Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
12.09.2010, 16:36
|
#1
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
вчём разница
привет всем! парни а в чём разница между фтулочными турбинами и турбами на двойном шарикоподшипнике? я имею ввиду;1-по надёжности, 2- по качеству, 3-по спулу.ну и вообще из вашнго опыта что лучше брать.фтулку или подшипник?
Последний раз редактировалось улитка; 12.09.2010 в 16:38..
|
|
|
12.09.2010, 18:50
|
#2
|
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: Дмитрий
Авто: G2 4G63T AT jap; Skoda Octavia
Сообщений: 132
|
надёжность и качество понятие растяжимо а по спулу шарик быстрее естественно
|
|
|
12.09.2010, 23:07
|
#3
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Шарикоподшипник спулится быстрее, менее зависим от масла ну и дороже соответственно. У меня когда вытекло всё масло из мотора и я при этом дул 1.5 по Кутузе, выжила только турбина шариковая) была бы втулка, был бы ещё один труп)
Кто то мне рассказывал о каком то преимуществе втулки, но я его не запомнил) видимо не очень важное)
|
|
|
12.09.2010, 23:44
|
#4
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
а еще шарик более требователен к условиям смазки (количество и чистота)
слишком обильная подача его прикончит, как бы странно это ни звучало))
|
|
|
13.09.2010, 09:38
|
#5
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Цитата:
Сообщение от booker
а еще шарик более требователен к условиям смазки (количество и чистота)
|
Цитата:
Сообщение от Angel9
Шарикоподшипник менее зависим от масла
|
Несовсем понятно
|
|
|
13.09.2010, 11:14
|
#6
|
Регистрация: 10.04.2008
Адрес: Башкирия
Имя: Дмитрий
Авто: Audi A4 1.8T
Сообщений: 194
|
преимущество втулки ремонтно пригодность,срок службы дольше
__________________
G2 GST FWD - 402m: 13.5s
Последний раз редактировалось Diman; 13.09.2010 в 11:27..
|
|
|
13.09.2010, 12:56
|
#7
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
GoldenHell, речь шла про немного разные вещи
под требовательностью к условиям смазки имелась ввиду чистота масла (обеспечивается дополнительной фильтрацией в магистрали подачи) и отсутствие его избытка (с этой целью ставят рестриктор, ограничивающий его подачу)
а Ангел говорил что в условиях недостаточной подачи масла шарик имеет больше шансов выжить, но опять же в разумных пределах, эксплуатация без масла прикончит любую турбу
|
|
|
13.09.2010, 14:10
|
#8
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
booker, сори... сразу не понял. Спасибо за детальное описание сути вопроса
|
|
|
13.09.2010, 20:58
|
#9
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
booker, True =)
|
|
|
14.09.2010, 01:22
|
#10
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
парни спасибки за оперативные ответы.а всё же что брать то шарик или втулку? андрюх "booker" а что за рестриктор.можно ссылочку или подробнее про этот девайс. ну или фотку чтоль
Последний раз редактировалось улитка; 14.09.2010 в 01:30..
|
|
|
14.09.2010, 01:32
|
#11
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
если не смущает стоимость бери шарик))
|
|
|
14.09.2010, 07:47
|
#12
|
Регистрация: 10.04.2008
Адрес: Башкирия
Имя: Дмитрий
Авто: Audi A4 1.8T
Сообщений: 194
|
__________________
G2 GST FWD - 402m: 13.5s
Последний раз редактировалось Diman; 14.09.2010 в 07:54..
|
|
|
14.09.2010, 12:37
|
#13
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
на шарик еще дополнительный фильтр тонкой очистки неплохо бы поставить в магистраль подачи
|
|
|
14.09.2010, 15:26
|
#14
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
Diman, димарик спасибо за наглядность
booker, спасибо за доходчевое обьяснение.а мож кто ссылочку на фильтрик кинет ,а ?ну пожалллсста
|
|
|
14.09.2010, 15:35
|
#15
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|