Такая же ерунда. До работы не доехать, прогреется и глохнет. Так а что было то? релюха?

кто нить знает номер насоса что можно на турбо до 280лс поставить. чтобы не колхозить ничего с регулятором топлива.

какая все же производительность родного насоса 190лч? а вот какое давление если отключить регулятор топлива, и какое на холостых и под нагрузкой должно быть.


вот нашел коммент
Вопрос по давлению топлива
Сток давление атмо:хх: 2,9 вакуум и 3,5 без вакуума- по сути работает кроме момента открытия дросселя 2,9 тк атмо
Сток давление турбо: ХХ: 1,9вакуум и 2,5 без вакуума- какое давление при равномерном движении у нас?:confused: По идее у нас почти всегда дб 2,5- верно?


надеюсь верный http://www.dsm-club.org/forum/showpo...1&postcount=15

насос от супры:
насос 23221-46110
сеточка 23217-46110

он чуть больше по размеру, поэтому придется переделывать крепеж под него. впрочем ничего особо сложного.
http://www.dsm-club.org/forum/showth...ED%E0%F1%EE%F1

на него ценник 24 тыщи((((((((

Так вот у нашего товариша всё дешевле: http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/214/228.html

Deatschwerks DW200 думаю взять за 6000руб. 255 литров и 3атм давит. кажись то что нужно

каталог https://voltag.ru/catalog/list/f2-9/

нашел недорогие насосы
--------------------------------
KR0027P
Характеристики
pr: Давление потока
3.6
bar
fl: Производительность
190
l/h
Бензонасос электрический KR0027P
Кроссы
Ford XL1Z9H307DC, XL1Z9H307FC
KRAUF KR0027P
MOTC PFS97, PFS98
Применяется для авто

LINCOLN NAVIGATOR 02-99 V8-5.4L

--------------------------------
KR0319P

Характеристики
pr: Давление потока
6
bar
fl: Производительность
220
l/h
Бензонасос электрический KR0319P
Бензонасос электрический KR0319P
Кроссы
Bosch 0580254044
FERRARI 256612, 94650017
KRAUF KR0319P
POR 99362010480
Renault 7711165265
Применяется для авто

PORSCHE / FERRARI

--------------------------------

KR0049P
Закрыть
Характеристики
pr: Давление потока
3
bar
fl: Производительность
190
l/h
Бензонасос электрический KR0049P
Бензонасос электрический KR0049P
Кроссы
BMW 16117194000, 16117271162
KRAUF KR0049P
Используется для агрегатов
16116759830, 16117271162
Применяется для авто

BMW 7 (E65; E66;E67)

--------------------------------
KR0038P
Закрыть
Характеристики
pr: Давление потока
3
bar
fl: Производительность
340
l/h
Бензонасос электрический KR0038P
Бензонасос электрический KR0038P
Кроссы
KRAUF KR0038P
WAL GS342
--------------------------------

снял данные

2.8 - 3 кг/см2 на холостых.
4 кг/см2 на максимальной нагрузке когда начинаются удары, мерил на выходе из бензонасоса.

сколько должно быть?

3.5 при снятом вакууме, свечи белые получается мало топлива


нашел на буржуйском сайте
Pulled from Chilton's, all pressure figures are with the vacum line removed:

1G n/t - 47-50 psi
1G turbo m/t -36 - 38 psi
1G turbo a/t - 41 - 46 psi
2G turbo - 42 - 45 psi
2G spyder - 47 - 50 psi

With vacum line attached:

1G n/t - 38 psi
1G turbo m/t 27 psi
1G turbo a/t 33 psi
2G turbo - 33 psi
2G spyder - 38 psi

Your fuel pressure is about 12 psi above normal. It won't kill anything, but you're probably running a lot richer at the low end of the rpm range since the engine can't lean itself out enough.

Не то проверяешь. Этим самым ты просто проверяешь давление регулятора топлива. Сверяй со своим списком.


Проверяется бензонасос по другому - отсоединяешь вакуум на регулятор, отсоединяешь обратку и шлангом пускаешь слив в бутылку. Просишь завести машину и замеряешь за сколько заполнится, допустим, литровая бутылка. Скажем, литр заполнился за 30 секунд или 0.5мин. Считаем 1л/0.5мин=2л/мин=120л/час


Из опыта. 120л/ч - на грани фола на сток бусте, 160 - хватает до 1кг избытка. У меня эво 10 насос качает 220л/ч


Учитывая, что на бусте давка в рейке растёт в соответствии с избытком в коллекторе и на бусте 1.5 давка в рейке уже не 3кг, а 4.5 и производительность насоса уже сильно падает при этом, так что насос должен быть с запасом.
Для сток форс хватит реального потока в 108л/мин при давке в рейке менее 4кг (450см^2*4/1мин=1.8л/мин=108л/ч)

у меня проблема, что на бусте удары и не едет. я встроил манометр на выходе из бака, выехал дал газу буст до 0.7 поднялся и пошли удары в моторе. я думал не хватает давления, но на бусте повышается до 3.8-4бара. значит насос рабочий, буду искать дальше что не так.

Объясни, что поразумевается под ударами в моторе?
Может просто отсечка по расходу воздуха?


У вас нельзя чтоли заехать к диагностам, со сканером прокатится и по-человечески продиагностировать причину? Зачем гадать?

да у меня как бы у самого сервис, но эклипс трудно диагностируемый, что на иномарке за 1 минуту сделать можно, то на эклипсе нужно переходники городить. раньше же не было никаких отсечек. пришел к выводу, что свечи надо менять. в субботу поменяю. если проблема не уйдет, буду дальше копать.

я подрубился обычным elm у меня америкос. он показывает расход в g/s.

Это не свечи, если бы искру сдувало, то машина просто срала бы, никаких ударов.

Запиши лог, форсы не отлючаются? Какой буст у тебя, какой расход воздуха в граммах, сколько герц маф выдаёт?

я тогда решил проблему заменой свечами. каким-то хером свечи тупо не работали на полном бусте 0.6. вот такая шляпа. был реальный удар и машина дальше тупо не ехала. у меня механика.