Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
30.06.2009, 18:52
|
#1
|
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: москва
Имя: Андрей
Авто: стелс
Сообщений: 10
|
Разгон, нужна консультация
Уважаемые коллеги, подскажите по данной ситуации:
авто отлично разгоняется до 4000, после происходит ослабление тяги, а с 5000 снова выстреливает
Очень похоже на турбо яму, но почему так высоко? насколько я знаю турбины работают с 3500
А как у вас? может турбины устали?
|
|
|
30.06.2009, 21:13
|
#2
|
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Москва
Имя: Юрий
Авто: 3000GT продан 2014
Сообщений: 516
|
у меня был аналогичный провал мощности на 3000-3500 оборотах, оказалось в месте крепления патрубка Y-pipe было негерметичное соединение...
__________________
Транспортный налог - утинский гопSTOP!
|
|
|
30.06.2009, 23:19
|
#3
|
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Москва
Имя: Vladimir
Авто: Mitsubishi 3000 GT VR-4
Сообщений: 319
|
Смотри реле топливного насоса (стоит рядом с расширительным бачком ) оно двух скоростное на малых оборотах топливный насос работает с молой нагрузкой через сопротивление (оно находится рядом с реле), а на больших оборотах релюшка переключается на прямую без сопротивления так вот, у меня оно иногда не переключалось, а иногда переключалась но не во время (насос отрубался и происходила конкретная яма)
|
|
|
01.07.2009, 00:14
|
#4
|
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: москва
Имя: Андрей
Авто: стелс
Сообщений: 10
|
герметичность системы в норме, проверял совсем недавно...
я может не правильно выразился, у меня нет провала в разгоне
просто после 3500 должна подключаться турбина, а у меня она подключается после 5000
вот и получается что при интенсивном разгоне двигатель тянет неравномерно, с небольшим ослаблением тяги в районе 4000-5000
У вас так же? Или мне нужно искать неисправность?
|
|
|
01.07.2009, 07:01
|
#5
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: US of A
Имя: Жека
Авто: VR4, 93-го
Сообщений: 427
|
свечи? провода?
__________________
Клей "Момент" купил за рубль и пакет к ниму купил.
На дышавшись этой дури, VR4 я полюбил....
|
|
|
01.07.2009, 17:46
|
#6
|
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: москва
Имя: Андрей
Авто: стелс
Сообщений: 10
|
новые
|
|
|
03.07.2009, 18:53
|
#7
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Тебе нужно померять давление на впуске под нагрузкой
|
|
|
07.07.2009, 12:37
|
#8
|
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: москва
Имя: Андрей
Авто: стелс
Сообщений: 10
|
значит проблема в турбинах? Может надежнее показать их специалистам?
|
|
|
07.07.2009, 14:28
|
#9
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Специалисты это конечно хорошо, но для диагностики турбины надо снимать, а дело это не такое уж и дешёвое... померяй сначала давление а потом делай выводы о неисправности турбины... Может у тебя на определённых оборотах несанкционировано вастгейт открывается...
|
|
|
10.07.2009, 00:01
|
#10
|
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: москва
Имя: Андрей
Авто: стелс
Сообщений: 10
|
Подскажи, где можно проверить давление?
|
|
|
10.07.2009, 13:21
|
#11
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
BOLSHOY, Нужно манометр купить и трубочку длинную и вывести манометр в салон..... где купить правильный манометр с крупной ценой деления я не знаю....мне самому нужно...тоже померить надув хочу.... надо по рынкам и магазам покататься или специальный приборчик купить...
|
|
|
12.07.2009, 22:26
|
#12
|
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: москва
Имя: Андрей
Авто: стелс
Сообщений: 10
|
в итоге нужно продублировать с более высокой точностью штатный датчик давления турбины? скорее всего основная причина в том, что я не знаю как должен ехать нормально отрегулированный стелс.....
предлагаю владельцам 3эсай встретиться - дам прокатиться на своем в обмен на консультацию
|
|
|
13.07.2009, 13:41
|
#13
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Штатный датчик показывает не давление а расход, в этом то основная загвоздка.
Штатный трёхтысячник должен выезжать из 6сек до сотни...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|