Парни, чьё авто?! - Страница 6 - ДСМ Клуб

ALEX-2 · 11.02.2012, 23:19

Денис, я директор не очень большого и неочень маленького предприятия. Это моё хобби. бервый мой бизнес был автосервис в далёком 96 году... Делал сам, потомуЧто у нас нет нормального сервиса по акпп,+ любознательный я с дества не подецки. ставил и снимал только в сервисе. Основные проблемы - валиться бублик(фрикцион), мелкая мет пыль идет сквозь фильтр, начинают приклинивать плунжеры, возникают прикольные эффекты, типа вторая не выключилась, но зато третья уже включилась, но это как бы ничего, вот когда клинит от этой стружки клапан блокировки гтр ... выходишь , открываешь капот, а из щупа идёт дым.. ( это неоднократно обсасывалось на многих форумах по акпп) .эфект как в умывальнике- переключаеш воду с умывальника на душ и в каком-то положении она ни туда ни сюда не идёт. Вот в этом и косяк. Редуктор остаётся без смазки. Мне машина досталась с таким косяком, купил её с убитой коробкой, коробка была в хлам просто. стружка в потдоне горстями лежала, куски шестерён, зубья.... ваняло как от обосравшегося сгоревшего медведя, фрикционы все сожжены без исключения. .
Из доработок - поднято линейное давление, процентов 30 существенно резче стала переключаться, установлен датчик давления(это самое важное). никаких прокладок, резинок ,втулок не менялось вообще. в основном ремонтники либо не умеют эту коробку делать, либо умеют, но разводят по полной клиента. коробка проста и сложностей в ней нет.

Если у кого проблемы с ней -звоните , 8 910 368 04 11 . подскажу чё где и как .

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Toretto

и масло олейна?)))))))

нет, веретёнка И-10

Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=Антоха59;673905]Добавлено через 12 минут

Цитата:

Сообщение от Антоха59

Масло смотрел, что с ним? а то потом руками толкать машину будешь.

Не дружище, так и не глянул -
1. Не нашел трубку к шприцу
2. Не смог открыть машину - после мойки все стоит около дома, да и после бани сегодня неохота было.
Мне нужно знать (приблизительно конкретно) - каким должно быть масло, что с ним делать, где расположен фильтр, как снимается, где заказывается?
Как снимается коробка (нужно ли это вообще?) что такое фрикционы, планетарка и клапан, как выглядят? Смогу ли сделать своими руками (как бы не совсем все плохо с ними, в принципе могу крутить гайки и задорно материться)
Научные термины только не воспринимаю, если можно объясняйте по-русски -например - "вот там такая херовина квадратная, которая крепится к такой круглой..."

Остальным - парни, Дэн особенно! я не про тюнинг ведь спрашиваю! Налетели! Шайка тюнеров! Мне надо сток и только сток коробку и понять что с ней делать. Бояться надо начинать или действительно просто от холода это...подмерзло.

я же дал тебе свой тел, звони. Переписываться нет времени . по телефону намного лучше объясню.

Антоха59 · 11.02.2012, 23:27

Цитата:

Сообщение от ALEX-2

я же дал тебе свой тел, звони. Переписываться нет времени . по телефону намного лучше объясню.

Спасибо, Алексей, по возможности наберу...

ALEX-2 · 12.02.2012, 03:06

Цитата:

Сообщение от Антоха59

Спасибо, Алексей, по возможности наберу...

Это тебе важнее.

Антоха59 · 12.02.2012, 16:52

А вот сегодняшний прикол - на улице -15, завожу, грею минут 10 , пробую ехать - стою на месте, через 10 минут дерганий и разгазовок - проехал кое как метров 200. Умные люди говорят, что стоит погреть минут 30.
Симптомы: масло в начале - темно-коричневое, прозрачное, с кусочками какого то говна на щупе (выглядит как ржавчина???), уровень на минимуме;
После прогрева цвет не изменился, уровень показывает ближе к максимуму, пузырьки почему то на щупе... Оно может вообще пузыриться? Воняет от щупа какой то ...эммм... ерундой... неясный запах, но не гарью.
Есть разница - на паркинге прогревать или нейтрали? что то меняется от этого в коробке?
И еще - что за режимы - 2 и L? ну 2 вроде как понятно, 2 - это 2 передачи, а для чего он нужен?
а L тогда вообще что? стоит на них может попереключать?
После прогрева и раскачек туда - сюда мы поехали... назад, сначала не очень, потом нормально, как и должно быть. Проблема "вперед" почему то осталась...

