|
ЕЩЕ СЦЕПА!!!
По- моему кучу вопросов со сцепой можно ф ФАК выносить.
Хоть у меня и не Г1 а ГВР-4 вопросы со сцепой те-же..
Подходит время в очередной раз лезть туда в связи с этим маленькое повествование о том как и что было и вопросы.
Купил машину 6 лет назад сцепа при троганьи дергалась... потом при мощном разгоне развалился диск.
Времени делать самому не было - отдал в сервис. Они заменили диск на корейский ВАЛЕО (родной, прошлый хозяин наклепал перед продажей). короче слала хрустеть третья...
Проездил месяц - и пипец.. приехали.. диск сгорел. Короче надо было корзину менять...
поставил диск и корзину бу сток.. уже сам. Потом ДВАЖДЫ сломало лапку ...
Задумался что не так...
Заметил, что ШТОК длиннее родного на 15-20 мм.. точно не помню.. Из клапана выточен. Поставил родной шток. собрал... - НЕ ВЫЖИМАЕТСЯ.....
Посоветовался с народом и О ЧУДО.. решение найдено:
Сняв резинку на лапке и посветив фонариком ПРЕКРАСНО видно в каком месте выжимной находится и своб. ход тоже виден. Выкрутил ШАРИК на коором лапка сидит. Подложил под него шайбу 1.5 мм и собрал.
ПЕДАЛЬ мягкая правда стала... но 60!!! тысяч полет нормальный..
Сейчас уже немного буксует иногда и бьет (пружины разболтались) Вот думаю поменять ....
В связи с этим вопросы:
1. Стоит ли купить НОВЫЕ шарик и лапу? ( в старой отверстие и шар сношены уже) и убрать шайбу?
2. Какую сцепу купить и где?
3. КАК проверить маховик? У меня его немного точили.. Маховик легче чем на большинстве Галантов, что я видел.. Без заднего прилива. Хотя и чугунный.
Может стоит и маховик сменить?
4. В каком положении должны быть ЛАПКИ корзины? и как проверить корзину?
|
