ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Тюнинг DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=48)
-   -   1g2g Удаление балансиров (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=12610)

Parus 10.06.2011 22:38

улитка, если шестерни маслонасоса не косозубые, то не принципиально помоемую

net_men 11.06.2011 11:57

Цитата:

Сообщение от Parus (Сообщение 599948)
Ребята, кто удалял балансиры не вынимая движка, отпишитесь пожалуйста! Интересует процесс как их вынуть? Нету гуся и места в гараже для снятия движка, поэтому на машине все делать буду, поддон снял уже... Можно ли завесить движок на 3-х подушках? и если нет, то куда его подпирать? Нужно ли снимать маслонасос? Опишите процесс! Очень нужно! Времени почти не осталось, нужно все собрать и отстроится к АЭ...

могу предположить, что предыдущий хозяин моего Гала газовой горелкой отрезал балансир... вероятно частично вынув из блока.

booker 11.06.2011 16:28

Цитата:

Сообщение от Parus (Сообщение 600517)
если шестерни маслонасоса не косозубые

то лучше обрубок, одним потребителем давления меньше

Parus 11.06.2011 17:50

net_men, Ну я так вандалить не буду... Значит повешу коробку наднях, что бы на 3-х подушках движок был, как раз приедет от Павла прокладка под маслонасос и попытаюсь все же дернуть балансиры, все пофоткаю для фака и распишу.... ну это в случае если все получится)

extrimer 13.06.2011 18:24

Смотрел я тут на досуге разобраный маслонасос, косозубый. Как-то пришло понимание, что обточка балансира до штангообразного вида, не даст никакого преимущества перед обрезкой

booker 13.06.2011 18:32

а подробнее мысль изложить? ;)

extrimer 13.06.2011 18:36

нужно еще раз в руки взять и посмотреть, чтоб точно мысли изложить, а то по памяти неправильно мысли выскажу, засмеете ведь :)

booker 13.06.2011 18:37

выкладывай, у меня обрубок лежит на всякий случай)))

extrimer 13.06.2011 18:38

ну я с командировки приеду домой в 20-х числах и гляну :)

VadimG 14.06.2011 10:52

Вот тоже интересно. У меня обрубок и косозубые шестерни. После 500 км пробега вскрывали и смотрели стенку - износа нету. Хотя, конечно, не показатель.

uhoplan 14.06.2011 11:10

мне кажется что наличие дополнительной опоры на валу не исключает осевого перемещения вала
поэтому я за обрубок

m2x 14.06.2011 16:58

да вроде дело не в осевом перемещении, а в усилии, напраленном на перекашивание

uhoplan 15.06.2011 12:00

наверное, тогда были бы следы выработки на вкладыше

booker 15.06.2011 15:51

если масляный клин обеспечен выработки на вкладыше не будет

uhoplan 16.06.2011 10:37

т.е. и перекашивания не будет? чудеса :)
толщина масляного клина всяко меньше толщины видимой выработки на корпусе маслонасоса
так что если на вал из-за косозубой шестерни действует радиальная сила, то следы будут и на вкладыше
если сила осевая, то ни длинна вала, ни количество опор вала (пара вкладыш/вал) не мешает валу двигаться

пришлось почитать и вспомнить немного из курса деталей машин
http://vtk34.narod.ru/detalimashin_lek/book/book8.htm
http://www.detalmach.ru/lect4.htm

утвердился в своем мнении
при удалении балансиров мы вообще не трогаем зубчатую передачу. почему должны меняться силы и результаты их действия?


Текущее время: 18:14. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб