Charlee:"2G" D32a 4G63t FWD 1998 год
ТТХ:
Производитель: Mitsubishi (DSM)
Модель: Eclipse GST
Год выпуска: 1998
Двигатель: 4G63 turbo
Коробка передач: механическая, 5и ступенчатая
Привод: передний (FWD)
Как все началось.
Для начала хотелось бы рассказать историю приобретения этого прекрасного автомобиля.
Катаясь по городу на своем новом тазике, я начал задумываться о том, как бы пересесть с него на что ни будь более красивое, ну и соответственно более мощное). Захожу на авто ру, смотрю спорт купешки, по началу глядел тока на селики, причем тока в 20 кузове и тока на ручке. Долго я на них смотрел, потом понял, что не очень хочу этот автомобиль. Начал искать что то другое и никак не мог выбрать что же взять. В один прекрасный день, в очередной раз просматривая "документальный фильм о американских стрит-рейсерах - Форсаж", обратил внимание на всем известный эклипс Браина)) И подумал, "а почему бы и нет?!?"
И тут началось, с начало поиски по авто ру, потом в гугле нашел этот сайт и форум, начал смотреть и изучать подходящее мне по деньгам авто, соответственно на ручке, ну или если уж совсем стало бы плохо или подвернулся нормальный вариант то на автомате)
В соответствующем разделе создал тему, попросил помощи при выборе авто, ребята сразу же откликнулись, пользуясь случаем передаю огромный привет и выражаю большое человеческое спасибо Игорю aka f.c, за то что он мне подсказал что можно прикупить))
Потом я вышел на хозяина моей машины, и начался диалог. По фотографиям машинка мне очень понравилась, и по деньгам не дорого, да и автошка клубная была, что меня не могло не радовать, и Ден пошел мне на встречу согласившись на рассрочку.
Начался процесс продажи таза) Так как тачка горела, бабки нужно было очень срочно доставать. Я посылаю ребят в Столицу за деньгами, они уезжают, я уже практически готов выезжать за машиной, как вдруг мне на телефон звонок с неизвестного номера, я отвечаю на звонок, а мне говорят что "Ваши друзья попали в аварию, повезло что живые остались", я в шоке, с чувством вины ищу машину чтоб ехать за ребятами, так как у меня у самого на тазе непонятно как сломало крепеж крепления генератора и он был не на ходу.
Приезжает мой товарищ на Хонде, я прыгаю к нему в машину, мы уезжаем. На выезде из города, нам в жопу влетает какая то "блондинка", седан превратился в хэчбек. Хонду на эвакуатор, а мы в шоковом состоянии пошли домой. Ехать было просто не на чем туда.
Прошло какое то время, и я продаю свой таз))
Сразу отписываю Дену и говорю что еду. С начало хотели ехать с другом на экспрессе, но потом, ребята согласились отвезти меня в Питер на машине.
11 часов в дороге и мы на месте. Добравшись до дома Дена, встретились, и пошли смотреть машину.
Сначала мне она не оч понравилась, так как была грязная и с наружи и в нутри, на кузове было 2 конкретных вмятины, трещина на заднем бампере,2 передних убитых напроч балона, но потом сев в нее,я понял, что это мелочи и все со временем можно будет сделать))Сумашедшее ускорение автомобиля меня просто паразило, в кресло вжимало очень конкретно, в общем мне очень и очень понравилось)) Отправив ребят кататься по городу, мы поехали на рынок закупать некоторые детальки (диск сцепления, так как оно кончилось и щетки дворников, так как старые совсем не хотели чистить), купив все это дело мы поехали за новой-б/ушной резиной, так как на той что стояла далеко не уедешь. На шино-монтажке оказалось, что один диск немного подубит, но это ни че страшного)))
Покатили в МРЭО снимать машину с учета, там нас конкретно обломили, сказав что "Сегодня не получиться этого сделать так как у инспектаров че та там))".
Я подошел к своим ребятам, обрисовал ситуацию, тип то что нам надо остаться, а у водителя через 4 часа день варенья, он обещал что будет дома и мне пришлось ребят отпустить.
