Нижнее крепление- хомут есть такой внизу под турбиной и хаузингом который приёмную трубу к блоку прикручивает..если его нет или он откручен....

Сеня жарил неподетски и обратил внимание на показометр надува..
Пусть говорят что он показывает температуру на луне... я с этим полностью согласен.
Но всетаки относительные величины он какие то показывает..
И после того как я затянул все гайки на коллекторе у меня этот показомет стал показывать давление выше чем раньше.. не на много, но существенно... надо уже нормальный прибор покупать или хотябы взять у кого поюзать на время посмотреть сколько реально дует..

Да и поехала повеселее!
И даж звук двигателя на полном акселераторе позлее чтоль стал...

Мои совет поменять все гайки на самоконтрящаяся (у нас шпильки на 8, подойдут и от ВАЗ, но они одноразовые). только не берите с резиновым кольцом, выгореть к чертям собачим, лучше использовать с буртиком

Да проблема именно в том, что он не откручивается ...а именно вытягивает шпильки из головки:(

Может есть смысл шпильки поменять. Можно от ТАЗа подобрать.

BRIAN
Ну это батенька у вас конец резьбе в ГБЦ, могу предложить как временное (ну нет более постоянного чем временное) решение, это посадить шпильки на холодную сварку (хорошую), дать постоять 3-4 часа, а потом установить навесное, и поставить самоконтрящаяся гайки, я так ежу уже 20 дней (~7000 км пробега).

ЗЫ: шпильки на 9 даже не думайте, ибо средние шпильки близко расположены к масло каналом

ЗЫЫ: я просто собираю новый мотор

Больше скажу средняя шпилька выходт в маслянный канал.
Кстати у меня шпильки на месте:) вовремя подтянули, но прокладочке конец:(