Mitsubishi Eclipse 4го поколения. Комплектация GT SE (заводской обвес, кожаный салон, климат контроль, 6 подушек безопасности).
Двигатель 6G75 (V6 3.8 литра Mivec), МКПП 6-ступ.
Это моя мечта! Я давно хотел G4 , но при этом не разу не видел ее живьем. Долго искал машину на американских аукционах, так как привезти в РФ 3.8 литра не реально то планировал с мотором 2.4 . Эпопея с покупкой длилась не меньше полугода и закончилась тем что одноклубник из Минска предложил 3.8механику. В Белоруссию я поехал так и не имея представления что же это за машина . Цена и состояние машины меня устраивали, по дороге в Москву я уже мечтал о предстоящем тюнинге.
Планы на будущее более чем грандиозные. Насколько я знаю, никто в мире не построил полноприводную битурбо GT версию. Мы именно этим займемся!
Это будет машина GT-класса, 500+ сил, полный привод, механика, кожаный салон с климатом и музыкой.
Примерный план модификаций ( в скобках предполагаемые варианты) :
— тормоза перед (4-6 поршней, 330-355 мм)
— тормоза зад (2-4 поршня, 300-330 мм)
— музыка (2DIN )
— камера заднего вида
— стайлинг экстерьера ( винил )
— Диски + резина ( 18" )
— выхлопная система (63-76мм MAD Customs)
— подвеска + полиуретан (XYZ, BC Racing, TEIN )
— впуск (76мм MAD Customs, интеркулер XO2 Racing)
— система охлаждения (силикон патрубки, алюм. радиатор, слим-вентиляторы)
— масляная система ( масляный радиатор, термостат, маслопомойка )
— турбины (Twin Garrett 2860R, 2871R, 2876R)
— коллектора выпуска (40мм с выходом 63мм MAD Customs)
— впускной коллектор (80мм вход + разворот дросселя MAD Customs)
— полноприводная МКПП (5,6-сти ступ EVO8-9)
— трансфер (EVO9 )
— редуктор ( Legnum)
— задняя трансмиссия ( MAD Customs)
— поршневая ( Wiseco)
— шатуны ( BC )
— шпильки ГБЦ, колена ( ARP )
— мозги ( AEM, ProEFI )
Подробный БЖ :
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...ipse_4g/n-e-o/