Консилиум, собранный у авто, из местных автовладельцев. вынес вердикт - грей коробку, не вы..бывайся, ибо в каналах коробаса масло просто замерзло.
(Вопрос сразу - сколько можно то- греть ее? но факт, по ночам -30 стабильно уже месяц, +/- 5) Не вы..бываться как то страшно, запороть не хочется. Может жидкость на пожиже поменять?

Млин, а где на нее фильтр взять новый?

П.С. Просто ради информации. Узнавал сегодня специально - электо-технический картон (если я все правильно понял), о котором писал АЛЕКС-2, и из которого он изготовил фрикционы - реально считается устойчивым к жидкостям в т.ч. и к маслу, т.е. у него свойства быть фрикционным материалом есть...

ALEX-2 · 12.02.2012, 19:37

Антон, у тебя забит фильтр. упорешь коробку. Жужащий звук - это кавитация масла(кипение), от высокого разряжения в полости фильтра перед маслонасосом. Потому-что маслао холодное и еле лезит через забитый фильтр. меняй фильтр, стоит он 450 р, стоит в коробке.
Вопрос: Местные автовладельци готовы оплатить ремонт или замену коробки?
На просвет в масле блестящие частици есть?

Добавлено через 1 минуту
странный ты,

Добавлено через 2 минуты
Потом нытьё, коробки говно, что за машина, каждые 15 лет фильтр менять... хочу механику.дорого..
ремонт твоего коробаса в мастерской станет рублей 40, хотя работы там на час , а зп на 1000 р.
Небеспокойся - разведут.

Добавлено через 38 минут
убъёш ты коробку дёрганиями и разгазовками. Извини , но это просто тупо. может она конешно потом будет ехать, но большую часть фрикционов пожжёшь газуя. Ты не сталкивался и лучше не сталкиваться.

Антоха59 · 12.02.2012, 20:26

Цитата:

Сообщение от ALEX-2

Антон, у тебя забит фильтр. упорешь коробку. Жужащий звук - это кавитация масла(кипение), от высокого разряжения в полости фильтра перед маслонасосом. Потому-что маслао холодное и еле лезит через забитый фильтр. меняй фильтр, стоит он 450 р, стоит в коробке.
Вопрос: Местные автовладельци готовы оплатить ремонт или замену коробки?
На просвет в масле блестящие частици есть?

Добавлено через 1 минуту
странный ты,

Добавлено через 2 минуты
Потом нытьё, коробки говно, что за машина, каждые 15 лет фильтр менять... хочу механику.дорого..
ремонт твоего коробаса в мастерской станет рублей 40, хотя работы там на час , а зп на 1000 р.
Небеспокойся - разведут.

Добавлено через 38 минут
убъёш ты коробку дёрганиями и разгазовками. Извини , но это просто тупо. может она конешно потом будет ехать, но большую часть фрикционов пожжёшь газуя. Ты не сталкивался и лучше не сталкиваться.

Так, дак че получается, машину сейчас даже заводить не надо? Или заводить можно?
2. Я не ною. Прошу помощи.
3. Блестящих частиц нет
4. Я - нормальный, коробки - говно, что сейчас, ёпппппптттттта, каждые 15 лет теперь фильтр менять?
5. Свои - не разводят.

April_boy · 12.02.2012, 21:03

Один фиг своим ходом в сервак лучше не ехать. Как минимум замену фильтра и масла надо сделать срочно.
ALEX-2, подскажи, вот многие не рекомендуют апаратную замену масла, мол фильтр забиться может и т.д. Такая процедура действительно имеет ряд опасностей?

ALEX-2 · 12.02.2012, 23:24

замена масла предусматривет замену фильтра. больше чем был - незабъётся, но и лучше от этого нестанет.
характерный симптом забитого фильтра описывает Антон.

Добавлено через 3 минуты
Заводить можно сколько угодно, но включая передачу и газуя, когда обороты растут а машина стоит ты вызываешь буксование внутри коробки, что даст мновенный разогрев и разрушения фрикционов. фрикционы сделаны из бумаги. убиваются в хлам за минуту.

Антоха59 · 12.02.2012, 23:38

Эхе-хе... завтра пробую тащить свою на замену масла... А фильтр кто то подскажет от чего подходит? А то я тут один в крае, самый красивый, на 3000ке ездею, может номер у него есть или от какой то еще машины стопудово подойдет? Галанты, Паджерики???