реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Тюнинг 3Si

Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд)

Ответ
Опции темы
Старый 16.07.2016, 20:21   #1
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Кондиционер: обманка для Belt Lock Controller'a

Данная тема будет полезна тем, кто меняет компрессор кондиционера, устанавливая компрессор без датчика оборотов (Revolution sensor) на автомобиль, на котором ранее был установлен компрессор с данным датчиком.
Обычно это происходит при переходе с фреона R12 на R134 при установке на автомобили ранних годов выпуска компрессора более позднего года.
Также это может пригодиться тем, кто устанавливает климат-контроль вместо "крутилок".
Лично у меня была другая причина создания данной обманки: в процессе восстановления кондиционера на моём Стелсе обнаружилось, что этот самый Revolution sensor на компрессоре неисправен, при этом все остальные компоненты системы были исправны. Морочиться с поиском и заменой данного датчика мне было лень, оказалось проще сделать обманку
Как известно, назначение Belt Lock Controller'a состоит только в том, чтобы отслеживать проскальзывание ремня или муфты компрессора, более он никакую функцию не выполняет. Если Belt Lock Controller не получает какой-либо сигнал, например, по причине неисправности или отсутствия датчика скорости на компрессоре, то при включении кондиционера примерно через 5 секунд компрессор отключится и на дисплее климат-контроля вместо символа снежинки будет гореть или мигать красная точка.
На современных автомобилях подобный девайс не устанавливается, да и далеко не на всех 3si он есть, поэтому, на мой взгляд, пользы от него не много, и можно смело обойтись без него.
Фото "виновника" ниже, установлен он на панели, которая находится над ногами переднего правого пассажира.
Для установки обманки нам потребуется всего-навсего одно обычное 12-вольтовое реле с нормально разомкнутыми контактами.
Не вдаваясь в подробности схемотехники нашего климат-контроля скажу, что при такой схеме включения весь функционал управления реле муфты компрессора со стороны модуля управления двигателем и модуля климат-контроля остаётся штатным.
После установки реле сам Belt Lock Controller необходимо отключить от разъёма.
У себя я пока реализовал временное подключение, т.к. возможно всё же когда-нибудь дойдут руки до замены датчика на компрессоре, и тогда Belt Lock Controller можно будет установить обратно. После установки реле климат-контроль у меня функционирует штатно.
Тем, кто будет делать такую переделку "на постоянку" рекомендую подключить провода с дополнительного реле непосредственно к проводам возле разъёма Controller'a.
Фото в FAQе.

Последний раз редактировалось Серёга; 02.05.2018 в 12:14..
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.07.2016, 11:30   #2
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Хорошо расписал. Не просто где и что замкнуть, но и почему...
Только обычно переставляют всю систему, включая компрессор.
Свист проскальзывающего ремня на самом деле и ушами слышно.
Это точно также, как блок гашения фар на америкосах. Просто дополнительное удобство.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.07.2016, 12:39   #3
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
...Это точно также, как блок гашения фар на америкосах. Просто дополнительное удобство...
Он же у нас в блоке комфорта расположен?

P.S." Тему добавил в FAQ "
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 17.07.2016 в 12:44..
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.07.2016, 13:21   #4
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Не нужна она там. Это типичный вариант "временного колхозинга", причём под достаточно специфический случай.

Блок гашения фар - отдельный блок, ставился отдельно на америкосов и некоторые европейки.
К блоку ETACS он никакого отношения не имеет.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.07.2016, 14:35   #5
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Андрей_GTO, Случаи, когда это может понадобиться, я тоже расписал. Далеко не всегда сейчас возможно найти живой компрессор первых годов выпуска с двумя датчиками. Поэтому скоро установка компрессора с более поздних моделей останется единственным решением.
Кстати, америкосы тоже бились с этой проблемой, но решения я у них так и не нашёл

ОФФ: Отдельный модуль гашения фар есть у меня на Стелсе, стоИт он около заднего левого динамика.

Последний раз редактировалось Серёга; 17.07.2016 в 18:46..
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.07.2016, 21:22   #6
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
Конечно в ФАК! Надо наполнять ФАК полезными вещами, а этот пост весьма полезен будет многим.
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2016, 18:12   #7
TimurM
 
Аватар для TimurM
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Геленджик
Имя: Тимур
Авто: 3000gt 6g72 m/t, FTO a/t
Сообщений: 71
Я писал про такой же случай.
Проблема была в эворапторе, толоько я решил гораздо проще.
ставим диод ал 103(светодиод) в разъем и забываем про эвораптор.
если нужно кому найдите тему, там описано какие цвета проводов.
года уже 3 работает.

к стати, мне кто то писал что это типа никому не понадобиться.
TimurM вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2016, 21:11   #8
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Цитата:
Сообщение от TimurM Посмотреть сообщение
...Проблема была в эворапторе...
А что это есть?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2016, 21:31   #9
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Эвораптор судя по всему есть эвопаратор
Каким местом он относится к данному случаю- не понятно.
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.08.2016, 16:38   #10
TimurM
 
Аватар для TimurM
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Геленджик
Имя: Тимур
Авто: 3000gt 6g72 m/t, FTO a/t
Сообщений: 71
)))) динозавр какой то получился))))
TimurM вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.08.2016, 18:53   #11
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
TimurM, Если ты знаешь, как решить данную проблему гораздо проще, чем предложил я, то будь добр озвучь здесь.
А то из твоего сообщения никто ничего не понял
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.09.2016, 09:24   #12
TimurM
 
Аватар для TimurM
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Геленджик
Имя: Тимур
Авто: 3000gt 6g72 m/t, FTO a/t
Сообщений: 71
я сделаю фото так будет наглядней.
TimurM вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.09.2016, 10:22   #13
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Наглядней будет электрическая схема...
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.06.2022, 13:59   #14
vovan198515
 
Аватар для vovan198515
 
Регистрация: 01.06.2022
Адрес: Павловск
Имя: Владимир
Авто: toyta hace
Сообщений: 1
здраствуйте можно фото обанки датчика оборотов компрессора
vovan198515 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Обманка 2ой лямды. sotnick Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 25.11.2016 11:46
Кондиционер: обманка для Belt Lock Controller'a Серёга F.A.Q. 3Si 0 16.07.2016 20:21
3G обманка лямбды eleonor Обслуживание и Эксплуатация DSM 10 29.07.2014 22:15
anti lock Borman Обслуживание и Эксплуатация 3Si 4 07.02.2011 22:26
WDO lock Surup26 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 8 11.08.2008 22:10

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб