нет искры в 1 и 4 цилиндре!свечи новые,высоковольтники рабочии,датчик распредвала новый,катушка новая!почему нет искры в 1 и 4 цилиндре запарился уже...машина эклипс 2 4G63 турбо

Всем привет! Народ подскажите в чем может быть проблема? Машинка не заводится, стартер крутит,толку ноль. За день до этого, утром завелась четко, ехала нормально, поставил, ночью надо было ехать срочно, но она не завелась, точнее завелась поработала и заглохла.сразу же завожу глохнет и так раз ... много короче. Через какое то время я все таки ее завел, доехал, после на горячку завелось нормально, но вот на утро следующего дня уже все, не завелась. Думал что насос, посмотрел, нет питания, проверил реле, не щелкает, поменял предохранитель (20 А) тот, что на плюсовом узле аккумулятора, вроде заработало, бензин льется... Машина не заводится, свечи сырые!!! Вопрос када копать? Чек не горит! Всем заранее спасибо!!

У меня было похожее. Не было контакта на датчик температуры ОЖ, который под термостатом, на холодную маслал, заводилась с раза третьего, когда долго крутил стартер. Машина не понимала, что машина холодная, и не заводилась, а на горячую всё норм заводилась. Посмотри контакт.

Кратос, Спасибо посмотрю! Еще вопрос, а как можно этот контакт проверить, можно контрольной лампочкой? Просто из меня электрик.....))))

Вот с этим не помогу, сорри.

Ну и на этом совете спасибо! Любой совет-это шаг к победе))))

Рудик, Точно не в катушке дело? Может возьми у кого с рабочей машины, перекинь, и посмотри.

Дополнения к выше сказанному...искра есть, кручу стартером она вроде бы подхватывает, но не хватает ей что то.......

Всем привет. Такой трабл. Вернулся из армии перебрал мотор(год назад стуканул). После переборки движка второй день не могу завести. Пытается периодически схватить но не заводится. Грм по меткам, проверил 7 раз. Часики по меткам выставил. Датчик темпера ож подключен, маф рабочий, подключен. Смущает один момент. Полностью заряжен аккум.Стартер пару раз более менее норм прокрутит и дальше крутит вяло как на дохлом акуме. При этом свет горит ярко, ксенон разжигается, саб полтора киловата лупит без провалов, кондер на акустике поеазывает 13.2 вольт, когда стартер вяло крутит на кондере 8-8.3вольт. Перестаешь крутить стартер чепез пару секунд кондер снова показывает 12.6-13.2. Индикатор на акуме показывает что заряжен. И в связи с этим вспомнил момент, когда год назад двиг стуканул, гоню машину домой. Значительно усилился стук в движке и минут через 5 резка пропсла тяга. Понижаю с 5й до 1й пооояередно, тапок в пол-она не едет. Скатываюсь на обочину и глохну. Пробую завести. Стартер ууурррк и тишина. Думал клина поймал. Притащили в гараж, заводить, еле еле прокрутил немного, пару вспышек и завелась но был сильный стук и металлический скрежет, тогда я это списал на движок. Может есть какая то связь? Где крысу то искать, как завести? ((
Забыл упомянуть-двиг 4g63 атмосферник.
P.S. извиняйте за ошибки, с телефона неудобно текст набирать(((

ну для начала сними шланг обратки, проверь есть ли бензин, потом искру проверяй

Slavonic, да, не упомянул. Искра есть. В рейку бенз идет. Думал на форсы. Отерутил рейку, форсы распыляют бенз как полагается. Кж не стартеру ли хана? На него думаю...

попробуй завести с троса или с горки толкнуть, сразу станет понятно про стартер

Slavonic, думал об этом. Не вариант. Гараж во дворе частного дома. У гаража буханка на которой на рыбалку гоняем, ее ща тоже хрен заведешь на морозе после года простоя. От гаража до ворот двора метров 30, снег лопатить надо. Ну и в плюс ко всему клипс ща на лете не переобутый(

Добавлено через 17 минут
Slavonic, так то по описаным симптомам может быть дело в стартере? Потому как подозрительно что на полностью заряженом акуме так слабо крутит.

HeroCat, не сталкивался с такой ситуацией, чтобы стартер делал два оборота нормально, а потом вяло. Я бы проверил аккумулятор. Внимательно смотри часики и их проводку, без них не заведется, без остальных датчиков худо-бедно заводится. Часики меткой правильно поставлены? Чек не горит?

Slavonic, так вообще по описаным симптомам может быть в стартере косяк , как думаешь? А то подозрительно что то, на заряженом акуме так слабо крутит. И кстати говоря при этом на акуме плюсовая клема и силовой провот стартера не хило греются.,