Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth |
03.03.2015, 23:56
|
#1
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
e-3000GT
Насколько оправдано существование электро 3000GT?
http://www.diyelectriccar.com/garage/cars/148
Можно ли рассматривать это как направление тюнинга или "электрокорч" во спасение модели/ для драга/ по глупости и пр. и пр.?
|
|
|
04.03.2015, 09:16
|
#2
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
Первый большой и жирный крест:
Max Power: 78 kW
Скоростные показатели тоже впечатляют:
Top Speed: 120 mph
Ну и динамические привели меня в полнейший восторг:
Acceleration: Totally radical up to 35mph
Если закидать весь багажник и подкапотку аккумуляторами, а мотор будет минимум раз в пять мощнее - тогда об этом можно было бы говорить.
Благо успешность правильных электрокаров доказана популярностью Теслы.
А при таком подходе как по ссылке - ну электрический гольф-кар тоже думаю до 35 миль будет хорошо разгоняться )))
Последний раз редактировалось -Nitros-; 04.03.2015 в 09:21..
|
|
|
04.03.2015, 09:55
|
#3
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Вы лучше гляньте на вот это:
Battery Type: Sealed Lead Acid
Вы представляете себе вес этого авто? Думаю, что тонны под три будет... О рулильности можно будет забыть, макс. скорость ~180-190 км/ч это "весело". Grand Tourismo для поездок в булочную - это сильно, после этого надо будет аккумы заряжать.
В сравнении с той же tesla S - просто У.Г. получится, хотя да, максимальная скорость та же... Только не забывайте, что у tesla кузов алюминий, почти половина общего веса - аккумы, и не свинцово-кислотные, а LiIon/LiPol. При этом максимальная дальность на максимальной скорости при полной зарядке ~180км/ч чуть более 100-150км.
Короче, IMHO, это просто плод чьей-то больной фантазии, не более.
|
|
|
04.03.2015, 10:30
|
#4
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Андрей_GTO,
да, комплектация "пионерско-нищебродская", конечно.
чел не заморачивался на доведение проекта до конца.
НО.
если прикрутить такую железку (ок 4К зел.) с контроллером
и напихать вот такие элементы (250$ за пакет, всего около 60 шт., добавив BMS, естественно, можно купить корпусные, будет в 2 раза дешевле, но места в 1,5 раза больше занимать),
то получится запас хода почти как у теслы и электромобиль, неважно на каком доноре/шасси собран, имеет место существовать... ИМХО..
Последний раз редактировалось Suhrob; 04.03.2015 в 10:31..
|
|
|
04.03.2015, 11:38
|
#5
|
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Краснодар
Имя: Роман
Авто: GTO, 944,911.
Сообщений: 131
|
Крамольные мысли вас посещают! А звук, запах бензина, сгоревшее сцепление! Если хочется электричества проще кресло с рулём и педалями от приставки соединить.
|
|
|
04.03.2015, 11:53
|
#6
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
roman2k, просто есть вариант зацепить 1 ген одноногий на мешалке с убитым мотором почти задаром...))) и на нем в булошную кататься... на электротяге с зарядкой от солнечных панелей. у нас тут 300 солнечных дней в году, грех не воспользоваться, тем более китай под боком, везут все оттуда.
|
|
|
04.03.2015, 13:29
|
#7
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
Цитата:
Сообщение от Suhrob
|
65 киловатт? лучше на велосипеде тогда, или цивик взять )))
|
|
|
04.03.2015, 13:49
|
#8
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
-Nitros-,
разницу между КПД ДВС и ЭМ в разы не учитываешь? ))))
КПД электродвигателя составляет 90% против 25% у ДВС.
65 кВт ЭМ в номинале это более 200кВт ДВС = более 270 л.с. ДВС
в режиме овердрайва (+10%...+30% по напряжению кратковременно, что ЭМ спокойно переваривают) мощность вырастает пропорционально и может достичь до 100 кВт ЭМ, что будет равно 500+ л.с. ДВС
в позапрошлом году общался с китайцами на эту тему, они прислали даташит на силовой агрегат под конверсию малолитражки. посмотри график момента:
Последний раз редактировалось Suhrob; 04.03.2015 в 14:14..
|
|
|
04.03.2015, 14:35
|
#9
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
выклейть полностью кузов из карбона и засунуть туда электромотор.
|
|
|
04.03.2015, 16:04
|
#10
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Марат, проще аккумов добавить и пепельницу вычистить ))
60 шт. 200Ач аккумов литийполимерфосфатных в пакетах это +300кг с боксом и бмс на месте бака, контроллер +10 кг, эгур +5 кг, ЭМ +60 кг, ДВС с обвесом -120-150 кг (могу ошибаться) -20 кг бак, бензин -50 кг. итого в сумме +150 кг
если облегчить саму машину (капот, крылья, сидухи, абс и пр. и пр.) можно вернуться к почти стоковому весу в электрокомплектации.
запас хода можно увеличить вдвое, использовав объем подкапота и багажника для аккумов. это еще +200-300кг, но дальность пробега уже будет 250-300 км.
