наконец отпишусь и я)
после удаление быстрей стал крутиться, но на грани субъективного чувства
появилась легкая вибрация (но на полностью залитых жестким полиуретаном подушках) в области 2200-2400 об.
шумность пока не могу оценить

Хелп МИи))).. у меня атмо ..развалился внутренний вкладыш который не масло насос..сожрало посадочное(балансиры поставить уже не могу)если я мотор собиру без валов что будет с моим атмо? пробег мотора 1000км... я знаю что надо вкладыши переварачивать на 90градусов и это я смогу сделать .,валы обрежу болкаркой итд ...просто как видите у меня лишь 2 варианта либо блок менять либо собирать без валов......кто что посоветует?

смело выкидывай валы. они нужны только для комфорта чтобы вибрация не передавалась на кузов.
многие сняли, вибрация либо не изменилась либо незначительно выросла в районе ХХ.

когда будешь удалять рекомендую задний балансир модифицировать таким образом

http://booker2008.users.photofile.ru.../164608205.jpg

Добавлено через 4 минуты
или как раз с ним проблема?

booker,

Для чего такая модификация нужна?

Junkman, это нужно для того, чтобы шестренку насоса не перекашивало и она не жрала корпус насоса

m2x, совершенно верно, особенно это касается косозубых шестерен

косозубые шестерни в маслонасосе на каких моторах?
на поздних Г1 и Г2?

У меня на г2 95г прямые

прямозубые видел только в 6-болт 90 года
в 6-болт 91 года были уже косозубые
в 7-болт видел только косозубые

booker, у меня прямые, насос toga.

может меняный насос?

6. болтов 91 год, прямые шестерни.

только как долго вот прожить может такой двигатель, если не турбовый, и на каждый день??!?

уменя 5 балтов стаят премые