реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 26.04.2011, 03:16   #1
mromik
 
Аватар для mromik
 
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
ремонт ГБЦ

В общем, вчера приключились неприятности.
В связи с неадекватным поведением машины на ХХ (не ровно работает, явный перелив) и некоторыми другими глюками решил померить компрессию..
Приехал к товарищу в гараж (благо рядом). Он свой автомат разбирал..
Взял у него компрессометр "ДРУГ", а скорее - НЕДРУГ и начал мерить.
2 цилиндра показали 10.5 минимум..
третий цилиндр затянул компрессометр по-сильнее, и стрелка отчетливо поднялась выше 11кг.
Решил перемерить 2 других цилиндра..
В общем, после замера при откручивании часть резьбы с компрессометра была сорвана. Я его кое-как выкрутил.
Свеча в ГБЦ закручивается на 3 нитки нормально, а потом начинает нарезать новую резьбу..
Домой доехал на 3х цилиндрах..

Теперь вопросы:

Какие вообще существуют способы решения данного вопроса?
Какие из них наиболее безболезненные?

Понимаю, что без снятия ГБЦ скорее всего не обойтись.

Стоит ли менять колпачки и притирать клапана, раз бошка снимется?
Машина после капиталки (без расточек) пришла 60-70 тыщ. Колпачки неоригинал ставил.
На той неделе смотрел ГРМ - под замену - уже страшно ездить. Ролики в идеале. Натяжитель недавно менялся вместе с помпой. (40 тыщ назад). Сальник колена немного сопливый. Но из под крышки ремня и на ремне масла нет. Остальное ОК.

В связи с этим, думаю надо будет прикупить в случае снятия бошки:

Ремни ГРМ 2 шт. Сальники все (ибо копейки стоят)
Прокладки под впуск,выпуск, + под турбу (надо ли). + нужны прокладки под дроссель.
Прокладку под приемную трубу глушака
Прокладку ГБЦ (сейчас стоит хороший неоригинал). Есть ли смысл металл ставить, если все ок и без нее?
Колпачки ? (стоит ли менять, если мои хорошие, масло не жрется)

Какие лучше брать (оригинал или неоригинал)?
Где лучше заказать? с Экзиста?
Вторая машина есть. Слава богу не успел много разобрать. Поэтому время терпит.

Сегодня позвоню в сервис. Узнаю как они смогут помочь (резьбу восстановить) Остальное сам буду делать.

Последний раз редактировалось mromik; 26.04.2011 в 03:19..
mromik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.04.2011, 04:12   #2
Parus
 
Аватар для Parus
 
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
1) Оригинал ГРМ. Меняй весь комплект
2) http://www.gt-parts.ru/index.php?page=main
Для снятия бошки можно коллектора и не снимать.
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p

А еще я живу тут Мой БЖ
Parus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.04.2011, 05:06   #3
m2x
Коммерсант
 
Аватар для m2x
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
после снятия гбц клапана прибирать не нужно. колпаки тоже трогать не надо. грм менять полностью!
m2x вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.04.2011, 09:17   #4
mromik
 
Аватар для mromik
 
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
В общем выяснил кое что.. возникли новые вопросы..

1. Я мягко говоря шизею с наших сервисов.
Позвонил в самый крутой сервис в Хабаровске. Которые бошки точат и все такое.. с кучей станков.
Администратор отправил к приемщику.
Звоню приемщику, рассказываю проблему очень подробно.
Говорит: приезжайте - смотреть будем.
Я: А чего смотреть - я и так знаю, что есть два решения. Либо прогнать резьбу, либо вставку сделать. сколько это стоит.
ОН: Надо будет голову снимать скорее всего.
Я: Я понимаю. Я готов принести Вам голову завтра утром. Сколько денег надо и сколько ждать.
ОН: Если Вы в состоянии снять голову Сами, то должны знать и уметь резьбы восстанавливать. Мы с Вами работать не будем. Не звоните больше
И бросили трубку..

Я то прекрасно понимаю, что резьбу прогнать - ну максимум 1000р.. Вставку сделать - ну не намного дороже..
А снятие-постановка головки - подороже тема..
Казлы..

Теперь о причинах произошедшего и дальнейшем решении..

Пошел в инструменты.. Нашел метчик М14 шаг 1.25 . там же в магазине нашел свечку, но с короткой юбкой..
замер показал, что на свече резьба коническая..

Теперь стало понятно, почему так произошло и что именно произошло.
На компрессометре резьбы всего 5 или 6 витков было, но резьба видимо обычная.. Без малейшего конуса. И естественно, когда я ее "насильно" закрутил, она там и осталасть..
И теперь ясно, почему свеча закручивается нормально на 4 оборота.
т.е по-видимому попорчена резьба в середине.. И то не факт. Возможно там остатки от компрессометра сидят..
С него то пару ниток "сожралось"

Теперь вопросы:

Могу ли я сам прогнать резьбу?
Существует ли спец инструмент для этого?
Где его купить?

жизнь она длинная. А стоимость инструмента соизмерима с той суммой денег, которую просят за ремонт.

Кто-нибудь "прогонял" резьбу?

Можно ли "прогнать" обычным метчиком М14, но не на всю длину?
С Учетом того, что сверху заход остался нормальный?

