Пару вопросов о 2G

[prossto4el]

Привет всем.
Надумал я на вторую машину купить себе 2G естественно турбо. на акпп (не переношу мкпп)
Глянул его конкурентов и т.д выявил что это наиболее адекватный вариант.
Цены на авито радуют очень даже.
По сколько у каждого авто всегда есть индивидуальные болячки и нюансы.
Подскажите на что смотреть в клёпе , искать буду 98-99 года .
На что в первую очередь в нём нужно обратить внимание ?
Почитал отзывы на дроме . каждый второй отзыв это негатив , но меня это не останавливает, там есть человеческий фактор.
Из купе владел : Celica ST 202 200 сил бимс, Acura RSX , Soarer , Levin BZ-R
Опыт ремонта своими руками есть и он не малый. трудностей не боюсь .

[Marat_GTi]

Большинство машин в комплектации турбо и АКПП это японцы и все они 1995-1996 года выпуска, хотя в документах может быть указан любой год вплоть до 2000 включительно. Большинство машин в Японии с АКПП, но их с каждым годом все меньше и меньше, с контактными ЗЧ проблем сейчас нет.
Многие новые оригинальные запчасти отсутствую на официальных складах и купить их новыми невозможно. Неоригинальной кузовни очень мало и она только по морде.
Больное место этих машин это кузов, гниют передние столбы, пороги, задняя часть кузова. Все остальное не критично и может быть заменено достаточно легко. Машины тут гниют сильнее чем в там.
Покупая тут машину нужно быть морально готовым в к тому, что тут ее обслуживали "нищие колхозники" и подручными материалами. Потребуется вложиться в ее ремонт, включая замену ДВС и АКПП (это подчас получается дешевле и быстрее ремонта имеющихся агрегатов).
Если не сильно болеете тюнингом, то найти стоковые детали не составляет особого труда.
Машина ремнтопригодная и очень простая, стоимость расходников просто "смешная". Документация есть только на английском, на форуме все "глупые" воросы освещены и разобраны. Старожилы помогут советами, ответами, явками и паролями.
Выбирая экземпляр за 200-250 тыс. руб. будьте готовы вложить в машину еще порядка 100-200 тыс. руб.

[prossto4el]

Сообщение от Marat_GTi

Большинство машин в комплектации турбо и АКПП это японцы и все они 1995-1996 года выпуска, хотя в документах может быть указан любой год вплоть до 2000 включительно. Большинство машин в Японии с АКПП, но их с каждым годом все меньше и меньше, с контактными ЗЧ проблем сейчас нет.
Многие новые оригинальные запчасти отсутствую на официальных складах и купить их новыми невозможно. Неоригинальной кузовни очень мало и она только по морде.
Больное место этих машин это кузов, гниют передние столбы, пороги, задняя часть кузова. Все остальное не критично и может быть заменено достаточно легко. Машины тут гниют сильнее чем в там.
Покупая тут машину нужно быть морально готовым в к тому, что тут ее обслуживали "нищие колхозники" и подручными материалами. Потребуется вложиться в ее ремонт, включая замену ДВС и АКПП (это подчас получается дешевле и быстрее ремонта имеющихся агрегатов).
Если не сильно болеете тюнингом, то найти стоковые детали не составляет особого труда.
Машина ремнтопригодная и очень простая, стоимость расходников просто "смешная". Документация есть только на английском, на форуме все "глупые" воросы освещены и разобраны. Старожилы помогут советами, ответами, явками и паролями.
Выбирая экземпляр за 200-250 тыс. руб. будьте готовы вложить в машину еще порядка 100-200 тыс. руб.

Очень подробно! Спасибо! То что гниют удивительно, обычно японцы крепкие в этом плане. у меня была помню тойота цинус купеха 90 года ... без ржавчины ...
Спасибо ещё раз!

[Marat_GTi]

Кузова всех G2 варились в США.

[SsabroS]

prossto4el,

vBulletin [media]

[prossto4el]

Сообщение от SsabroS

prossto4el,

vBulletin [media]

Спасибо!