Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
21.11.2015, 19:20
|
#1
|
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Салехард
Имя: Дмитрий
Авто: Dodge Stealth R/T, Mitsubishi 3000GT VR-4, Skoda Octavia 4x4 turbo.
Сообщений: 270
|
сколько можно надувать?
помогите найти в чем беда пожалуйста!
проблемка:
стоит буст апекси авс, насос вальбро, регулятор тюнь с манометром. машина прет как надо, но примерное с 4500оборотов когда педаль в пол и по ощущениям идет максимальный подхват и раздув, машина начинает "срать" и перестает разгоняться в прежнем ритме. Мне кажется или мозги не понимают такой избыток, или сдувает искру. Свечки свежие, семерки. Смесь судя по шлямбде правильная. срать начинает с буста 1,25
у кого какие мысли?
|
|
|
21.11.2015, 20:17
|
#2
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Форсунок уже не хватает
|
|
|
21.11.2015, 20:29
|
#3
|
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Салехард
Имя: Дмитрий
Авто: Dodge Stealth R/T, Mitsubishi 3000GT VR-4, Skoda Octavia 4x4 turbo.
Сообщений: 270
|
как убедиться? топливного пиггибэк нету.
|
|
|
21.11.2015, 21:22
|
#4
|
Регистрация: 11.06.2008
Адрес: Казань
Имя: Ванёк
Авто: 96, 3000GT VR-4 ECU AEM
Сообщений: 361
|
Х.з два года назад после килограмма тоже срала поменял все свечи провода и т.д и т.п ниче не помогало
Проблема решилась когда поставил усилитель зажигания до 1.3 ездил ничего не дергалось!
|
|
|
21.11.2015, 22:08
|
#5
|
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Еще не определился
Имя: Гошан
Авто: 3000GT TT AWD 4WS '92 EUR
Сообщений: 515
|
А штатное давление какое у наших машин?
|
|
|
22.11.2015, 02:08
|
#6
|
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Москва
Имя: Vladimir
Авто: Mitsubishi 3000 GT VR-4
Сообщений: 319
|
Сделай меньше зазор в свечах 0.7 мм или поставь усилитель зажигания. Была такая же фигня... при большом бусте родные катушечки не могут пробить зазор 1.1-1.2мм
|
|
|
22.11.2015, 08:31
|
#7
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
ШПЛ все покажет. Смесь богатая - сдувает искру, несгоревшее топливо в выхлопе. Смесь бедная - форсов не хватает. При этом детонировать будет сильно и углы позднить.
С зазором поддерживаю. Уменьшать надо.
Обрати вниманте на частые рекламации по Denso, у них в последнее время часто боковой электрод отваливается при детонации.
Добавлено через 5 минут
И, да, еще промерь сопротивление ВВ проводов. 5-7 кОм край, особенно на задней голове.
Многие думают, что задняя турбина вылетает чаще из-за плохого обдува, но никто не подумал, что из-за пропусков зажигания топливо горит на нагаре в улитке и лопатках, перегревая начинку картриджа с вытекающими в виде маслогона.
|
|
|
23.11.2015, 00:32
|
#8
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
У меня так вообще вал на турбине "кивнул". Будете смеяться от чего это произошло: от затычного патрубка перед воздушным фильтром. На штатных форсунках/турбинах/впуске вообще бесполезно и опасно дуть больше 1 бара избытка. Только двигатель зря мучить.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 23.11.2015 в 00:48..
|
|
|
23.11.2015, 11:32
|
#9
|
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
|
Андрей_GTO,
А можешь подробнее описать процесс из-за которого нагнулся вал? Просто я как себе представляю работу турбины - чем затычнее патрубок до ее холодной улитки тем сильнее в нем разряжение. А чем сильнее разряжение тем ниже плотность воздуха на крыльчатке и тем легче турбине крутиться. От чего она помирает в таком случае, превышение оборотов?
|
|
|
23.11.2015, 12:03
|
#10
|
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Еще не определился
Имя: Гошан
Авто: 3000GT TT AWD 4WS '92 EUR
Сообщений: 515
|
Цитата:
Сообщение от SkyNet
А штатное давление какое у наших машин?
|
скажите кто-нить
|
|
|
23.11.2015, 12:33
|
#11
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Dead_Morozzz
Андрей_GTO,
А можешь подробнее описать процесс из-за которого нагнулся вал?
|
Перегрев. Крутиться-то ей легче, но охлаждается-то она исключительно проходящим воздухом.
Масло и антифриз в основном подшипник охлаждают.
Штатное давление наддува - 0.5-0.6, если память не изменяет.
Характеристики штатных турб тут в табличке приведены (две первые строчки: TD04-09B-6cm2 и TD04-13G-6cm2):
http://stealth316.com/2-turboguide.htm
|
|
|
23.11.2015, 12:33
|
#12
|
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
|
SkyNet, 0,5 - 0.6
|
|
|
23.11.2015, 12:55
|
#13
|
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Еще не определился
Имя: Гошан
Авто: 3000GT TT AWD 4WS '92 EUR
Сообщений: 515
|
MAZZY, Благодарю
|
|
|
23.11.2015, 17:09
|
#14
|
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
|
SkyNet, Андрюха на секунду раньше опередил с ответом))) Ему спасибо ))))))))))
|
|
|
23.11.2015, 17:32
|
#15
|
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Еще не определился
Имя: Гошан
Авто: 3000GT TT AWD 4WS '92 EUR
Сообщений: 515
|
MAZZY, Да всем спасибо
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|