| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
06.02.2011, 19:16
|
#1
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
установка гбц от г1 в г2
Где-то была такая, не могу найти. Ну или подскажите как это сделать? у меня проблема с хаузингом термостата.
|
|
|
|
06.02.2011, 23:57
|
#2
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
Ну на сколько мне помниться головки болт он, в чем проблема оставить свой хаузинг???
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
|
|
07.02.2011, 12:48
|
#3
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
в том-то и дело, что не подходит свой. подходил бы - не спрашивал бы
|
|
|
|
|
07.02.2011, 13:02
|
#4
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
|
Точится прокладка из стали толщиной как можно меньшей, но с достаточной жескостью и через нее ставишь термостат. Главное чтобы прокладка не была слишком толстой, иначе у тебя появятся проблемы с течью ОЖ из основной магистрали.
__________________
Нам нужен мир! Желательно весь...
|
|
|
|
|
07.02.2011, 13:06
|
#5
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
я не могу понять о чем речь. сегодня сделаю фото и покажу в чем проблема.
дело в том, что там совсем другое посадочное место. на 3х болтах круглое. а у меня было на 4х неправильной формы (похоже на кеглю). В общем, сделаю фото обеих
|
|
|
|
|
07.02.2011, 22:59
|
#6
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
у меня стоит гбц от г1. я просто поставил термостат вместе с корпусом от г1. трубку тосола г1 (от помпы которая), патрубок с тосольной трубы - на низ радиатора (подрезать придется немного)
патрубок с термостата - на верх радиатора, ну а как мелкие шланчики провести, я думаю сообразишь,
Там еще пара нюансов есть.
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
|
08.02.2011, 20:17
|
#7
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
|
|
|
|
|
20.02.2011, 13:21
|
#8
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
Цитата:
Сообщение от mask
у меня стоит гбц от г1. я просто поставил термостат вместе с корпусом от г1. трубку тосола г1 (от помпы которая), патрубок с тосольной трубы - на низ радиатора (подрезать придется немного)
патрубок с термостата - на верх радиатора, ну а как мелкие шланчики провести, я думаю сообразишь,
Там еще пара нюансов есть.
|
расскажи про пару нюансов, а то сейчас не видно мне, пока все разобрано, чтобы к сборке я уже все купил и не было задержек |
|
|
|
|
22.02.2011, 13:20
|
#9
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
- под одно ушко датчика распредвала (будет видно под какое именно) надо будет подложить шайбочку. Если этого не сделать датчик будет стоять косо!
- ГБЦ От Г1 Надо ставить вместе с ресивером от Г1. Если поставить ресивер от Г2, то на ГБЦ в районе впускного окна первого цилиндра, образуеться очень маленькое перекрытие и из-за этого возможен подсос.
- При установке Ресивера от Г1 надо будет ставить катушки зажигания от Г1, потому как крепление от Г2 не подойдет к ресиверу отГ1, а сами катушки от Г2, если их вытащить из крепления не влезут в крепление от Г1.
- Так же заменить крепление коммутатора ( ну или его как нибудь запихать туда) :-)
- При установке кат. зажигания от Г1 надо перебросить зеркально ВВ провода: (слева на право 3-2-1-4). На Г2 они идут 4-1-2-3.
Ну вроде ничего не забыл!
Если что не поймешь - звони!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
|
22.02.2011, 15:37
|
#10
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от mask
При установке Ресивера от Г1 надо будет ставить катушки зажигания от Г1,
|
не обязательно, можно переделать кронштейн, тогда подходят провода от г2, если ставить от г1 то и провода надо высоковольтные от г1 |
|
|
|
|
22.02.2011, 21:49
|
#11
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
Цитата:
Сообщение от booker
не обязательно, можно переделать кронштейн, тогда подходят провода от г2, если ставить от г1 то и провода надо высоковольтные от г1
|
возможно, у меня стоят MSD поэтому проблем не возникло!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
|
|
22.02.2011, 22:16
|
#12
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
Цитата:
Сообщение от mask
- под одно ушко датчика распредвала (будет видно под какое именно) надо будет подложить шайбочку. Если этого не сделать датчик будет стоять косо!
- ГБЦ От Г1 Надо ставить вместе с ресивером от Г1. Если поставить ресивер от Г2, то на ГБЦ в районе впускного окна первого цилиндра, образуеться очень маленькое перекрытие и из-за этого возможен подсос.
- При установке Ресивера от Г1 надо будет ставить катушки зажигания от Г1, потому как крепление от Г2 не подойдет к ресиверу отГ1, а сами катушки от Г2, если их вытащить из крепления не влезут в крепление от Г1.
- Так же заменить крепление коммутатора ( ну или его как нибудь запихать туда) :-)
- При установке кат. зажигания от Г1 надо перебросить зеркально ВВ провода: (слева на право 3-2-1-4). На Г2 они идут 4-1-2-3.
Ну вроде ничего не забыл!
Если что не поймешь - звони!
|
понял, спасибо. Мне тут только один пункт подходит про коллектор, но я уже сам доехал до этого.
Датчик распредвала у меня тоже от г1 (кстати, куда-то подевался. не могу найти. может продаст кто-нить?), так что вопрос снят.
А катушки у меня на каждом цилиндре стоят, так что проблема отсутствует |
|
|
|
|
08.05.2012, 01:32
|
#13
|
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: Киев
Имя: Максим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994)
Сообщений: 91
|
Подскажите пожалуйста чем отличаются болты ГБЦ 6 и 7 болт?
|
|
|
|
|
08.05.2012, 02:25
|
#14
|
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Велосипед
Сообщений: 92
|
m2x, Есть датчик...если чего звони, пиши...
|
|
|
|
|
08.05.2012, 11:00
|
#15
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
Цитата:
Сообщение от masikmasik
Подскажите пожалуйста чем отличаются болты ГБЦ 6 и 7 болт?
|
вроде, даже количеством
NEO[88], ну ты археолог!!!
Последний раз редактировалось m2x; 08.05.2012 в 11:00..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
![Аватар для NEO[88]](customavatars/avatar4982_4.gif){kind=avatar}