это уже не в булошную, а на неделю по пробкам на работу и обратно мотаться мона.
Добавлено через 27 минут
под наш турбомотор (407нМ/3000об в мин):
Motor Model No._Controller Model No.___Battery Voltage(Vdc)___Rated Torque(Nm)____Max Torque(Nm)______Rated Power(KW) _____Max Power(KW)__Max Speed(rpm)
D 260XS145-3E__DC 38X040S-P31______200-450(384)_________127_________________450_________________40__________________80_____________7900
под наш атмомотор (273нМ/4500об в мин):
Motor Model No._Controller Model No.___Battery Voltage(Vdc)___Rated Torque(Nm)____Max Torque(Nm)______Rated Power(KW) _____Max Power(KW)__Max Speed(rpm)
D 210XS160-3E__DC 32X030S-P30______200-450(320)__________96_________________300__________ _______30__________________60______________7500
Последний раз редактировалось Suhrob; 04.03.2015 в 16:15..
|
|
|
04.03.2015, 16:49
|
#11
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
Цитата:
Сообщение от Suhrob
-Nitros-,
разницу между КПД ДВС и ЭМ в разы не учитываешь? ))))
|
Угу. Был не прав.
|
|
|
04.03.2015, 17:52
|
#12
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
КПД - это одно, крутящий момент - это совсем другое. Не путайте одно с другим.
Да и система зарядки под эти аккумы должна быть достаточно "интеллектуальной".
Также батареи должны быть разбиты на секции, с возможностью исключения неисправных элементов.
Короче, если вы учтёте все тонкости, то в итоге получите примерно ту же tesla (благо, что там патенты все открыты теперь), только с небольшой разницей:
1. Полный самосбор, колхоз, или всё-равно как это назвать, суть от этого не изменится.
2. Комплектуха будет достаточно дорогая
3. В итоге будет не сильно лучшие, а скорее всего худшие показатели в итоге.
Кстати, на тесле нет КПП, ни в каком виде. Это является как преимуществом, так и недостатком.
Со скоростью под 200 оно уже не поедет, а когда поедет КПД будет уже не 90%, а гораздо ниже.
Думаю, что подобный проект сейчас просто несвоевременный. Надо подождать ещё лет 5-7, когда, возможно, появятся гибриды и чистые электрокары б.у., которые можно будет притащить распилами...
Вот тогда можно будет что-нибудь сколхозить. Пока же это всё дорого, неэффективно и крайне ненадёжно.
P.S. По городским пробкам электромобиль офигенен. Все вокруг при этом платят за бензин, а ты - нет. А вот о поездках даже на дачу можно смело забыть. К тому же под электромобили должна быть инфраструктура зарядочных станций, которой нет и не будет у нас в ближайшее время, а уж в таджикистане и подавно.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 04.03.2015 в 17:56..
|
|
|
04.03.2015, 17:59
|
#13
|
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
|
|
|
|
04.03.2015, 18:01
|
#14
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Кстати, а вот собрать что-то типа лотуса 7-ки с электромотором - это будет очень прикольно.
Большая дальность таким авто в принципе не нужна, а вот штука будет весьма недорогая и забавная.
Только вот на учёт такое вы не поставите НИКОГДА. У нас не эстония.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 04.03.2015 в 18:04..
|
|
|
04.03.2015, 20:02
|
#15
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
BMS, которую я упоминал, как раз и призвана контролировать каждую ячейку.
Зарядники любого типа любого уровня интеллекта лепят китайцы за очень недорого.
Зарядные станции - любая однофазная розетка для подзарядки и силовая трехфазная для ночной полной зарядки.
Вся проблема в аккумуляторах. Цена ампер-часа сейчас 1-1.2 дол.
И вес неидеален. На запас хода в 300 км получается 450-600кг под аналогичный нашему бензиновому двигателю.
И, как бы, вышка по физике и входящий в учебную программу курсы электродинамики, термодинамики и тепловых машин, импульсной техники, микроэлектроники и кучи другого научного барахла позволяют отличить КПД и момент.
При равном моменте на валу КПД в разы отличается - потери на нагрев и трение никто не отменял.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
3. В итоге будет не сильно лучшие, а скорее всего худшие показатели в итоге.
|
Тесла сама по себе дорогой и высокотехнологичный колхоз.
Наш тюнинг по сравнению с любой серийной феррари тоже дикий колхоз. Все начинается с колхоза...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Gto и 3000gt
|
Drneon83 |
Общий 3Si |
19 |
31.08.2018 17:01 |
Продам 3000gt 93г vr4
|
GTO-93 |
Частные объявления по авто 3Si |
4 |
19.11.2015 18:33 |
Продам 3000GT VR-4
|
Artex |
Частные объявления по авто 3Si |
37 |
19.01.2015 17:16 |
3Si vs DAN 3000gt (Работы DAN 3000GT)
|
DAN 3000GT |
3Si - бортовой журнал |
3 |
06.11.2014 19:46 |
Куплю 3000GT
|
TpoH4er |
Частные объявления по авто 3Si |
68 |
26.09.2013 12:49 |
|