Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
24.11.2006, 13:55
|
#1
|
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: Izh
Имя: Serg
Авто: Eclipse NT G1
Сообщений: 6
|
А у меня такая хрень - когда заведется - едет нормально, все ровно. НО - заводится вот как - чек Енжин либо не гаснет, либо ваще не загорается. Пытаешься заводить - только на 1 и 3 горшок идет искра. Подключили тестер, комп показывает 17 вольт на аккуме, записывает какие-то ошибки, все стираешь - нормально заводится, прогреваешь, глушишь - если заводишь сразу - все ОК, проходт полчаса - снова та же хрень..... Кто чего скажет - комп накрылся или чего другое???? модель компа MD 154075, Eclipse G1 NT японец, 1990 АКПП
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 13:35..
|
|
|
24.11.2006, 15:19
|
#2
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
1. Пост перенесён в новую тему.
2. судя по тому что "G1 NT японец, 1990 АКПП" то мотор 2 литра. 4g63
икра идёт с двух катушек на цилиндры 1-4 и 2-3, если искра 1-3 то смотрим првильность вкл ВВ проводов и их исправность
3. фраза "записывает какие-то ошибки" - радует . ТАК КАКИЕ ИМЕННО ОШИБКИ ?
4. комп показывает 17 вольт на аккуме - какой комп? тестером просто на аккуме мерили? вообще это перезаряд, аккум обычно выкипает
5. до компа ещё рано добираться, но превичный осмотр сделать нужно. ВОЗМОЖНО потекли электролиты.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
24.11.2006, 16:35
|
#3
|
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: Izh
Имя: Serg
Авто: Eclipse NT G1
Сообщений: 6
|
Нееа.
Не, реально аккум нормальный. То есть управляющий блок на тестер (это который подцепяется к разъему внизу справа на водительском месте) дает 17 вольт на аккуме. Сбрасываешь ошибки - 12,8 в, Т.Е. нормально. Заводим машину - все ОК. Работает все ровно. Глушим. Сразу заводим - все ок - Чек Енжин загорается, потом гаснет. Глушим . жДЕМ ПОЛЧАСКА. Включаем зажигание - либо Чек енжин не гаснет, либо ваще не загорается. Начинаем заводить - не заводится, искра идет только на 1 и 3 горшок. Ошибки ваще разные... Какие попало..
|
|
|
24.11.2006, 16:49
|
#4
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Volvo XC90 2,5T Ex Mercedes C320 W203 Ex 2G 4G63 Turbo,98 A/T,FWD
Сообщений: 213
|
17 Вольт, это дохрена. Смотри генератор, помоему в нем может быть дело. У меня тож, когда генератор накрылся, ошибки выползали.
|
|
|
24.11.2006, 16:54
|
#5
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
24.11.2006, 16:59
|
#6
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
когда зарядное реле с термо-пробоем (толи термо-пробой называется, или еще как. сам придумал) нагревается от двигателя, то начинает афигенно давать зарядку. только почему не работают 2 и 4 цилиндры. х.з.
__________________
Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
24.11.2006, 17:14
|
#7
|
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: Izh
Имя: Serg
Авто: Eclipse NT G1
Сообщений: 6
|
Цитата:
Сообщение от costarika
- КАКИЕ?
|
Еще раз говорю - ПО ФАКТУ перезаряда НЕТ, это Комп почему-то считает, что это так.
ОШИБКИ вылазят - (сразу по 5-6): расход воздуха, дроссельная заслонка, датчик температуры и др. ПО ФАКТУ (на самом деле) все РАБОТАЕТ. Ошибки чередуются как попало.
Добавлено через 2 минуты
При нудительно (тестером стираешь ошибки - номрально заводится и едет. Потом стоит час - опять тоже самое....
Последний раз редактировалось sseag; 24.11.2006 в 17:14..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
24.11.2006, 17:50
|
#8
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от sseag
Еще раз говорю - ПО ФАКТУ перезаряда НЕТ, это Комп почему-то считает, что это так.
|
то есть мерил тестером на клемах аккума?
снимай всё таки ecu.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
25.11.2006, 19:40
|
#9
|
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: Izh
Имя: Serg
Авто: Eclipse NT G1
Сообщений: 6
|
И чего делать::?
Есть где принципиальная схема (с детальками какими там - резисторы, конденсеры , диоды, процы???) ECU???
Иначе как его проверить???? :\
Последний раз редактировалось costarika; 25.11.2006 в 20:25..
Причина: излишнее цитирование
|
|
|
25.11.2006, 19:46
|
#10
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
погодь
1. схемы нет и думаю не найдёшь
2. проверить хотябы визуально - обычно всё видно пример
3. как добраться до него знаешь?
4. какое напряжение показывает тестер на клеммах аккума при заведённом моторе?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
25.11.2006, 20:19
|
#11
|
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: Izh
Имя: Serg
Авто: Eclipse NT G1
Сообщений: 6
|
Визуально - ничего не перегорело.... В том то и проблема....
Напряжение простым тестером на аккуме никто не мерял.
Тестер-компьютер, как я уже говорил, после обнуления ошибок ECU показывал, что напряжение по факту, как было 12,8 В, так и оставалось таким. Просто когда вылазит 5-6 несуществующих ошибок у ECU видимо ваще крышу сносит, и он всякую фигню показывает. Если бы напряжение было 17 В аккум бы выкипел...
И что делать без схемы?????
Кстати, мозги твои - на одну цифру (всего отличаются от моих - у меня MD154075 (E2T34479)
Последний раз редактировалось costarika; 25.11.2006 в 20:45..
Причина: излишнее цитирование
|
|
|
25.11.2006, 20:30
|
#12
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
попробывать поменять электролиты
пособие
http://www.tmo.com/howto/ecu1g/caps.htm
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
25.11.2006, 20:40
|
#13
|
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: Izh
Имя: Serg
Авто: Eclipse NT G1
Сообщений: 6
|
Я видел уже это.... Но там только конденсеры.... Превентивно можно и их поменять, но может проблема не в них, а в каком нибудь резисторе или блин диоде.... Схему то никак не нарыть, точно????:mad:
Последний раз редактировалось costarika; 25.11.2006 в 20:45..
Причина: излишнее цитирование
|
|
|
25.11.2006, 20:44
|
#14
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
точно
off
не нужно полностью цитровать последний пост
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
30.11.2006, 19:05
|
#15
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
а все таки похоже на глюки реле генератора. Обычно от высокого напряжения все начинает глючить.
Яб для начала попробвовал взять обычный тестер и покататься с ним. АБК думаю прав...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
проблема с ECU
|
sergey555 |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
11 |
21.05.2010 03:02 |
Проблема с ABS
|
Некий |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
2 |
10.03.2010 10:20 |
проблема с АКП
|
Оля |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
15 |
06.02.2009 18:51 |
ABS проблема
|
mura3112 |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
3 |
30.12.2008 19:56 |
|