Через пол часа после того как ребята уехали, я начал понимать что в машине оставил и ключи, и домкрат, и насос и даже трос буксировочный, но было уже поздно, они выехали из города. И я забил))
Тем временем мы ехали в "Автосервис", на замену сцепления. Машину там пришлось оставить на ночь, так как мы туда поздно приехали. Спасибо ОГРОМНОЕ друзьям Дениса, которые нашли мне не дорогой номер в мотеле. Если б не они, я не знаю где бы я ночевал, наверное на улице бы)))
Меня туда закинули и пообещали с утра забрать и отвезти в сервис. В мотеле у меня начал садиться телефон, а связь нужна была по любому, естественно зарядника с собой не было, так как я не думал, что останусь там на ночь. И я потопал на ближайшую заправку, в поисках зарядного устройства. Пришел на одну, нет ни че, потопал на вторую, тоже глухо. Я пипец как расстроился. Зашел в Шиномонтажку, у парня попросил продать мне любой зарядник, чтоб если что напрямую заряжать аккамулятор, а он мне подсказал как добраться до круглосуточного ТЦ, куда я потом и попал. Пока шел туда, весь вымок, дождик как всегда начался не вовремя. Купил зарядник, поесть и пошлепал весь мокрый в номер сушиться и лечится, температура поднялась толи от того что промок, толи от того что очень сильно утомился (26 часов без сна).Пришел в мотель, повесил все на батарею и лег спать. К утру все просохло, ребята за мной приехали, и отвезли меня в сервис. Потом туда приехал Ден. Тачку вроде доделали, но сцепление работало не так как положено (на заведенном моторе не включалась не одна передача), чет там поколдовали, и вроде уехали.
Приехали в МРЭО, через часа наверно 3-4 сняли машину с учета, поехали к Дене домой, он меня напоил кофем, все условия рассрочки обговорили и я поехал))
На выезде из города у меня отказывает сцепление. Я стою с включенной аварийкой по середине проспекта, включаю передачу на выжатом сцеплении, завожу мотор и кое как еду, доехав до заправки, заливаю полный бак бензина и таким же макаром уезжаю (кстати, не знаю каким чудом, но в городе я не на одном светофоре не останавливался на красный свет, километра 4 проехал по "зеленому коридору", а то и больше)
Выйдя на трассу, я как то смог переключиться на 4 и всю дорогу очень аккуратно ехал со скоростью 80-90 км/ч, чувствую биение в руль.
Моя первая остановка была уже в 450 км от Питера, опять же на заправке. Залил бак до полного и поехал дальше.
Предварительно отзвонил друзьям в Москву, чтоб они меня встретили.
На транзитах, за 700 км меня остановили всего один раз, чтоб проверить документы.
Чудом я добрался до Химок, где меня уже ждали мои друзья. Зацепили меня на "Галстук" и потащили в мой родной город.300 км на буксире)) Наконец то я домой приехал)))) Закатил машинку во двор, закрыл ворота и лег спать. Вечером созвонился с "Автосервисом", записался на диагностику. На следующий день, вызвал эвакуатор и поехал))))).
В сервисе оказалось, что сцепления нет вообще (вскрытие точно покажет), так же оказалось что были напрочь убиты следующие элементы ходовой:
1. 2 прямых нижних рычага подвески
2. Правый нижний кривой рычаг
3. Стойки заднего стабилизатора
Пару сайлент блоков тоже были разорваны.
Из под клапанной крышки сопливило масло, и из под одного шланга сочиться антифриз.
Соответственно сегодня все это было заказано новое оригинальное, вместе с новой сцепой (полностью в сборе). А буквально пару часов назад, осматривая машинку, я заметил, то что педаль сцепления в тормозной жидкости.
PS: Пускай пока машина покатается на эвакуаторе, своим ходом еще поездит))) Самое экстримальное в поездке было то, что у меня с собой не было ни гаечных ключей, ни троса, ни аптечки, ни домкрата, и денег тока на бензин))) Но мечта сбылась!!!!! Теперь я Эклипсовод)) Принимайте таким какой есть ))
PSS Экспресс на котором мы должны были ехать, взорвали, все знают про что я говорю(((Так что видимо мне рано еще туда.
