где-то возле компа.

Спасиб.
Кста, вчера и сегодня никаких вопросов не было. Но разобратсяь, думаю, стоит.

Решил разобраться с этой релюхой. Но авто начисто отказался заводиться, как только заводится, делает 1 щелчок и глохнет. Причем после сразу щелчка тахометр падает в ноль, хотя обороты еще не успели упасть до 0.
В общем, "расковырял" (аккуратно разобрал) эту релюху... или не ее... но вродь это она была (две катушки внутри находятся).
Короч контакты на одной катушке чистые, а на второй вроде подпалены (рядом с контактами на корпусе темное пятно). Прочистил контакты мелкой нождачкой, все собрал. Завелся без проблем. Но пока разворачивался во дворе пару раз щелкнула... потом проблем не было.

Щелчки в торпеде
 

Внезапно появился косячок - слышатся регулярные щелчки в центральной части торпеды
на слух скорее всего где-то под панелью управления обогревом
щелчки с периодичностью около 8 секунд (точно не считал), щелчок двойной как будто реле размыкается и сразу замыкается
периодичность щелчков постоянная
на первый взляд ни на что не влияет

плз, подскажите, есть ли какие-нибудь реле в центральной части торпеды ?
что может быть за проблема ?

вопрос снят - таки нашел щелкуна

и кто же это был?

Реле бензонасоса (управляющее реле, вторая обмотка) включается при появлении импульсов от датчика фаз (или назовите его как угодно, распредвала/коленвала). Интуиция подсказывает, что датчик и проводка от него скорей всего исправна. Мне кажется, что дело с ЭБУ, скорее всего, как обычно, вытекшие электролитические конденсаторы.