1G Paranoia: D22A 4G63 FWD MT 1993 г.в.

[Paranoia]

Mitsubishi Eclipse

ТТХ:
Производитель: Mitsubishi MMC (DSM)
Модель: Eclipse GS
Год выпуска: 1993
Двигатель: 4G63
Коробка передач: механическая, 5и ступеньчатая
Привод: передний (FWD)

1. НАЧАЛО или "СЛУЧАЙНОСТЬ"

Многие удивительные вещи делаются случайно, эта история не исключение. В далеком 2007 году получил я водительские права и как следствие начал искать себе средство передвижения. Денег было не много, часть денег даже пришлось брать в долг. Искался автомобиль в цене 2-3 к $. Смотрелись Форд Эскорт, Опель Астра, Мазда 626, но все это не внушало доверия. В один прекрасный день увидел объявление Форд Эскорт в обвесе, на 16 дисках, ярко-салатового цвета, подумал ДА, на такой машинке я буду крут. Позвонил, договорился о встрече, на оговоренном месте ждал человека, который приехал на Мерседесе W124 и говорит "Смотри!" )))) После небольшого недоумения разобрались, что он Форд продал уже, а теперь продает Мерседес, кот. стоял тогда 9 к $ и никак не вписывался в мой бюджет)) Посмеялись, распрощались, только мы подошли к своей машине, как он сказал, что его друг продает купе Mitsubishi Eclipse за 3к $. Договорились посмотреть, а в моих мыслях крутилось "Что это?".
Кто говорит, что не существует любви с первого взгляда?! Если быть точным с первого звука, так как я машину сначала услышал, а потом уже увидел)) Да, я влюбился в нее, за руль сесть изначально не рискнул. Если честно, то ее сильно и не рассматривал, потому что ничего сильно в этом не шарил, ни в этом главное было, я был счастлив лишь от того, что могу скоро стать хозяином это красной "Феррари".
С продавцом мы встретились еще раз, вот тогда я уже сам проехался на ней. Это было классно, 1-2-3... короткие шажки между передачами, рев машины. ВАУ! Итог - 1 сентября 2007 переоформляем машину в ГАИ.

Наверное первое фото, 17.09.2007.

2. ЗНАКОМСТВО или "ЧТО ЭТО Я ТАКОЕ КУПИЛ?"

Купил я машину 1 сентября, к тому же это была суббота и движение было шальное в городе, а с не привычки ездить было страшно, так что я кое как доехал до работы и поставил машину, только вечером потом за нее сел, откатался вечер и даже часть ночи, постепенно привыкал, постепенно больше давил на газ, повороты все покруче и покруче. Думаю вы меня понимаете.
День второй. Здравствуй Авторынок! В этот момент я узнал, что надо фильтра, масла, колодки, знак аварийной остановки, огнетушитель, домкрат, ключ, ...! Ой, ой, ой, подумал я и из кармана ушли последние деньги! Спустя неделю радости и восторга, когда феерия прошла я начал замечать недостатки машины. Из проблем было: НЕ РАБОТАЮЩИЙ РУЧНИК, НЕ РАБОТАЮЩИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (как оказалось потом, совсем отсутствовал), НЕ РАБОТАЮЩИЙ ДАТЧИК МАСЛА НА ЛАМПОЧКУ, НЕ РАБОТАЮЩАЯ АНТЕННА, НЕ РАБОТАЮЩАЯ ЭЛЕКТРОРЕГУЛИРОВКА ЗЕРКАЛ, по кузову цвет капота и крыльев чуть-чуть отличался при определенном освещении, передний бампер был много раз бит походу и паян, гофра на выхлопной ревела что дурная, потому что была дырявая, гофра от воздушного фильтра к впускному коллектору была с трещиной и перемотана не раз изолентой. Вроде это все, по крайней мере что вспомнил я. В остальном машина была сток. Магнитола Sony, сигналка Mongoose, а также стоял иммобилайзер дополнительно. Акустика штатная, все 6 динамиков. Диски стоковые 15", резина Dunlop.



Старые фотки, 29.03.2008.

[booker]

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=46600

[Paranoia]

3. А ГОДЫ ИДУТ... 2007-2012

Краткий экскурс что произошло за те годы, что поломалось, что поменялось, улучшилось и так далее.
Возможно вечная проблема в G1 это коробка, ой как мне не везло с ней, передачи то не вставлялись, то хрустели, вы вылетали, никакого комфорта, машина ездит за это время уже на 3 коробке и то не без проблем (передачи вставляются, но хрустят, может кто подскажет, что делать????)

