Air Fuel Ratio (AFR)
Это отношение массы воздуха к массы топлива в камере сгорания. Для стандартного бензинного впрыска AFR = 11:1 - 17:1, в зависимости от настроек двигателя.
Для заданного двигателя использующий бензин, взаимосвязь между термическим кпд, AFR, и силой является комплексной, и зависеть от многих факторов, включая состав топлива, температура и давление подаваемого воздуха, и геометрия камеры сгорания.
В большинстве случаев, в результате стехиометрического горения, мы не получаем максимальную мощность (типично это происходить при AFR 12-13:1, так называемая “богатая смесь”), или максимальный термический кпд (который происходить при AFR 16-18:1, так называемая “бедная смесь”).
Контролируется AFR с помощью систем с замкнутым контуром, при открытой дроссельной заслонке, по кислородному датчику. При полностью открытой дроссельной заслонке AFR смещается в сторону “богатой смеси” для получений максимальной мощности и во избежание детонаций.
Есть диапазон AFR где получаемая мощность прямо пропорционально количеству топливо в смеси (например, соотношение 12:1 может выдавать мощность больше чем 13:1). Этот диапазон специфичен для отдельно взятого двигателя и его топливной системы, поэтому общего правила не существует, но если смесь выходит за рамки богатой смеси, потребление топлива растет и мощность падает
