Компромис: динамика и экономия?!

[lega_boldon]

Здравствуйте уважаемые! Я здесь новичок, пересел на Carisma 1.8 GDI 125лс 98г. после Forester 2.0T так как нужно экономичное не большое авто (мотаюсь меж. неск. городами).
Вопрос у меня такой: как бюджетнее поднять мощность до 150 - 170 лс и при этом поднять расход топл. не на много?? (хочу при этом оставить родной блок, башку и железо внутри)

[Бакс]

Ты вообще на какой форум зашел? Форум каризма? Или Эклипсов?
Самый бюджетный вариант, продать свою машину и купить машину с мощностью 150-170 л.с.

[lega_boldon]

Зашел куда посоветовали для тюнинга! С выбором пишу еще раз - небольшое экономичное авто, ну да еще и не дорогое (Каризму 1.8 140лс не нашел) !

[Бакс]

без существенных вложений денег, ты не снимишь 50 л.с. с 1.8 движка. А вложив деньги, ну к примеру тысяч 80. я думаю что небольшой расход ни разу не компенсирует не потери на тюнинг, не потери при продаже машины.

[-Coach]

lega_boldon, по максимуму облегчай авто , выкинь всё из подрессореных и неподрессореных масс , что нужно и не нужно , всё что останется замени на облегчённые аналоги Свободные впуск/выпуск , динамический наддув , выводи жар из под капота .....

[lega_boldon]

Есть же например Галанты 1.8 150лс... вот к чему я клоню, добиться хочу например заимствованием с Галанта чего пока не знаю, ну или замена впуска, выпуска, доработка топливной и ЧИП на крайний случай. В 50 т.р. хотел бы уложиться.?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от -Coach

lega_boldon, по максимуму облегчай авто , выкинь всё из подрессореных и неподрессореных масс , что нужно и не нужно , всё что останется замени на облегчённые аналоги Свободные впуск/выпуск , динамический наддув , выводи жар из под капота .....

Спасибо! А можно про динамичный надув поподробнее?

[Slavonic]

закись?)

[-Coach]

lega_boldon,Воздухозаборник в бампер от него рукав на фильтр пониженного сопротивления , сам фильтр ставит либо в тот же рукав , либо в короб соединённый с этим рукавом , от расходомера максимально короткий пайп на дроссель .
По масималке охлади впускной коллектор , отдели его от всего , что его греет , экологию отрежь , подогрев дросселя тоже в топку .....ну , короче с атмосферником можно дохрена чего творить из недорогого , всё ограничивается фантазией .

[lega_boldon]

Сообщение от Slavonic

закись?)

Это конечно хорошо но только для секундных прохватов))) а мне нужно динамичное авто на каждый день для трассы и для города)

Добавлено через 3 минуты
Спсибо "экологию отреж" - вы имели ввиду каты вырезать? Что подскажете по топливной системе??

[ETalon]

lega_boldon, у Галантов ГБЦ другая,двухвальная.Если готов морочиться,то свапай ГБЦ,блок один и тот же,4г93,ну соответственно мозги нужны будут от Галанта и проводку возможно колхозить. Но зато получишь свои 150-160 лс

[Бакс]

lega_boldon, Продай каризму купи галант, самый простой и дешевый способ.

[lega_boldon]

Сообщение от ETalon

lega_boldon, у Галантов ГБЦ другая,двухвальная.Если готов морочиться,то свапай ГБЦ,блок один и тот же,4г93,ну соответственно мозги нужны будут от Галанта и проводку возможно колхозить. Но зато получишь свои 150-160 лс

В том то и дело что двигателя полностью одинаковые 4G93 GDI (у меня тоже 2х вальник) только разница в 25 лошадей!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Бакс

lega_boldon, Продай каризму купи галант, самый простой и дешевый способ.

На Галанта придется добавлять (как раз около 50-80 тыр тех же годов) в итоге машина со 150лс но большей массы = динамика та же! НО больший расход!
Я уж долго думал на эти темы))))

[Бакс]

lega_boldon, Задо будет надежность выше, и вместительность, а расход он у тебя будет больше и на каризме. Только будет куча колхоза и геммороя при ремонте.

[lega_boldon]

К гемору готов)) к колхозу - отрицательно!

[Бакс]

Да там полюбому колхоз будет. Тот же нулевик и карман под него, вобщем лажа... а так хозяин барин.
Почитай форум увидишь тут обсуждался тюнинг атмосферных моторов. Но все равно надо мозги шить, расход увеличится. Мощность без увеличения расхода топлива практически не изменишь.