Добавлено через 3 часа 4 минуты
в силу отсутствия в Хабаровске наборов, может ли кто-нибудь посоветовать и помочь купить в Москве нормальный

вот это подойдет: http://recba.narod.ru/diller.htm

вообще, может прогнать обычным метчиком?

Последний раз редактировалось mromik; 26.04.2011 в 09:17.. Причина: Добавлено сообщение
mromik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.04.2011, 09:52   #5
fobos34
 
Аватар для fobos34
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
Ром всё гораздо проще,бери старую свечу,бодгаркой делай надрезы шириной 2-3мм по резбе, 4ре надреза,не очень глубоко,чуть глубже резьбы.Получится типо мечик,Замазывай его салом по жирней ,чёб когда будиш резать стружки в горшок не упали.Вариант проверянный делали много раз. Успехов.
fobos34 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.04.2011, 11:28   #6
mromik
 
Аватар для mromik
 
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
Надо было вчера так и попробовать...
Чет сразу не доперло.. попробовал ввернуть - смотрю на двух нитках аллюминий.. испугался и не стал судьбу испытывать.

Пасиб!!!

Купил себе за 100 руб набор двух обычных метчиков м14х1.25 .
сверху горовку на 10 набить можно, проверил.

Вопрос. Что лучше, метчиком пройтись или свечой?

Добавлено через 40 минут
Нашел на будущее во Владивостоке: http://wurthmarket.ru/products/by_category/60/06/01/

Последний раз редактировалось mromik; 26.04.2011 в 11:28.. Причина: Добавлено сообщение
mromik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.04.2011, 18:35   #7
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
ну метчик N1 тоже несколько конусом идет, но мне совет fobos34 понравился! )
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.04.2011, 20:34   #8
rambik_
 
Аватар для rambik_
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
mromik
По уму у мечиков есть 1ый и 2ой номера . Это как фильтр грубой и тонкой очистки . Если резьба еще живая , то поможет . В противном случае - вкрутка .
Это если без варианта снятия голова , варки , нарезания новой резьбы и шлифовке
rambik_ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.04.2011, 22:39   #9
fobos34
 
Аватар для fobos34
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
mromik,поправь резьбу свечёй , и будит тебе счастье.
fobos34 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.04.2011, 04:50   #10
mromik
 
Аватар для mromik
 
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
Вчера попробовал на тестовом устройстве - старой бензопиле..
Черновой метчк в нормальное отверстие вкрутился руками!!!
Чистовой сделал совсем немного "пыли" Вкручивал ключиком на 10.

Купленные метчики отлично входят в 12-гранный головку на 10.

Болгарки с маленький диском нет под руками.
Хотя идея со свечкой понравилась очень.
Сегодня черновым метчиком прогоню - расскажу что получилось и как.
mromik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.04.2011, 13:21   #11
Kawa
 
Аватар для Kawa
 
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
"на свече резьба коническая"

Коническая резьба не применяется на автомобильных свечах (за редким исключением). Если на свече есть уплотнительное кольцо то резьба обычная,а если без кольца-то конус (subaru,и всякие газонокосилки и бензопилы).
Kawa вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.04.2011, 17:06   #12
mromik
 
Аватар для mromik
 
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
Ага.. я уже понял. В магазине именно от косилки и смотрел свечку.
В общем - все полечилось..
Похоже, что свечная резьба осталось целой, а пару ниток, которая оторвалась от компрессометра просто застряла в свечной. И видимо, когда свечку закручивал большинство ошметок выкрутил свечой.
Потому, как когда прошелся черновым метчиком М14х1.25 (крутил практически без усилия) стружки не было вообще. Или практически не было.
Кстати, метчик прекрасно входит в 12 гранную головку на 10.

В общем, обошлось слава богу..

Зато я знаю, что у меня компресси я не ниже 11кг и ровная пор цилиндрам.
Осталось найти почему у меня такие жуткие холостые.

Чуть позже положу сюда фото свечки с остатками резьбы. Чтобы было визуально видно почему у меня возникли сомения. И насколько резьба попорчена была.

Последний раз редактировалось mromik; 28.04.2011 в 04:10..
mromik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.04.2011, 00:02   #13
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
mromik, во поздравляю, одной снятой головой меньше! ) хорошо что отписал!
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.12.2011, 23:01   #14
korchavin
 
Аватар для korchavin
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: Королёв
Имя: Влад
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1990) JAP
Сообщений: 255
Ремонт гбц

Перебираю гбц, вскочил вопрос "надо ли менять уплотнительные кольца под форсунки?". Или всё таки не обязательно? И какие ещё могут быть незаметные на 1 взгляд сальники и кольца?
korchavin вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.12.2011, 00:22   #15
uhoplan
Коммерсант
 
Аватар для uhoplan
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
по-хорошему - поменять
поменять их на машине не сложно
uhoplan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
гбц, ремонт


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ремонт гур forZ Обслуживание и Эксплуатация 3Si 9 30.03.2015 00:26
ремонт ДВС chizhikov Обслуживание и Эксплуатация DSM 7 10.06.2011 21:15
Ремонт развод или нет? Eclipseometr Обслуживание и Эксплуатация DSM 10 11.07.2009 14:25
кап.ремонт RaveN Обслуживание и Эксплуатация DSM 7 02.12.2008 14:47
ремонт Tom-Logun Обслуживание и Эксплуатация DSM 3 29.11.2008 11:45

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб