Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
27.01.2007, 13:07
|
#1
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
подойдет ли эта МКПП
По причине скорой смерти моей АКПП решил менять все это на механику. Нашел донора, на коробке номеров F5 221V0KK OC 10 13
Встанет ли она вместо моей F4A222MPA1?
К коробке снимается еще:
1. Сцепление
2. Педальный узел (педаль сцепления и тормоза)
3. маховик и болты крепления маховика
4. механизм переключения передач в сборе, кабели которые идут от него к коробке и резиновая шняга через которую они проходят в моторном щитке.
5. цилиндры сцепления (master и slave) и шланги которые все это связывают.
Ничего не забыл?
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 04:17..
|
|
|
27.01.2007, 14:25
|
#2
|
Регистрация: 23.01.2007
Адрес: Подольск
Имя: Владимир
Авто: Eclipse G1 1.8 NT AT FWD (4G37 D21A 94 г.)
Сообщений: 43
|
Хорошее дело!, сам хочу также поступить..
Там еще мозги надо менять?
|
|
|
27.01.2007, 14:51
|
#3
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
по идее нет, на корбоку отдельные мозги. Единственное, что у автомата форсунки меньше чем у механики, я прав?
|
|
|
27.01.2007, 15:52
|
#4
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
На атмо скорее всего тоже самое, на турбе меньше но и турбина меньше.
Добавлено через 1 минуту
К тому же ты оставляешь свои мозги.
Существует мнение, что в мозгах у машинн с АКПП менее "злые" углы зажигания
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 27.01.2007 в 15:52..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
27.01.2007, 19:05
|
#5
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
Жека, а чо бюджет покупки запчастей каков???
|
|
|
29.01.2007, 13:41
|
#6
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Бюджет пока обсуждается... Главное сейчас понять встанет коробка или нет. Как понять, что глянуть?
|
|
|
29.01.2007, 15:22
|
#7
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
1. Сцепление (корзина, диск, выжимной подшипник).
2. Педальный узел (педаль сцепления и тормоза).
3. Маховик и болты крепления маховика. Из центра коленвала будет необходимо удалить круглую вставку которая используется для центрования "треугольника" АКПП. Посажена внятяг, так что придется побороться с ней.
4. Механизм переключения передач в сборе (ручка переключения, кулиса, чехол кулисы, кабели которые идут к коробке, крепеж к кузову и моторному щиту). Конструкция цельная проблем с ней не возникает.
5. Цилиндры сцепления (master и slave) с магистралью (2 железных куска и шланг).
6. Обязательно нужен железный лист который стоит между блоком и коробкой (крепится 2 винтиками за маховиком).
7. Обязательно проверить идентичность сторого и нового стартеров.
8. Кронштейн на МКПП через который крепится к подушке. Бывают разной формы.
|
|
|
29.01.2007, 16:39
|
#8
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
спасибо
|
|
|
30.01.2007, 00:12
|
#9
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Мичуринский пр-т.
Имя: Пётр
Авто: ex G1, ныне Jeep Wrangler
Сообщений: 49
|
Сам со своей механикой мучился, есть 221 как тебе предлагают и есть 312, абсолютно разные из-за верхней опоры.
__________________
Все будем в аду, но я буду с вилами...
|
|
|
30.01.2007, 18:05
|
#10
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Чегото я запутался. Машина донор немецкая. Смотрел европейский капс, дак вот он четко пишет что 221 коробка шла только на мотор 1.8 (Кстати USA CAPS пишет тоже самое). Но мотор там точно 4G63. Видимо коробка стоит неродная... Или я в чемто неправ?
|
|
|
30.01.2007, 21:26
|
#11
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Василий
Авто: баржа 4,4ТТ
Сообщений: 215
|
мож передаточные числа другие более короткие?
__________________
Жизнь пи......та!!!!:ag:
|
|
|
31.01.2007, 21:55
|
#12
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Minsk-NY
Имя: Вик
Авто: ex G1 NT MT '93, ex G1 Targa '94, G2 GST МТ 99, G1 GST 93
Сообщений: 288
|
vagur. если машина Germany, то там тока 4G63 и 2,0 соответственно. Как европейский капс дает американский вариант Эклипса с 1,8 4G37 ...странно..
221 стопро на 4G37
|
|
|
05.02.2007, 08:44
|
#13
|
Регистрация: 23.10.2006
Адрес: Красноярск
Имя: Данил
Авто: 90 Eclipse, 2WD, AT2MT, 2.0 NT
Сообщений: 114
|
В список запчастюшек, валы не надо добавить?
|
|
|
05.02.2007, 10:38
|
#14
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Василий
Авто: баржа 4,4ТТ
Сообщений: 215
|
какие??
Добавлено через 38 секунд
карданные? )))
__________________
Жизнь пи......та!!!!:ag:
Последний раз редактировалось TazMan; 05.02.2007 в 10:38..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
05.02.2007, 10:58
|
#15
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
приводные
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|