунд

Цитата:

Сообщение от Dogmatic

1. как и у всех других машин. До заливной пробки.

Примерно сколько? Тоже пару литров?