Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
19.07.2011, 21:56
|
#1
|
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
|
Вернуть к жизни но не посредством стока
Доброго времени суток.
Машина чуть более 3-х месяцев (1-я). Взял грубо говоря неглядя потому что влюбился в неё.
На протяжении всего времени что она у меня, возникла куча проблем как то глохнет при любом удобном случае, просто не заводится, ощущения что еду не на турбовой машине а на "заряженной" копейке, теперь сдох автомат (только 3-я скорость). Пока разбирался со всеми особенностями успел заменить всю подвеску, наверное от безысходности непонимания работы турбового движка .
Суть вопроса такая: правильный (целесообразный, разумный и т.д.) ли порядок будущих действий
1. Интейк кит (алюминиевая труба МАФ-турба с отводом под перепускник, плюс адаптер от МАФа на фильтр плюс фильтр)
2. Интеркулер кит (фронтальный кулер плюс весь пайпинг и т.д.)
3. Замена автомата
4. Клапан типа HKS или другого (нужно или нет пока не решил).
Остальные мечты по поводу насосов более высокой производительности, тругой турбы, прошивки мозгов и т.д. пока в разделе мечт так как хочется сначала сделать первоочередные вещи.
|
|
|
19.07.2011, 22:43
|
#2
|
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Москва
Имя: neron
Авто: 1g DSM M/T
Сообщений: 169
|
я бы поставил п.3 на первое место,а на второе разобраться с холостым ходом..ну а дальше и за остальное можно браться...
|
|
|
19.07.2011, 23:32
|
#3
|
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
|
глохла она по причине отломанного перепускника, трещин в гофре от МАФа к турбе, замятого и загаженного кулера. п.3 просто в процессе поисков, и я думаю что двигатель от коробки лучше не заработает. я хочу просто создать благоприятные условия для коробки;-)
|
|
|
20.07.2011, 02:07
|
#4
|
Регистрация: 21.03.2011
Адрес: Белгородская обл.
Имя: Анатолий
Авто: G2 MT 4G63T 1995 Jap. HondaCBR929rr
Сообщений: 33
|
собрал бы лучше пака на сток, кодаб всё заработало в идеале можноб было думать дальше, к примеру на сток турбину особо смысла ставить фронтальник нету так как немножко увеличится турболаг, но если в перспективе думаеш менять тубину то тада другое дело) , клапана тож стоковые поживут)) а вот свапить на механику дело хорошее хотя можно на первое время отремонтировать автомат
|
|
|
20.07.2011, 19:55
|
#5
|
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
|
да планирую поставить в будущем турбу от Эво3. кто у нас может на механику переделать?
|
|
|
21.07.2011, 18:45
|
#6
|
Регистрация: 21.03.2011
Адрес: Белгородская обл.
Имя: Анатолий
Авто: G2 MT 4G63T 1995 Jap. HondaCBR929rr
Сообщений: 33
|
да былоб все необходимое, а свапнуть думаю непроблема
|
|
|
21.07.2011, 20:24
|
#7
|
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
|
у тебя не мехе сразу была или свапнул?
если есть ещё у кого то мнения прошу делиться, можно аргументированно)
|
|
|
25.07.2011, 23:47
|
#8
|
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
|
мнения гуру интересуют
|
|
|
26.07.2011, 20:42
|
#9
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Construktor, Здесь много кто на меху СВАПал. Кто от галанта дизельного, кто родную ставил. Процесс и ньюансы по СВАПу на МКПП и даже на 4х4 МКПП обсуждались здесь много раз. Посмотри в FAQ, там тоже полезное найдешь.
П.С. ..трать на нее машину по надобности, а не от безысходности, ибо деньги на нее еще пригодятся тебе
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
26.07.2011, 21:52
|
#10
|
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
|
да про безысходность это конечно шутка) там шаровые мертвые были, рычаги китайские гнутые и т.д. потому и менял потихоньку. бюджет пока что в районе 15 тысяч. то есть пока я разбирался с тонкостями. я готов вкладывать в неё деньги, но не бездумно загнав в сервис, а именно с пониманием что это необходимо.
|
|
|
28.07.2011, 13:12
|
#11
|
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: М.О. Одинцово
Имя: Макс
Авто: Eclips 2G
Сообщений: 73
|
!
Совет по поводу КПП. Если планируешь ставить МКПП вместо автомата, то лучше ставить оригинал, а не от галанта дизельного. Просто в случает галантовской коробки больше проблем - шруз в корубку имеет другое количество зубцов, поэтому приходится колхозить внутренний шруз из двух (эклипс-уход на палку, галант-на коробку). Вообщем при замене шрузов - геморой. Да и пару подушек перед и зад другие. Поэтому коробку лучше привезти из-за бугра родную.
Добавлено через 1 минуту
P.S. У меня от галанта. Мечтаю уже о замене.
Последний раз редактировалось Mak$; 28.07.2011 в 13:12..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
28.07.2011, 15:40
|
#12
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Нахрен тебе ручку свапать? Восстанови акпп и радуйся жизни
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
28.07.2011, 20:40
|
#13
|
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
|
да я вот думаю контракт взять и не париться. только что то пока не сильно много вариантов, поэтому добиваю старую. да кстати если она в хлам рассыпется во время движения чем это может быть чревато?
Есть коробас от ММС 3000GT, F4A331. встанет ли он?
Последний раз редактировалось Construktor; 28.07.2011 в 21:57..
|
|
|
29.07.2011, 09:21
|
#14
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Construktor, встанешь в дороге и все,но вообще кодик бы считать и глянуть что с этой не так,мож там какой провод отошел.
Все наши коробки начинающиеся на F это от одноногих машин,полноприводные только W.
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
29.07.2011, 19:12
|
#15
|
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
|
на сервисе заявили что ей ласты. при езде хрусты и всякие неприятные звуки. масло подтекает с неё. спидометр работает как экволайзер. с 0 до 180 за полторы секунды)))
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|