Дергается на высоких оборотах при нажатой педали в пол... - ДСМ Клуб

vortexrus · 28.02.2013, 08:29

Предистория:

Сначало - Чихание на выжатом газе в пол со стрельбой из глушителя - вылечилось путем возобновления подачи +12 на бензонасос.

Потом - Глохла после отжига и минут 10-15 отказывалась заводится - вылечилось путем замены бензонасоса.

Теперь - При выжатой педали газа в пол на оборотах 4500-6500 машина дергается. Заменили первый раз катушки - машина вроде поехала (доехал до дома нормально, правда особо повжаривать не удавалось), постояв 3 дня в гараже, при выезде и нажатии в пол - опять начала дергаться...

Свечи и ВВ провода свежие.

Собственно, куда копать дальше, и как можно продиагностировать акромя метода научного тыка...???

P.S. существуют ли в природе диагностические кабели и софт для компа? Что бы на ходу посмотреть как ведет себя двигатель, что с ним происходит?

Добавлено через 20 часов 43 минуты
видать идей ни у кого нет.....

Suhrob · 28.02.2013, 08:37

по тестирующей электронике - как пример USB ОСЦИЛЛОГРАФ МОТОРТЕСТЕР
по сканерам - openport + Evoscan
по процессу - RTFM

или

поездка на грамотный укомплектованный сервис.

orbit · 28.02.2013, 13:33

Дим, какого поколения тачка, какой там разъём? У меня есть провод и прога

vortexrus · 28.02.2013, 13:49

Благодарствую, полазив понял что есть оказывается неплохой агрегат для мониторинга EVODROID7
EvoScan OBDII Mitsubishi Subaru DataLogger Scantool
Надо будет такой аппаратик преобрести

Добавлено через 36 секунд

Цитата:

Сообщение от orbit

Дим, какого поколения тачка, какой там разъём? У меня есть провод и прога

1G 93 разъем в роди ODB

**costarika** · 28.02.2013, 13:56

Цитата:

Сообщение от vortexrus

Собственно, куда копать дальше,

состояние клапанов, особенно впускных

vortexrus · 28.02.2013, 14:15

Коль не знаю, голову не вскрывал.....

**costarika** · 28.02.2013, 14:24

просто была подобная ситуация на 1g, заезжал к меку - он вынес такой вердик
естественно перед этим проверял и насос и вв провода итд
ты когда рукой под капотом газуешь до приличных оборотов - прострелов в maf - нет?
орять же дырки во впуске, надуть впуск - посмотреть на дырки, олег гт делает

vortexrus · 28.02.2013, 14:26

на холостом ходу все ок, никаких рывков, хотя двигатель чуть-чуть подколбашивает!
Симптомы вылезают когда газ в пол и после 4500об.

**costarika** · 28.02.2013, 14:37

ну вот я о таких оборатах и говорю
начни с малого - дырки во впуске
у тебя сток мягкий?

vortexrus · 28.02.2013, 14:43

всмысле сток мягкий?

**costarika** · 28.02.2013, 15:40

хрень такая...зло на старых авто

Добавлено через 5 минут
моё подкапотное (сверху стало, внизу было)

фото

а там остался маленький кусок стока который приводил к проблемам

Цитата:

"пружинный" наддув даёт каталожные цифры по лс и моменту, свыше 1кг начались пропуски зажигания — смена свечей на стенде с 7к на 8ки с зазором 0.55-0.6
свыше началось снижение буста на 4800, смена внешнего бустконроллера на от ecu — практически ничего не изменили, оказалось виноват маленький кусок стока в впускном тракте — на входе турбин стояли стоковые "рукава" которые просто сжимались и закрывали тракт, дав им остыть и сняв фильтр замерили ровный надув во всех положенных оборотах, но окончательно настроить не получилось

фото

график наддува (красный цвет) после 4800

фото

**Андрей_GTO** · 28.02.2013, 15:48

Цитата:

Сообщение от vortexrus

всмысле сток мягкий?

Мягкий, я знаю.

На самом деле через протокол OBD до многих вещей не достать, надо MUT/MUT-II.
Для подключения кабеля openport с прогой к машинам первого поколения (слепым) у которых нет 16-ти контактной вилки нужно переходник из 4 проводков на диагностический разъём.

Коль, эти трубки в стоке у всех 3si всех поколений. Кроме дырок в них проблем никаких не бывает.
К проблемам, подобным твоей, они не приводят, т.к. стоят после турбин.
А до турбин, там резиновые гофры специальной формы, которые не сжимаются.
То, что ты на своей картинке показал "было до", это как раз кусочки тех самых шлангов...

**costarika** · 28.02.2013, 15:53

если дыра на впуске то проблемы будут, не мои конечно, но будут

vortexrus · 28.02.2013, 16:17

Самое интересное что если педаль нажимать в половину, то машина спокойно раскручивается до красной зоны без единого намека на рывки, но стоить утопить в пол сразу колбасит.

Седня купил датчик давления буста - хочу понять сколько дует машина, т.к. штатный при вжатой педали в пол улетает до предела вверх. С Антохой (Realizator) будем сегодня ставить, есть у него подозрение что машину попросту передувает!

Заодно проверим впуск...

**Андрей_GTO** · 28.02.2013, 16:33

Проверь тогда соленоид управления наддувом и его цепи. Может он банально всегда открыт получается...
Либо при резком разгоне логгером посмотрите раcход воздуха и "вычисленное" давление во впуске.
А давить так тапку, чтобы при передуве захлёбывалось - это ненадолго хватит... Смесь-то при этом обедняется, можно поршень так расколоть легко или дырку в нём сделать

Но колбасить может ещё из-за неплотности во впуске (дырке). При повышении давления, когда на наддув выходит, если дырка в одном из шлангов (на которые показал Николай), то они раздуваются, дырка увеличивается в диаметре и посчитанный расходомером воздух вылетает мимо. В результате смесь богатится черезмерно и двигатель захлёбывается от обжорства и нехватки воздуха.