ALL Полиуретановые подушки - ДСМ Клуб

**Marat_GTi** · 03.11.2006, 12:35

обсуждение http://www.dsm-club.org/forum/dvigat...-prothane.html

На фотках выше комплект для G2.
Каждая опора или боковые вставки имеет свой номер и ее можно купить отдельно (или весь кит).

Вот тут наборчик для G1:
http://delsoltuning.com/images/New%2...hane131902.jpg
http://thumbs.ebaystatic.com/pict/7977870404.jpg

Две "нелепых" половинки это вставки в штатную резиновую опору между радиатором и двигателем.
Ее не меняют потому, что она остается "самым слабым звеном" и при ее замене на полиуретен вибрации будут в гораздо большем диапазоне.

Комплект для G1 отличается тем, что у него задняя опора (за двигателем, между двигателем и салоном) сделана не в виде нелепых вставок с боков, а в виде мет. втулки и двух половинок. Так же как и две большие опоры.

У данного набора есть еще один плюс, полиуретан практически не меняет форму, поэтому таких подушек хвататет очень на долго. В случае когда все же появляется люфт у центральной втулки, то достаточно просто выточить новую втулку с наружним диаметром нужного размера.

На G1 в районе ХХ все более менее прилично, но вот в диапазоне 1000-1300 потряхивает.

FET · 04.11.2006, 17:01

и мои 5 копеек про тересет, залил подушки поулиретаном, на ХХ потряхивает, дальше без разницы, мотор мягкий...
про балансиры:
не трясет воообще, хотя ждал если честно на 3К резонанса... даже по трассе специально на пятой исследовал весь участок 2500-3500 по разными нагрузками - ну 0, все плавнинько так, что не передать... и я знаю с чем сравнить - гонял на атмосфернике без балансиров - четко чувстоввал колотун на 3000-3200.

вот думаю, как так получилось собрать? а что делали? ну поршни ковка легкие, вес 1:1 у всех, шатуны - сток развернутые на 180 градусов. вес в сборе шатун+поршень подгонял на весах до десятых грамма, изначально разбежка была около 30 грамм (если память не изменяет) между самым легким и самым тяжелым, коленвал - искал самый "ровный" с минимальным прогибом (нашел у Карабаса в гараже, даже 2х соток прогиба небыло).. маховик не трогал.

**Gari** · 27.12.2006, 11:48

У меня тоже стоят такие подушки и отсутствуют балансиры , ну и шкив коленвала облегченный . Самые неприятные обороты с 2 до 2.5 тыс , пик гдето на 2.2 тыс. . Для любителей комфорта такие подушки однозначно в топку . Ну а сточки зрения стартов с места однозначно нада ставить .

**КеП** · 05.01.2007, 19:13

у меня такие подушки тоже стоят.
Вибрация такая что хоть каппу вставляй.
Так что светофор превращается в пару кругов ада.
Так что если кто -то хочет девченок катать или что еще хуже в заведенной машине с ними сидеть, то ибо забыть про подушки либо холостой ход до 1100 задирать.
Если честно об этом думаю, что скажете есть ли какие нить минусы кроме рассхода?

**BRIAN** · 06.01.2007, 07:00

что то не так, у меня стоят, и не так уж сильно вибрирует..правда заднюю(у моторного щита) я так и не поставил.Хочу заметить у меня АКПП,на включенно передаче потряхивает а на ХХ отлично.

**Butcher** · 06.01.2007, 13:04

терпеть можно
я привык к вибрациям, а вот зеркало заднего вида колбасит не по децки

реально вибрация увеличивается на порядок, думаю она у всех на одном уровне. Просто например есть люди, ценящие комфорт. А есть такие как я, которым надо максимально жестко закрепить мотор, еще не приваривая его к кузову

Stez · 07.01.2007, 22:17

блин... ездил месяц на новом Лансере.. а тут сел покататься на родимую клипсу... что тут скажешь, про комфорт и вправду сразу пришлось забыть... педаль сцепления вобще поначалу было такое впечатление что задубела зимой нафиг... тугая такая стала, гг аж смешно

НО стоило лишь нажать на заветную педаль акселератора - сразу понимаешь, что *** весь этот комфорт когда машина летит ггг Клипс это спортивное авто со всеми вытекающими, а не комфортное средство передвижения из точки А в точку Б.

