Дайкини и Экседи вроде как один концерн.

Только на оригинале нет слова exedy )) выбит логотип daikin

Помогите..... как разобрать главный выжимной? не могу выковырять не как поршинек(

Ребзя, нашлась разгадка куда жидкость уходила. На главном цилиндре сцепления со стороны мотора снизу есть винт такой с прокладочкой неприметный. Из него тоооооненькой струйкой уходила жидкость. Кстати, кто-нибудь может мне обхяснить зачем он нужен?

mushroom При разборе гцс , не выкрутив этот винтик , не достанешь поршень . Он его стопорит .

мануал смотрел?

Проскальзывает КПП?
 

После примерно 4 тысяч оборотов что-то проскальзывает. Обороты растут, а скорость не очень. Сцепление, КПП, раздатка? Сцепление стоит новое.

с таким симптомом ток цсепа может быть

Сцепление случаем сторонами не перепутали?когда ставили новое

вот это трудно сделать )

иначе хрен корзину привернешь

Люди умудрялись так делать

корзина, маховик...
у меня вот тоже буксует новая сцепа

Ну у меня тоже в принципе на 4 газ в пол буксует сцепа,тоже новая,у меня маховик уставший

Корзина и выжимной также новые
Набор Exedy mbk42 кажись

Добавлено через 46 минут
Может сцепа еще не притерлась? Отъездил 50км )

в инструкции к любой сцепе написано что требует обкатки
интервал до 500 миль (800 км) в зависимости от характера езды

но это когда все остальное исправно

свободный ход на педали есть? зазор в штифте штока проверял?

Спасибо!
Свободный ход небольшой. Выяснили, что маховик сточенный. Диск притерся, сейчас намного лучше цепляет.

http://imageshack.us/photo/my-images/6/img3571fd.jpg/
ребята, подскажите для чего нужен этот бочонок, который у меня вчера потек(( на г1 атмосферном у меня такого не было, шел напрямую в рабочему цилиндру.

Это ресивер сцепления . Его большинство снимает без всякого сожаления ))

в общем херь, которая требует удаления... спасибо)

Перебрал с ремкомплектами оба цилиндра сцепления, прокачал, подрегулировал педаль - все проблемы пропали.

Что имеется ввиду под свободным ходом? Это ход за счёт люфта в соединениях или ход пока педаль мягкая?

свободный ход это когда на педаль жмешь, а нажимной диск корзины остается на месте
люфт в соединениях это немного другое

Получается это движение педали пока шток рабочего цилиндра не начал двигаться?

Может немного не по теме..подскажите как снять коробку. Желательно пошагово...

Мануал здорово поможет . Поиск в помощь .

Добавлено через 1 минуту
Это люфт . От момента нажатия , до момента начала выжима корзины . Я так понимаю .

Доброго времени суток! проблема со сцепой - следующая:
новый маховик, новая корзина, новый диск, новый выжимной, на опорном шарике вилки и сама вилка выработки нет, шланг сцепления не раздувается при нажатии. Жижа нигде не течет и не сопливится.Главный цилиндр практически новый. рабочий - тоже в норме.

В салоне шток выкручен НА ВСЮ. сцепление прокачивал очень долго, берет в самом конце(тоесть педаль в пол) и только тогда переключать передачи возможно но частенько с хрустом. подрачивание педалью перед переключением эффекта не дает. НО есть 1 большое НО.- в мороз около -20(минус двадцать) сцепа становится обалденной. четко в серединке. переключение "как в масло". как потеплеет на улице все возвращается в плохое состояние, тоесть выжим в самом конце..

Есть подозрения, что в системе имеется вода. планирую всю ее слить и заменить.
Выскажите свои мысли, в каком направлении работать..реально мозг весь сломал себе.
Заранее спасибо.

NEO[88], шток рабочего цилиндра пальцами можно всунуть назад?

да, можно.

у меня тоже можно было пока не перебрал его, сейчас фиг
сними чехол с рабочего и загляни внутрь. мокро?

Интересно.получается его в норм. состоянии нельзя засунуть руками?он у меня как то свободно туда-суда ходил. я думаю его проще новый купить и поменять, если дело в нем.

Не претендую на истину, но у меня было так:
месяц стояния в гараже-пропадает сцепа, прокачивание бесполезно, помогает только многократное нажатие педали, через пару дней такой езды сцепа начинает работать нормально. Шток входит руками свободно и после этого снова пропадает сцепа. Я перебрал ремкомплектами оба цилиндра сцепления. Теперь оно нормально выжимается, не буксует и вставить шток руками назад нельзя.

У меня думаю похожая ситуация. попробую заменить рабочий цилиндр с полной заменой жижи в системе. шток у меня, если снять цилиндр, церез какое то время вылазиет на всю, и обратно его засунуть можно, только стравив, через прокачной штуцер. а так он из НЕ крайнего положения двигается спокойно, туда суда руками.

Саш, не путай люфт и свободный ход
свободный ход это движение педали до того момента, пока нажимной диск корзины не сдвинется с места

из мануала г2:
люфт (clutch pedal play) 1-3 мм на педали
свободный ход (clutch pedal free play) 6-13 мм на педали

Я это и имел в виду ))) коряво написал:be:

Поменял сегодня сцепление, педаль стала вообще ватной - вообще еле чувствуешь её.
Сцепление комплект оригинал, цилиндры главный и рабочий заменены ремкомплекты - все прокачано.
что может быть еще. Причем передачи включаются одним пальцем.

Ждать притирки?

Что за штука между рабочим и главным цилиндром
 

Привет парни. Между рабочим цилиндр сцепления и главным цилиндром идет только магистраль? или еще какая камера должна быть? Красным отмечена на рисунке . Что это за хрень такая?:)http://i52.fastpic.ru/big/2013/0225/...082ccb52fa.jpg

резервуар какой-то, вроде никто с ним не заморачивается, жизненно важной функции не несет, при свапе делают прямую магистраль между цилиндрами...

спасибо Дмитрий! Буду без него делать.

может корзина просто мягкая? какую ставил?

webspawn, если корзина сток то должна быть мягкой. я вот АСТ поставил самую жестку так теперь в пробках ногу качаю. :)

booker и NEO[88], брал Корзину и феродо Exedy оригинал с Японии Осака, выжимной подшипник NSK. Но на старом которое стало пробуксовывать было чуть пожосче, а новое мягкое аж непривычно.