22.05.2009, 16:27
|
#1
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Обсуждение: NiTRiX: "3G" 4G64 (FWD) МКПП 2003 г.в.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
07.07.2010, 11:21
|
#2
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
по лужам с таким фильтром не страшно проезжать?
|
|
|
07.07.2010, 16:09
|
#3
|
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Москва ЮАО - Минск "Уручье"
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G4 GS 2.4 M/T, ex.Mitsubishi Eclipse G3 RS 2.4 M/T
Сообщений: 258
|
Очень хороший проект!!! А про фильтр вопрос действительно актуальный...
|
|
|
07.07.2010, 20:07
|
#4
|
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Брест (Беларусь)
Имя: Андрей
Авто: G3-03 МT Individual Stayling,Mazda 6 Sport-04 2.3 DOHC MT,ex.Sebring 3.0 AT
Сообщений: 219
|
чуть позже выложу фото как выглядит под дном , и сразу станет ясно ))
|
|
|
07.07.2010, 20:24
|
#5
|
Регистрация: 28.04.2008
Адрес: Минск
Имя: Андрей
Авто: EX (G3 GS 4G64 МКПП)
Сообщений: 361
|
не заливает по сути получился обычный для 3G холодный впуск насколько вижу
Брендовый выглядит так же -
Главное чтобы подкрылок снизу присутствовал.
__________________
|
|
|
07.07.2010, 20:40
|
#6
|
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Moscow
Имя: Boris
Авто: G35 SC
Сообщений: 182
|
Просто великолепно !
Работа выполнена очень качествено, скурполёзно - результат очень впечатляет !
И бампер к месту, и капот - редко когда так здорово выходит, обычно смотрться ка недоCелика или дешёвые Эво накладки на Лансере.
Сабвуфер - тоже супер, наверно и звучит так же, как и выглядит.
Фары передние - класс ! Очень агрессивно вышло, ну а противотуманки тонкие - вообще, здорово. Небось, Ауди или тот же Митс "украдёт" и в следующих поколениях такие же будут ставить.
В общем, я совсем не фанат кастомайза машин, но эта понравилась.
Однако, написать всё это меня заставили.... задние фары. Они... как бы это сказать, чтобы не обидеть - точно не к этой машине. Конечно да, может на машине с биодизайном; 8 кругляшками-фарами спереди, подобные задние и смотрелись бы и уместно, но в данном случае... о вкусах не спорят, но скажи - тебя самого дейсвительно они не смущают, не рушат целостность созданного тобой же образа ?
|
|
|
07.07.2010, 21:58
|
#7
|
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Брест (Беларусь)
Имя: Андрей
Авто: G3-03 МT Individual Stayling,Mazda 6 Sport-04 2.3 DOHC MT,ex.Sebring 3.0 AT
Сообщений: 219
|
BCMan, спс , за подобный комент . Действительно каждую деталь я старался довести до полнейшего идеала , очень уж не люблю , когда на машину "навешено" , вроде как из далека ничего , а подходишь ближе , а оно все кривое и кое как "приклеено".Здесь же я старался достичь идилии между всеми деталями и как на мой взгля накладки получились довольно таки удачными ,возможно, из-за отсуствия связи с передними фарами они кажутся лишними .Скоро я буду делать переднюю оптику , а там уже и посмотрим как оно будет ))
Получилось то все в единичном экзампляре и зделано своими руками , радует , то ,что могу сказать : "Такая только у меня"
Последний раз редактировалось NiTRiX; 07.07.2010 в 22:10..
|
|
|
07.07.2010, 22:45
|
#8
|
Регистрация: 16.09.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: тоха
Авто: is200
Сообщений: 225
|
А мне кажется низковат фильтр.
Есть примеры: у кореша, сестра, прикупила селику и впуск был сделан так же под крыло. Пару лет назад у нас в Питере поливали епические дожди и ливни. Так вот она хапнула водички своей селикой и .... я думаю понятно что случилось.
А так респект за работу!!!
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|