Опоры двигателя Редуктора Кардана

[DAN 3000GT]

Заводские опоры либо устали с годами Либо не достаточно жосткие для тежеленного нашего мотора
Вот вам видио в пример И это на атмо двигателе

https://www.youtube.com/watch?v=NTozEixhOrk

На данный момент уже продано около сотни штук
Есть несколько разновидностей по жосткости
В основном это самые мягкие которые я изготавливаю Хотя иногда просят и жосткие (есть даже без резины вообще Каму какие надо Такий и сварим)
Использую проверенные доступные салемблоки Полностью залитые резиной











Добавлено через 9 минут
вот примеры более жостких вариантов Это для тех у кого не заводская мощность И нагрузки увеличенны

[/URL]

[/URL]

Добавлено через 6 минут
А от совсем жосткие вариаций Но это не для города совсем

[/URL]

Вот новая вариация Но это для тех кому нужно жостко и с минимальным весом

[/URL]

[/URL]

[/URL]

[/URL]

[CiviC-StaS]

Вроде, реклама должна быть в определенной ветке.
Куда только модераторы смотрят ???

[DAN 3000GT]

а вот что происходит при нагрузках с задним редуктором

https://www.youtube.com/watch?v=62m5s58t1ss

Добавлено через 9 минут
более жосткие крепления решают проблему

[/URL]

[/URL]

[Андрей_GTO]

Это не реклама, а метод исправления... Реклама была-бы, если тут были-бы цены, призывы типа "покупайте только у меня" и т.п.

Кстати, когда сайлентблоки разрушаются, то они легко выпресовываются (разумеется, нормальным прессом) и заменяются.
На двух уже проверено, остальные пока держатся.
И стоят сами сайлетблоки почти на порядок меньше, чем новые оригинальные опоры.

[DAN 3000GT]

Крепления подвесных карданов очень жидкие И очень часто шаибы сгнили И кардан болтается
Появляются пинки при трогание Вплоть до отвалившехся карданов
Жосткие крепления решают проблему Ни каких вибрации и гула не будет

[/URL]