Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
17.03.2009, 02:50
|
#1
|
Регистрация: 13.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: G1 [D22A] 2000/2WD 4G63 NT (06/1992), мкпп, eur
Сообщений: 182
|
Сцепление
Вопрос может и дурацкий,но просветите,а то не знаю,можно ли в атмо коробку поставить турбо маховик с комплектом сцепления от турбо. Мотор шести болтовый!
|
|
|
17.03.2009, 11:46
|
#2
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
Да но только турбо сцепление и то надо будет немного колхозить.
|
|
|
17.03.2009, 11:56
|
#3
|
Регистрация: 29.08.2008
Адрес: Москва
Имя: Jentos
Авто: Ауди a4b5 1.8 2000г.
Сообщений: 166
|
Некий, а зачем?
|
|
|
17.03.2009, 12:19
|
#4
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Не влезет.да и зачем, при желании можно найти усиленное атмо-сцепление.
|
|
|
17.03.2009, 12:45
|
#5
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
есть усиленные сцепы и под атмо маховик, а вобще тумаю и турбовая должна влезть без особых проблем, кажись у знакомого так и стоит турбомафховик со сцепой + атмо кпп...
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
17.03.2009, 12:51
|
#6
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
вы не забывайте что есть разница в диаметрах маховика, если коробка турбо от 7 болтового мотора то на 6 болтовый маховик от атмо она встанет но не дотянеться стартер, а если просто поменять махових с атмо на турбо то не чего не нужно колхозить все встает болт он!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
17.03.2009, 15:27
|
#7
|
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: BrEST
Имя: илья
Авто: ех G1 GS 92' сейчас G2 Spyder Turbo MT FWD 97'
Сообщений: 84
|
ага.а есть еще разница авд и фвд
Авд-в диаметре чуть меньше. Но становится болт он. Только уши стартера надо резать вниз и опускать стартер..тем летом прошел через это по незнанию пришлось скидывать опять коробку чтоб все это сделать
|
|
|
17.03.2009, 16:04
|
#8
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
slik777, в чем у них разница то???? колокол коробки меньше только на атмо кпп а не авд и фвд, если коробка турбо то какая разница????
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
17.03.2009, 17:15
|
#9
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
Еще инфа. Коробки атмо до 93 года отличались о турбо по размерам на г1. В 93 году атмо коробки по размеру колокола такие же как и турбо. Атмо сцепление в диаметре 215мм, а турбо 225мм. Маховикам все равно.
|
|
|
17.03.2009, 18:06
|
#10
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
ksv, А вот и не скажи на почитай я на этом собаку и кучю маховиков сьел!!! http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...-raznitsa.html
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
17.03.2009, 19:13
|
#11
|
Регистрация: 13.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: G1 [D22A] 2000/2WD 4G63 NT (06/1992), мкпп, eur
Сообщений: 182
|
Jentos, переделываю на турбо вот только процесс начнеться когда будет коробка турбовая,а будет она через два месяца, а сейчас штатное буксовать начало,а машина нужна,вот не хочу я покупать на время сцепление новое на атмо
|
|
|
17.03.2009, 21:49
|
#12
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
СТОП!!!!!
НА Г1 турбо махових больше атмо маховика.....
Устал уже всем рассказывать, Кеану и т.д.
Я временно менял турбо коробку на атмо! и на это время покупалось дополнительно: Атмо маховик и атмо сцепление (всборе)
Колокол Атмокорбки Меньше Турбо
ОТВЕТ: поставить (прикрутить к колену можно) но коробку уже не оденешь. т.е. НЕЛЬЗЯ!
|
|
|
17.03.2009, 21:56
|
#13
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
MaxShush, +1
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
17.03.2009, 22:24
|
#14
|
Регистрация: 13.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: G1 [D22A] 2000/2WD 4G63 NT (06/1992), мкпп, eur
Сообщений: 182
|
спасибо парни,а кто-нибудь изучал вопрос про усиление атмо коробки для использования ее с турбо мотором?
|
|
|
17.03.2009, 22:32
|
#15
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
Некий, дохлая это затея, рвет ее к чертям собачим, лудше сразу ищи турбовую!!!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Сцепление
|
costarika |
Тюнинг DSM |
38 |
20.12.2016 15:58 |
2G сцепление
|
Phenom |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
4 |
23.03.2016 13:25 |
Сцепление
|
Walker |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
8 |
28.09.2015 22:51 |
2G СЦЕПЛЕНИЕ
|
snake |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
3 |
24.08.2015 10:21 |
1G сцепление
|
Virall |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
3 |
02.09.2014 19:58 |
|