| Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
10.12.2009, 23:33
|
#1
|
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Грузия город Гори
Имя: Жорик
Авто: ford sierra с двигателем 6G72 от G3 2002 года выпуска
Сообщений: 5
|
коленвал 6G72 и 6G74 и 6G75
здрасте объясните мне есть разница в этих валах 6G72 и 6G74 и 6G75 кроме хода и насколько они взаимовзаменяемы
|
|
|
|
12.12.2009, 16:26
|
#2
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Что за мотор 6G75 ??
первый раз о нём слышу ...к 72 и 74 есть ещё 73, т.е. 6G73 , но 75-го не было и нет .
Валы различаются принципиально в зависимости от конструктивных особенностей моторов.
толщина валов , размер шеек , длина , особенности противовесов - куча параметров .
Проще в книжках по параметрам сравнить на вышеуказанные моторы или вопрос должен
звучать более конкретно. Описывать все различия вряд ли кто возьмётся .
|
|
|
|
|
12.12.2009, 17:43
|
#3
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Паш есть такой мотор
The 6G75 is a 3828 cc version with 95 mm (3.74 in) bore and 90 mm (3.54 in) stroke. Output varies from 172 kW (234 PS; 231 hp) and 339 N·m (250 ft·lbf) to 197 kW (268 PS; 264 hp) and 353 N·m (260 ft·lbf) depending on application. It has forged steel connecting rods.
Добавлено через 1 минуту
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_6G_engine#6G75
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
Последний раз редактировалось costarika; 12.12.2009 в 17:43..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
12.12.2009, 22:48
|
#4
|
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Грузия город Гори
Имя: Жорик
Авто: ford sierra с двигателем 6G72 от G3 2002 года выпуска
Сообщений: 5
|
я просто хочу поставить в двигатель 6G72 коленвал 6G74 или 6G75
возможна ли такая замена ???
|
|
|
|
|
13.12.2009, 04:52
|
#5
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
вопрос - зачем? колено не можешь найти?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
13.12.2009, 07:08
|
#6
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
costarika, офигеть ...век живи - век учись...
Приношу свои изввенения автору .. 
|
|
|
|
|
13.12.2009, 17:07
|
#7
|
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Минск
Имя: DUS Андрей.
Авто: 95" 3000GT VR4 Европеец,94" 3000GT VR4 USA(на ремонте)....
Сообщений: 229
|
jor100,
есть коленвал 6г72(турбо) в идеале...
__________________
|
|
|
|
|
13.12.2009, 18:05
|
#8
|
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Pittsburgh
Имя: vitali
Авто: 3000gt VR-4
Сообщений: 756
|
Можно поставит 75ое колено в 4ех болтовыи 72 блок, только блок надо немного доработать. Затем тебе надо будет специальные шатуны, так как родные не подоидут на 75 колено а 75 шатуны не подоидут в 72 блок.
__________________
|
|
|
|
|
16.12.2009, 22:03
|
#9
|
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Грузия город Гори
Имя: Жорик
Авто: ford sierra с двигателем 6G72 от G3 2002 года выпуска
Сообщений: 5
|
просто хочу объём добавить
может получится :-)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от vitalivr4
Можно поставит 75ое колено в 4ех болтовыи 72 блок, только блок надо немного доработать. Затем тебе надо будет специальные шатуны, так как родные не подоидут на 75 колено а 75 шатуны не подоидут в 72 блок.
|
здарова vitali
я новичок в этих двигателях может объяснишь мне что значит (4ех болтовыи 72 блок)
Последний раз редактировалось jor100; 16.12.2009 в 22:27..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
18.12.2009, 19:07
|
#10
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
jor100, Были старые блоки в которых коренная шейка крепилась постелью с двумя болтами, потом начали делать постель с четырьмя болтами.
|
|
|
|
|
26.03.2010, 23:56
|
#11
|
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Грузия город Гори
Имя: Жорик
Авто: ford sierra с двигателем 6G72 от G3 2002 года выпуска
Сообщений: 5
|
ПРИВЕТ ВИТАЛИ А КАКИЕ ИМЕННО ПОНАДОБЯТСЯ ШАТУНЫ ???
|
|
|
|
|
27.03.2010, 00:39
|
#12
|
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Pittsburgh
Имя: vitali
Авто: 3000gt VR-4
Сообщений: 756
|
__________________
|
|
|
|
|
27.03.2010, 02:07
|
#13
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Веталь, задумка-то хорошая, тока вот R/S ухудшидся, те кто знает поймут 
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
02.04.2010, 11:01
|
#14
|
Регистрация: 08.02.2007
Адрес: Москва "Алтуфьево"-Новоросcийск
Имя: Женя
Авто: Stealth AT 1992
Сообщений: 136
|
Виталий, шатуны по ссылке не подойдут для установки ни 74 ни 75 колена в 72 блок, вы не забывайте что валы помимо хода отличаются диаметрами шеек до 5 мм в диаметре. При такой перешлифовке вал долго не проходит.
__________________
Как ни крутись, а жопа сзади!
|
|
|
|
|
03.04.2010, 01:43
|
#15
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
JetSet, 5мм вааще нельзя шлифовать, а Веталь предлагает (поправит меня если ошибся) уже готовое решение, под шейку именно нужного к/вала.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