А вобще все это дело привычки... когда привыкаешь к Эклипсу - ездить на нем довольно таки комфортно!

ufus · 11.01.2008, 18:16

Пришло время менять подушки двигателя.
Встал вопрос! Ставить полиуретановые или стоковые?
В чем отличие и какие лучше на нетюненом движке?

**Angel9** · 11.01.2008, 19:37

на нетюненом лудше стоковые имхо, ибо понятие как комфорт с протанами пропадает)

**Karabas** · 11.01.2008, 19:59

А я за год к ним (Полиуретану) привык и он меня уже не напрягает

ufus · 11.01.2008, 20:05

решил все таки сток ставить!

**Angel9** · 11.01.2008, 20:36

Цитата:

Сообщение от Karabas

А я за год к ним (Полиуретану) привык и он меня уже не напрягает

ну я уже тоже привык, но сначала честно говоря был в шоке чуток)

MaxShush · 11.01.2008, 23:46

Полиуретан Рулит....
К плюсам кроме старта, хотелось бы добавить, ох..но классное чувство при переключениях передач....

Sebastian · 10.09.2008, 23:44

Много было уже написано о полиуретановых подушках двигателя,но честно говоря,когда я читал,то складывалось другое мнение.Вот вчера вечером поставил и уже опробывал.Честно говоря мнение сложилось немного другое.Так что решил поведать.

Начнём с того,что моги подушки были разорваны в хлам... Я их заливал полиуретаном,но они уже были просажены,да и залил не особо качественно.И я решил заказать уже нормальный комплект Prothane Motor Mount Inserts DSМ.
Ощущения по сравнению со старыми следующие:
1)Вибрация у меня была уже и на разорваных.Но на полиуретане стала даже меньше! ) Чаще,глуше,но мелкая такая ) Так что для меня это стало комфортом ))))) Для других,думаю,будет создавать некие неудобства...но ко всему привыкаешь...

2)Мотор стал очень приёмистым.Реакция на акселератор не заставляет себя ждать.Вобщем пропал провал.

3)Трогаться стала очень резко.Раньше мотор пока наклонится,пока во что-то упрётся...а тут сцепу отпустил и моментально поехал....Правда довольно резко... пришлось привыкать,но всё равно уже так плавно не получается....

4)Когда читал о них ,то говорилось,что машина начинает меньше шлифовать.....НИФИГА!!! У меня достаточно мощи,так всё равно,сорваться в шлиф раньше было трудно....а тут шлифую почти на всех передачах...Видно раньше просто мотор сильно гулял под капотом и просто смягчал,то есть разгонялся не рывком ,а плавно...А теперь момент мгновенно передаётся на асфальт. Ещё вчера дождик был,так тронуться без букса было почти нереально...Зато это компенсируется хорошей обратной связью с мотором.Легко отсекать шлиф.Как жмёшь педальку- так и едет.При чём ооочень быстро отзывается.

В общем,подведу итог:

Плюсы : Мне оооочень понравилось! Машина реально поехала!!! Такое ощущение,что не подушки поставил,а наддув поднял на 0.3 как минимум! ))) Не замерял разницу в разгоне до и после,но по ощущением заметно быстрее стал.+ можно резко ускорится,что раньше не очень выходило,точнее и не выходило ))) . переключения передач стали гораздо быстрее проходить,возможно мне из-за этого машина шустрее кажется,+ на стартах машина не прыгает,а просто ровненько шлифует,что гараздо легче отбивается и мотор при этом не "теряется",как при старте в припрыжку... Так что машинкой доволен,снова она начинает приятно меня пугать.Не ожидал такого от подушек.

Минус один - вибрация присутствует во всём диапазоне оборотов.Раньше меня только на хх колбасило.На самом деле не сильно трясёт на оборотах,но в руле и торпеде ощущается как работает моторчик...Машинка стала довольно дёрганая,со стороны выгляжу как водитель - новичок ....Хотя привыкается,но всё же... а ведь ещё и облегчённый маховик своего часа для установки ждёт....чувствую ппц будет по пробкам ездить )))) Если трогаешься и вдруг уранил обороты до 500.....то такая встряска проходит по машине и по позвоночнику прямо в мозг,что больше так делать не хочется ))) Но к этому привыкаешь и уже пытаешься до таких низов не душить мотор.

Но сравнив все за и против я понял,что приобрёл куда больше! Никапельки не жалею!

Спасибо Stez'у за , быструю доставку сего удовольствия )))

**booker** · 14.09.2008, 13:34

Sebastian, как ставил переднюю подушку, ту, которая не разрезная?