3G Ошибки и странное поведение - ДСМ Клуб

PoopS · 04.02.2015, 15:48

Здравствуйте, товарищи.
Обращаюсь к широкой общественности за помощью.
Двигатель 4G64, автомат.
Появилась такая проблема.
Заводим — всё гуд. Едем неторопливо — всё гуд. Нажимаем порезче тапочку, и, когда обороты подпрыгивают до 3,5-4 тыщ, загорается ошибка. Ошибок выскакивают две: номера не помню, но ошибки по датчикам коленвала и распредвала. Машина с горящей ошибкой ведёт себя как здоровая. За одним исключением. При кик-дауне передача скидывается вниз (иногда пара передач), обороты растут, доходят до 5-5,5 тысяч, после чего должно быть переключение вверх, но начинается следующее — переключение передачи вверх, затем резко обратно, потом опять вверх, потом опять вниз и так далее, пока в ужасе не скинешь ногу с газа. Когда обороты упадут до 4-4,5 переключение идёт нормальное.
Можно сканером скинуть ошибки, но они выскакивают опять, если порезче нажать на газ. Можно в спокойном режиме ездить без ошибок неделю, две или даже больше, но рано или поздно появляется необходимость притопить педаль (обгоны, перестроения ну и т. п.).
Месяца три назад, если это важно, поменял датчик положения распредвала. Поставил оригинал Митсубиши. Вышеописанная проблема появилась где-то около 1,5-2 месяцев назад.
Не могу понять, куда лезть, за что хвататься (кроме как за яйцЫ).
Может, после замены датчика, его надо как-то "подружить" со всей остальной электрикой?
В общем, я теряюсь в догадках, потому прошу помощи у вас, форумчане.
Всем сопереживающим и откликнувшимся заранее большое спасибо и низкий поклон.

Predator · 04.02.2015, 16:59

Цитата:

Сообщение от PoopS

номера не помню, но ошибки по датчикам коленвала и распредвала.

Привет! "Ошибка угловой синхронизации" или что?

Цитата:

Сообщение от PoopS

Месяца три назад, если это важно, поменял датчик положения распредвала

А причина замены?

PoopS · 04.02.2015, 17:25

Predator,
Ошибки сегодня по пути домой посмотрю, чуть позже отпишусь.
Менял, так как была ошибка P0340, прогретая машина заводилась и тут же глохла. На холодную заводилась нормально. Поменял датчик распредвала на китайский. Помогло ровно на 4 запуска двигателя. Потом стало так - машина заводилась, обороты какое-то время (секунд 30) скакали, потом машина глохла. Поставил обратно старый датчик - всё заработало. В итоге купил оригинальный новый датчик - проблема пропала. где-то через месяц начались вышеописанные приколы.

gOST · 04.02.2015, 18:17

Predator, ошибки у него горят на датчик положения распредвала (P0340) и датчик положения коленвала (P0335).

PoopS, попробуй сделать так:
1)сними полностью и почисти карбоклинером дроссель;
2)сними МХХ, протри его тряпкой сухой;
3)сними датчик распредвала, почисти клинером разъем(аккуратно и без фанатизма, лучше просто тряпку смочи и влажной тряпкой лезь) и сам датчик;
4)собери все, убедившись в том, что все шланги на месте и нет сифона.

После этих манипуляций первые минут 5 могут плясать обороты. Покатайся, заглуши машину и заведи заново после чего покатайся день. Если не поможет(хотя даже если поможет), отпиши здесь

PoopS · 04.02.2015, 18:51

gOST,
Спасибо! Буду мыть.
Да, ошибки именно эти. Сейчас посмотрел на телефоне, я оказывается сохранял журнал ошибок.

Predator · 04.02.2015, 21:54

PoopS, посмотреть разъемы - это хорошая идея!
По датчику положения коленвала - реперный диск в каком состоянии? Грязь если есть или продукты износа на датчике - тоже убрать бы. Также зазор бы глянуть.

