| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
29.06.2009, 22:22
|
#1
|
Регистрация: 04.06.2007
Адрес: Москва СЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD 99г
Сообщений: 490
|
Слил 3 из 3х заездов.Что лучше протюнить?
Тема вот в чём, закатился я в пятницу на гонки протестить новый сетап...а именно полный афтермаркет впуск и выпуск+турбина(BullseyeT04B 50-Trim) внешний WG + AVC-R настроен на 0.9кг....турбина начинает дуть с 3,500.+ АКПП + всего по мелочям.
Заезды
1й GT4 c давлением 1.15кг...примерно на 3 корпуса обехал меня. Это меня совем не удивило.
http://www.youtube.com/watch?v=9RMXCYU12hw
2й MPS сток... корпуса на 2 ему слил. Уже призадумался.
http://www.youtube.com/watch?v=7k2bq66ZXdU
3й Овощьная celica 23...слил на крыло....Совсем стало обидно, и ктому же рулила девушка.
http://www.youtube.com/watch?v=dc0RTXEVxr0
Проигрывал из за того что меня на старте делали!
Парни в чём вопрос мой главный... куда двигаться по тюненгу? На низах вообще не едет, дело только в автомате или ещё может что посоветуете?....Сейчас коплю на боевой автомат от IPT...DSM link понятное дело и форсы.Walbro уже на готове. |
|
|
|
29.06.2009, 22:30
|
#2
|
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: М.О., г. Ступино
Имя: Роман
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 745
|
МКПП спасёт отца русской демократии.
И давление 0,9 - не вариант. Мало.
|
|
|
|
|
29.06.2009, 22:34
|
#3
|
Регистрация: 04.06.2007
Адрес: Москва СЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD 99г
Сообщений: 490
|
МКПП понятное дело... но я не ищу лёгких путей, нацелен на боевой автомат.
Большим давлением опосаюсь повредить двигло т.к оно совсем сток.
|
|
|
|
|
29.06.2009, 22:40
|
#4
|
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: М.О., г. Ступино
Имя: Роман
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 745
|
Сколько стоит "боевой автомат"?
Ну а в движку дави 1,1 - будет нормально для ресурса.
|
|
|
|
|
29.06.2009, 22:53
|
#5
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
а у тебя старт со скольки? бублик родной?
|
|
|
|
|
29.06.2009, 23:15
|
#6
|
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Москва-(МОЛДОВА)
Имя: MARIK
Авто: Продан G2-GSX-4G63T-AWD-1997-ручка .ПРОДАН ECLIPSE-G2-1996-4G63.
Сообщений: 532
|
мда,обидно за заезды,по стартам такое ощущение что не турбо а атмо((
__________________
Македонец only the Japanese power
На селиках ездят те,кому не хватило на эклипс!!!
|
|
|
|
|
29.06.2009, 23:36
|
#7
|
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: СПБ(ПЕТЕРГОФ)
Имя: АНДРЕЙКА
Авто: CELICA GT-FOUR; D32A GST,audi a5
Сообщений: 459
|
про форик понятно)при 1.15 у нго там к 280л.с буде +у них только МКПП+блокировка и авд .а вес авто равный.
23 гтс наверно была на МКПП это 192 и на кг200 полегче.
чему тут удивлятся.
замерь свою на стенде.
__________________
нам не надо женской писи мы купили митсубиси (осовано на реальных событиях))
|
|
|
|
|
29.06.2009, 23:53
|
#8
|
Регистрация: 04.06.2007
Адрес: Москва СЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD 99г
Сообщений: 490
|
Butcher, стоит родной, когда заезжал с GT4 стартовал с 2000...
ANDREYKA, да 23я на ручке была....у меня пик мощьности на 5500 примерно
|
|
|
|
|
29.06.2009, 23:53
|
#9
|
Регистрация: 18.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0Т МТ FWD(4G63T D32A 1995) JAP
Сообщений: 292
|
эт как то странно выглядит... с каких оборотов трогаешся? у меня наоборот - сначала прыгает, потом немножко затуп, потом вваливает
+ судя по видео квотер примерно секунд 15...
|
|
|
|
|
29.06.2009, 23:55
|
#10
|
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: СПБ(ПЕТЕРГОФ)
Имя: АНДРЕЙКА
Авто: CELICA GT-FOUR; D32A GST,audi a5
Сообщений: 459
|
мощность мерял?
сколько у тебя там
против форика мало по тюненгу(
__________________
нам не надо женской писи мы купили митсубиси (осовано на реальных событиях))
|
|
|
|
|
29.06.2009, 23:57
|
#11
|
Регистрация: 04.06.2007
Адрес: Москва СЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD 99г
Сообщений: 490
|
ANDREYKA, не, ещё не мерял...
|
|
|
|
|
30.06.2009, 00:03
|
#12
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
видео к сожалению посмотреть не могу
но старт с 2000 - вот тебе и ответ
и буст маленький
|
|
|
|
|
30.06.2009, 00:28
|
#13
|
Регистрация: 04.06.2007
Адрес: Москва СЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD 99г
Сообщений: 490
|
Butcher,понял. бублик планирую поменять на тот у которого стал 3500 будет. Как думаеш если 1.1кг дуну нечего критичного не произойдёт?
|
|
|
|
|
30.06.2009, 00:37
|
#14
|
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Мытищи, Перловка
Имя: Юрий
Авто: 2G GSX pro street m/t antistress; Honda Fireblade 2009
Сообщений: 1,112
|
лост, либо тюнить автомат по полной, либо свапить! ДАльнейший тюнинг без всего этого - это капля в море. В дальнейшем ещё бы и привода махнуть , а то эти в таком режими долго не проездят.
итого ~ 110 000 - 120 000 рублей автомат
и привода 2шт по 370 долл. за каждый.
А просто так насиловать смысла нету ... изнасилуешь/угробишь стоковые детали (АКПП/привода) и толку никакого.
не реклама просто сегодня изучал:
привода:
http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/221.html
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...-protsess.html
Ну и не забыть про первое правило тюнинга - протюнить тормозилки! 
з.ы. купи мотик ! меньше гемора, быстрая езда!
Последний раз редактировалось Develope; 30.06.2009 в 00:45..
|
|
|
|
|
30.06.2009, 00:53
|
#15
|
Регистрация: 04.06.2007
Адрес: Москва СЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD 99г
Сообщений: 490
|
Develope, спасибо. привода так же намерен сменить.
про тормоза уже позаботился...спереди Brembo с 9ки и слотированные dba диски.
Мотик боюсь если честно.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
