Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
19.11.2017, 21:57
|
#1
|
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: 2G GST Usa => GSX
Сообщений: 712
|
Генератор от других машин
Всем привет.
Появились проблемы с генератором, акк не заряжает , но машина на нем работает и лампочка генератора не горит.
Выходит что зарядку он дает, а случилось это все после установки мозга эво 8. Совпадение или нет, распиновка на генератор у нас с эво одинаковая. Что станет если отключить 2 провода от генератора , те что идут на мозг ?
может генератор работать как с фишкой на 2 или без мозга он просто мертвый груз?
Хочу заменит генератор на более жирный ....ампер 100-120.
Посмотрел что на аиртреке стоит 105 ампер фишка на 4 провода.
Двиг 63 только зеркальный
Вопрос , подойдет ли он ?
есть ли каталог по заменителям ?
Всем спасибо
|
|
|
20.11.2017, 00:37
|
#2
|
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Moscow
Имя: Dmitry
Авто: vr4
Сообщений: 104
|
Где то слышал что подпилили крепление и залетел туда. Но точно хз
|
|
|
20.11.2017, 01:45
|
#3
|
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: москва
Имя: 0_о
Авто: 2г turbo
Сообщений: 246
|
1) если отключить одну фишку из двух на генераторе - то погаснет лампа и он будет возбуждаться через запасной контур с реле, либо от электрического шума (читай, когда крутанул до 3000 оборотов) либо никак. это понятно с помощью вольтметра.
Если отключить вторую фишку, то он не будет знать потерю напряжения на потребителях и всегда работать на полную мощность, что не полезно в долгосрочной перспективе.
2) Генератор может работать без мозга - возбуждается ток в обмотке от шума, появляется магнитное поле которое дальше само себя поддерживает и он начинает генерировать.
3) четырехконтактный генератор взаимозаменяем с двухконтактным. можно убрать два провода. пропадет дополнительное управление напряжением с мозга при переходных режимах = включение потребиталей будет чуть больше дергаться обороты, холостой не идеально ровный. на эклипсе с завода 4 провода от мозга на генератор идут, можно поискать их остатки в косе.
|
|
|
20.11.2017, 13:52
|
#4
|
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: 2G GST Usa => GSX
Сообщений: 712
|
Цитата:
Сообщение от _Andrew
1) если отключить одну фишку из двух на генераторе - то погаснет лампа и он будет возбуждаться через запасной контур с реле, либо от электрического шума (читай, когда крутанул до 3000 оборотов) либо никак. это понятно с помощью вольтметра.
Если отключить вторую фишку, то он не будет знать потерю напряжения на потребителях и всегда работать на полную мощность, что не полезно в долгосрочной перспективе.
2) Генератор может работать без мозга - возбуждается ток в обмотке от шума, появляется магнитное поле которое дальше само себя поддерживает и он начинает генерировать.
3) четырехконтактный генератор взаимозаменяем с двухконтактным. можно убрать два провода. пропадет дополнительное управление напряжением с мозга при переходных режимах = включение потребиталей будет чуть больше дергаться обороты, холостой не идеально ровный. на эклипсе с завода 4 провода от мозга на генератор идут, можно поискать их остатки в косе.
|
спасибо
1, осталось понять какой именно из 2 убрать
2, самое главное что можно без мозга
3, с валами 280 и форсами 1000 и так нет ровного хх. А конструктивно 2 провода и 4 одинаковые ?? Если убрать 2 провода из 4 это = 2 проводному или нет)
Последний раз редактировалось Kirill0073; 20.11.2017 в 13:56..
|
|
|
20.11.2017, 13:56
|
#5
|
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: волгоград
Имя: виталя
Авто: эклипс 2G 4G63 атмо/турбо м/т европа авд и лр дискавери 3
Сообщений: 97
|
2 тонких убирай
|
|
|
20.11.2017, 14:03
|
#6
|
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: 2G GST Usa => GSX
Сообщений: 712
|
нашел описание
Некоторые генераторы имеют дополнительные клеммы: FR и G. Через клемму FR к ЭБУ двигателя подается сигнал об условиях зарядки, а через клемму G осуществляется управ¬ление обмоткой возбуждения и, в конечном счете, выходным напряжением генератора. Клемма G призвана предотвратить резкий рост нагрузки на двигатель, что происходит при включении электроприборов при частоте вращения холостого хода. В этом случае блок управления увеличивает обороты двигателя прежде, чем генератор начинает вырабаты¬вать больше тока. Таким образом предотвращается резкое падение оборотов холостого хода. Через клемму FR в ЭБУ двигателя или ЭБУ силовой передачи подается сигнал о включенном/выключенном состоянии обмотки возбуждения. По данному сигналу ЭБУ силовой передачи определяет выходной ток генератора и в соответствии с его значением (электрической нагрузкой) приводит в действие сервопривод блока управления холостого хода. В результате этого обороты холостого хода не изменяются при увеличении электри¬ческой нагрузки. Генератор начинает вырабатывать ток при включении транзистора в ИС-регуляторе (управляется непосредственно или через клемму G, если имеется) для подачи тока возбуждения на обмотку возбуждения. При выключении транзистора вырабатываемая генератором мощность резко падает. Таким образом, вырабатываемая мощность зависит от продолжительности включения транзистора. При включенном транзисторе напряжение на клемме FR низкое, при выключенном — высокое. Таким образом, через клемму FR можно отслеживать продолжительность включения транзистора в ИС-регуляторе или выходной ток генератора.
При отсутствии проводимости между выводами G и «массой» (100% duty), транзистор Tr1 остается всегда во включенном состоянии и никак не влияет на работу реле-регулятора и генератора. Работа реле-регулятора ничем не отличается от обычного генератора без выводов FR и G.
Когда вывод G соединяется с «массой» (0% duty) и транзистор Tr1 закрывается. В этом случае на диод Зенера через (верхний по схеме) диод подается напряжение с вывода S (напряжение аккумулятора примерно 12,3 В)
Тема фишки раскрыта
Осталось понять что можно поставить более жирное на нашу машину
100-120 ампер
Последний раз редактировалось Kirill0073; 20.11.2017 в 14:10..
|
|
|
20.11.2017, 17:08
|
#7
|
Регистрация: 03.06.2017
Адрес: Kenig
Имя: Алексей
Авто: E39A
Сообщений: 17
|
На всех поколениях генераторы противно верещат? Без ремня на генератор мотор тихо и приятно урчит.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|