Ошибки только она работающем появлялись или если включить зажигание и подождать - тоже имеют место быть?

PoopS · 04.02.2015, 22:09

Predator,
Только на работающем. Да и то, если резко нажать на акселератор.
Но вот какая штука. Сегодня вышел с работы, машину с автозапуска не заводил.
Первым делом открыл капот и поплотнее прижал разъёмы ДПКВ и ДПРВ. Завёл, прогрел. Погазовал до отсечки - чек не загорелся. Домой ехал в жёстком режиме - газ в пол практически всегда. Лампа так и не зажглась... Буду смотреть дальше. Я уже намастачился прямо в пути ошибки считывать сразу же, как зажглись. Как повторится - напишу коды.
Но вот с переключениями на высоких оборотах скачкИ вверх-вниз остались...
Что-то мне подсказывает, что с переключениями - совсем не в датчиках дело. ((

gOST · 04.02.2015, 22:38

PoopS, я стесняюсь спросить каким образом ты смог прижать датчик коленвала, который находится за ГРМ?

PoopS · 04.02.2015, 22:54

gOST,
Я ж говорил, разъём, а не сам датчик. тупо провода потряс.

CRiMER · 17.04.2015, 17:24

парни дабы не поднимать новой темы отпишусь сдесь. пробило прокладку снял башку потом собрал все завел тачку с пол оборота. все гуд но проехав буквально километр до заправки после чего пополнил бак и машина уже не завелась. успел прочитать ошибку p0340 после чего она исчезла. но машина так и не заводиться и ошибок больше нет. датчик когда прикручивал к голове все ок с ним было, визуально он на месте.но опять же видно там не много.
я как бы понимаю что надо датчик снять проверить но там блин пол машины разобрать надо и ошибка исчезла. есть идеи ?

Kulma · 18.04.2015, 09:15

Мало информации для идей.
Попробуйте сканером помониторить , что скажет,может ещё какие ошибки есть ?
p0340 - ошибка ДПРВ. Возможно установили как-то криво или разъём плохо коннектится.
.

CRiMER · 18.04.2015, 23:32

http://www.drive2.ru/l/6368491/
тут подробней про проблему. в двух словах есть бенз есть искра а машина то заводиться то нет.
ошибок нет

gOST · 19.04.2015, 05:21

CRiMER, не знаю как у вас, но у меня похожая проблема на г3. Машина заводилась только тогда, когда она сама этого желала, причем она могла неделю идеально ездить, но в самый неподходящий момент она отказывалась заводиться. Примечательно, что спустя минут 10-15 после первой попытки завести в 90% случаев она таки заводилась. Тоже где только не искали проблему, а в итоге оказалось, что датчик распредвала доживал свое, то есть иногда машина считала, что датчик мертв и не давала завестись(точно также как у тебя безрезультативно крутишь ключ до появление запаха бензина, а она все "ниалё"), а иногда она думала, что все хорошо и заводилась с пол пинка.

Kulma · 19.04.2015, 17:45

CRiMER, начнём сначала...
Мотор какой ?
Стоковый протурбированный или какой-то от 3000GT твин турбо вкрячили ?
Датчик распредвала меняли или что стояло , то и стоит ?
Вообще поподробнее, что меняли , а что не меняли при
замене прокладки ГБЦ
С "вышел-завелась-потом не завелась" трудно анализ делать, что в машине происходит.
На драйве по ссылке всё то же самое: завелась -не завелась...
По первым впечатлениям у вас раскидос в газораспределении.

CRiMER · 22.04.2015, 01:29

Спасибо парни что откликнулись. Пока остановился на варианте с датчиком распредвала. Все остальное прозвонил или заменил для проверки результата не дало. Остался только этот датчик. Началось это после того как перебрал голову из за умершей прокладки. Датчик снял сегодня завтра попробую прозвонить и найти замену. Как заведу отпишусь.