Литые диски R16

Так как машину купил на стоковых дисках R15, на которые позже были надета зимняя резина, на лето хотелось что-нить поинтереснее, были приобретены стоковые диски R16 с G2 кабрика (White`у привет), 3 диска были хром, а 1 обычный матовый, после пескоструйки стали такими





после последовала покраска, желтый создавался смешением разных цветов





на машине все смотрится вот так теперь )

[Paranoia]

эх!!!))) развернись душа гармошка....))))

Как и рассказывалось ранее, вместе с машиной мне досталась CDюшная магнитола Sony CDX-GT200.


Коснулись изменения штатных динамиков в дверях, так как родные пришли в негодность и начали "крехтеть", были заменены на 2-х полосные динамики Pioneer TS-G1701i (номинал 35Вт, макс 170Вт, 30-20кГц, 89дБ, 4Ом, 17см диаметр). Размер такой же, как и штатные, поэтому были поставлены в родные подиумы, сетки оставил стоковые.


Ну как же без саба?! Изгаляться сильно с сабвуфером не стал, дело случая, подвернулся под руку активный корпусной сабвуфер - его и поставил, им оказался Mystery MBV-301A (номинал 180Вт, макс 400Вт, 25-800Гц, 93дБ, 12" диаметр НЧ).

[Paranoia]

а вот и неприятности...

Лето 2011... еду себе еду, перед мною виляет таксист, то на соседнем ряду, то на моем... в один прекрасный момент я на доли секунды отвлекся посмотреть открыт ли авто-магазин моего знакомого, как этот прекрасный водитель такси решил, что ему нужно на разворот срочно, и резко перед моей машиной перестроился уже в середине этого разворота, а я как "законопослушный гражданин" решил наказать его за это... итоги на фото...


к сожалению, у Дачи высокий зад, удар был не сильный, но он ушел в капот...


подсчитываем потери: капот, два габарита и покоцан передний бампер... (фары, радиатор, центральная вставка, экран - целые)

ездить с разбитой мордой как-то не особо модно и практично, так что был приобретен донор (кузов, без мотора и навесного)
себе с донора перекинул капот, габариты и крышки фар "длинные", пару фото процесса "переселения душ"...




в итоге получаем

[Paranoia]

Облегчаем себе жизнь...

Звучит конечно смешно, но покупка хорошего набора инструмента существенно облегчила мне жизнь, в плане ремонта машины... был приобретен набор Force 41421 142 предмета




Воздуха мне, воздуха!!..

В далеком, точно не помню каком году..примерно 2009... был куплен у karabasa фильтр нулевого сопротивления фирмы K&N специально для G1. Куплено для него масло для пропитки и сделано крепление для гофры, чтобы поставить фильтр на родной расходомер без банки, в последствии этот колхоз был снят и нулевик поставил в штатную банку. Утверждать про +5 кобыл не буду, слабо верю, да и не помню уже, но звук вроде при прогазовке поменялся. Обслуживать фильтр легко, снял, помыл или специальным средством или Ферри например, высох - пропитал маслом тонким слоем, поставил на место. Фото фильтра сейчас...

4. ТОРМОЗА

Январь 2013
С донора были сняты тормозные суппорта, все оказались стоковые, однопоршневые и в очень не красивом состоянии. Были отправлены на пескоструйку (заранее конечно все каналы были забиты ветошью), а потом покрашены порошковой краской в черный цвет



куплены ремкоплекты для суппортов, перед и зад



новые задние тормозные диски фирмы Delphi, передние диски менялись ранее и были в отличном состоянии



установленные суппорта перед




зад, с новыми дисочками




После конечно тормоза были прокачены, чтобы выгнать воздух.
Первое время что-то правда поскриповало при торможении, толи притералось, толи колодки такие дешевые и так на сырость реагировали, не понятно, сейчас звуки пропали. Делал недавно визуальный осмотр, все чистенько, пыльники целые, все гуд.

5. БАНКА

Февраль 2013
Выхлоп на машине был сток, включая банку. В один прекрасный момент, было замечено, что стыковочная площадка соединяющая заднюю банку и трубу выхлопную, кот. находится над задней балкой, пришла в негодность и сломалась, поэтому пропускала выхлопные газы. В гараже давно уже лежала более интересная банка, чем сток, да и гофра была никакая, поэтому было решено сразу решить эти проблемы. Фоток процесса, к сожалению нету, есть фото до...


и после...


Как звучит новая банка, я до установки не знал, но был приятно обрадован, она издает тихий, но басистый звук.