Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
22.03.2013, 08:32
|
#1
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
5-ти ст. гетраг - заднюю зае..мучался включать :(
После установки трубопроводов мистическим образом перестала включаться задняя. Пытаешься воткнуть - она не довключается как будто - трещит зубьями и не зацепляется. С 48 попытки включается. Чо я где погнул и как отрегулировать? Коробас - 5-ти ступый гетраг... Хееелп! Заколебался я толкать ее назад, особенно в горку - тяжелая падла ![Ac](images/smilies/smilies/ac.gif)
|
|
|
22.03.2013, 09:22
|
#2
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
Ну тыж кулек себе лютый поставил, трубопроводы жирные, все дела). Буст поднял, вот у тебя избыточное давление на планетарные фрикционы маховиково-трансформаторной группы! Понижай буст, а лучше переходи на атмо))Зуб даю, к бабке не ходи)))
Ну а по теме-мож тросс пережал пайпингом?
__________________
Качество- в мелочах
|
|
|
22.03.2013, 09:23
|
#3
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Попробуй на заглушенном моторе включить из-под капота и всё поймёшь сам (где слажал).
Наверняка цепляет за трубы твое новые и блестящие ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif)
Кстати, на шестиступе с этим ещё сложнее, там на переключалке ещё и грузик некислый, который вечно норовит зацепить что-нибудь.
|
|
|
22.03.2013, 10:14
|
#4
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
Да неее.. Глядел под капотом - не задевает за трубопровод. под капотом дергаю - включается. Правда подлезть туда сейчас весьма проблематично ((
Добавлено через 5 минут
Опять же не понятно: даже из салона алгоритм такой: выжал сцепление, воткнул вроде заднюю, отпускаешь сцепление - тррр - нифига не включилось... Если о остервенением с размаху воткнуть заднюю и держать с усилием (пока сцепление полностью не отпустишь) - лучше включается и нормально держится (не вылетает после зацепления).
|
|
|
22.03.2013, 10:28
|
#5
|
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: Новороссийск
Имя: Владимир
Авто: 3000gt, VR4, 93
Сообщений: 316
|
Надо чтоб кто-то по-включал заднюю из салона, а ты посмотри под капотом. У меня так-же было, цепляло за скрутку косы под капотом, подвинул проводку немного и все в порядке.
|
|
|
22.03.2013, 11:50
|
#6
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Dogmatic
Опять же не понятно: даже из салона алгоритм такой: выжал сцепление, воткнул вроде заднюю, отпускаешь сцепление - тррр - нифига не включилось... Если о остервенением с размаху воткнуть заднюю и держать с усилием (пока сцепление полностью не отпустишь) - лучше включается и нормально держится (не вылетает после зацепления).
|
Смотри тогда фиксатор включения задней скорости. Там отдельная деталь на коробасе, рядом с датчиком включения заднего хода. Или регулируй тросы.
|
|
|
22.03.2013, 17:24
|
#7
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
Понимаю и осознаю свою тупость вкупе с наглостью, но... Можно кусочеГ мануала с картинкой и пояснениями, ибо трубопровод разбирать, чтобы смотреть то, чего не знаешь - я вздернусь
Добавлено через 5 часов 12 минут
Вы все злые и черствые люди! ![Ag](images/smilies/smilies/ag.gif)
Залез под капот, подвязал антифризный нижний шланг на радиатор и все прошло. Он сволочь мешал - в него при включении чуть чуть упиралось. Причем когда вчера под капотом дергал и включал - не доставало до него....
|
|
|
22.03.2013, 18:07
|
#8
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
о это неловкое чувство...)))))))))
__________________
Качество- в мелочах
|
|
|
22.03.2013, 19:41
|
#9
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Dogmatic
Он сволочь мешал - в него при включении чуть чуть упиралось
|
Только учти, что там зазор нужен ещё чуть больше. На ходу (при переключених и педалировании) двигатель немного "кивает". Смотри, чтобы шланг со временем не перетёрло.
С тюнингом всегда так, привыкай. А кругом всегда будут негодяи, которые этого не понимают ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif)
|
|
|
25.03.2013, 23:18
|
#10
|
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
|
посмотри снизу может упираться еще в патрубок охлаждения. сверху не видно!! была такая хрень. еще не знаю, грамотно или нет! через первую попробуй. если включится -либо уперся, либо трос регулируй
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|